[實用新型]一種高強度汽車備胎蓋板

有效

• 申請號: 201821324910.5
• 申請日: 2018-08-16
• 公開（公告）號: CN208714609U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 宋修森;宋雪婷;方洪菊;王戰軍
• 申請（專利權）人: 威海益萊德汽車內飾有限公司
• 主分類號: B32B17/02
• 分類號: B32B17/02;B32B17/06;B32B3/12;B32B7/12;B32B3/30;B32B3/08;B32B33/00;B60R13/01
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本實用新型公開了一種高強度汽車備胎蓋板，包括蓋板本體，所述蓋板本體包括依次固定連接的pp玻纖板層、蜂窩板層和支撐層，所述蓋板本體上對稱固定連接有兩個轉軸，所述蓋板本體上設有提拉孔，所述蓋板本體的下側設有兩個凹槽，兩個所述凹槽內設有限位裝置，所述凹槽通過限位裝置連接有抵板，所述限位裝置包括殼體，所述殼體內滑動連接有滑塊，所述殼體通過滑塊設有傳動機構。本實用新型蓋上蓋板后通過轉動桿、彈簧、殼體、滑塊、抵板等結構的相互作用，可使得抵板抵在輪胎上側，從而使得輪胎得到固定，使得車體在行進中發生顛簸時輪胎也不會發生振動，進而避免因輪胎振動過大造成的損失。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種高強度汽車備胎蓋板。

背景技術

汽車備胎蓋板是用來遮蓋、隔離備胎艙，實現汽車后備箱平整和局部一致的裝飾、隔音承載件，針對胚胎艙的隔離、行李艙物品的承載、車身隔音降噪等功能性的要求，汽車備胎蓋板起到了裝飾、承載重物、隔音降噪等作用.

現有的蓋板都是幾層材料粘合構成的一塊板材，但無任何固定輪胎的作用，汽車在行駛過程中經常會發生顛簸，使得輪胎在蓋板下方也會發生振動，從而對車廂或輪胎本身造成一定影響。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，如：現有的蓋板無任何固定輪胎的作用，汽車在行駛過程中經常會發生顛簸，使得輪胎在蓋板下方也會發生振動，從而對車廂或輪胎本身造成一定影響。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種高強度汽車備胎蓋板，包括蓋板本體，所述蓋板本體上對稱固定連接有兩個轉軸，所述蓋板本體上設有提拉孔，所述蓋板本體的下側設有兩個凹槽，兩個所述凹槽內設有限位裝置，所述凹槽通過限位裝置連接有抵板，所述限位裝置包括殼體，所述殼體內滑動連接有滑塊，所述殼體通過滑塊設有傳動機構。

優選的，所述蓋板本體包括依次固定連接的pp玻纖板層、蜂窩板層和支撐層，所述pp玻纖板層、蜂窩板層、支撐層通過粘合劑固定連接。

優選的，所述蓋板本體的上側等間距設有多個加強筋。

優選的，所述傳動機構包括固定連接在凹槽內的兩個固定塊，兩個所述固定塊上均轉動連接有第一轉動桿，所述第一轉動桿的另一端轉動連接在滑塊上，所述滑塊背離第一轉動桿的一側轉動連接有第二轉動桿，所述第二轉動桿的另一端轉動連接在抵板上。

優選的，兩個所述滑塊之間固定連接有彈簧。

優選的，所述抵板的下側固定連接有橡膠軟墊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、蓋上蓋板后通過轉動桿、彈簧、殼體、滑塊、抵板等結構的相互作用，可使得抵板抵在輪胎上側，從而使得輪胎得到固定，使得車體在行進中發生顛簸時輪胎也不會發生振動，進而避免因輪胎振動過大造成的損失；

2、由pp玻纖板層、蜂窩板層和支撐層構成的蓋板本體使得蓋板本體具有高強度外還具有隔音效果，且上側設有多個加強筋，使得蓋板本體的強度更高不易損壞。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種高強度汽車備胎蓋板的正面結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種高強度汽車備胎蓋板的俯視結構示意圖；

圖3為圖1中A的局部放大結構示意圖。

圖中：1-蓋板本體、2-轉軸、3-提拉孔、4-加強筋、5-pp玻纖板層、6-蜂窩板層、7-支撐層、8-凹槽、9-抵板、10-固定塊、11-第一轉動桿、12-滑塊、13-殼體、14-第二轉動桿、15-彈簧、16-橡膠軟墊。

具體實施方式