[實(shí)用新型]一種新能源汽車的鋰電池續(xù)航裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821324925.1
• 申請日: 2018-08-17
• 公開（公告）號(hào): CN208690437U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁安莉
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東新凌嘉新能源股份有限公司
• 主分類號(hào): H01M10/42
• 分類號(hào): H01M10/42;H01M10/0525;B60L53/53
• 代理公司: 北京睿康信誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11685
• 代理人: 李建國

1.一種新能源汽車的鋰電池續(xù)航裝置，其特征在于，包括電機(jī)、轉(zhuǎn)盤、電池殼體、鋰電池、蓋子、接線裝置，所述電機(jī)與汽車車身相固定，電機(jī)的輸出軸與轉(zhuǎn)盤的底部中心位置相連，所述轉(zhuǎn)盤上焊接安裝有三個(gè)電池殼體，呈120°分布在轉(zhuǎn)盤上，每個(gè)電池殼體內(nèi)部放置有一個(gè)鋰電池，上方設(shè)置有鋰電池正負(fù)極，電池殼體的內(nèi)部腔體結(jié)構(gòu)與鋰電池的結(jié)構(gòu)相同，每個(gè)所述電池殼體還配合安裝有一個(gè)蓋子，蓋子與電池殼體之間通過卡扣配合固定安裝，每個(gè)所述蓋子上設(shè)置有兩個(gè)鋰電池轉(zhuǎn)接頭，所述蓋子上方設(shè)置有接線裝置，接線裝置包括電源接線板、緩存裝置、固定安裝板、導(dǎo)柱、液壓缸，所述固定安裝板與汽車車身相固定安裝，液壓缸鑲嵌安裝在固定安裝板中心處，液壓缸缸體上設(shè)置有油口，與外部的液壓泵相連，所述液壓缸的活塞桿端部與電源接線板相固定連接，電源接線板中間安裝有緩存裝置，所述電源接線板底端設(shè)置有兩個(gè)電源線接頭，電源線接頭的位置與鋰電池轉(zhuǎn)接頭的位置相對(duì)應(yīng)，電源線接頭穿過電源接線板與緩存裝置相連，緩存裝置連接有電源線，電源線穿出電源接線板，與汽車的用電部件相連，電源接線板的上側(cè)面兩端各設(shè)置有一個(gè)導(dǎo)柱，固定安裝板在對(duì)應(yīng)導(dǎo)柱的位置上設(shè)置有兩個(gè)與導(dǎo)柱截面形狀相同的通孔，導(dǎo)柱穿過所述通孔，所述電機(jī)、液壓泵均與新能源汽車的控制器通過導(dǎo)線相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車的鋰電池續(xù)航裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)盤邊緣設(shè)置有限位裝置，防止轉(zhuǎn)盤在旋轉(zhuǎn)的過程中發(fā)生偏擺，限位裝置為與轉(zhuǎn)盤圓周形狀相符合的耐磨殼體結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車的鋰電池續(xù)航裝置，其特征在于，所述電機(jī)為伺服電機(jī)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車的鋰電池續(xù)航裝置，其特征在于，所述蓋子上的兩個(gè)鋰電池轉(zhuǎn)接頭之間還連接有電池電量檢測裝置，電池電量檢測裝置與新能源汽車的控制器通過導(dǎo)線相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車的鋰電池續(xù)航裝置，其特征在于，所述蓋子與電池殼體配合安裝后，恰好將鋰電池固定在電池殼體內(nèi)部，蓋子上的鋰電池轉(zhuǎn)接頭與鋰電池正負(fù)極恰好相緊密接觸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車的鋰電池續(xù)航裝置，其特征在于，所述緩存裝置為備用電池裝置。