[實(shí)用新型]一種具有緩沖功能的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821324828.2 | 申請(qǐng)日: | 2018-08-16 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208774513U | 公開(公告)日: | 2019-04-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王略;張紅梅 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 南昌市科興機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60K5/12 | 分類號(hào): | B60K5/12 |
| 代理公司: | 北京久維律師事務(wù)所 11582 | 代理人: | 邢江峰 |
| 地址: | 330044 江西省南昌市*** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架 支架本體 滑槽 本實(shí)用新型 汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 第二滑塊 第一滑塊 滑動(dòng)連接 緩沖功能 固定塊 支架座 外壁 底部?jī)?nèi)壁 緩沖效果 轉(zhuǎn)動(dòng)連接 防震墊 連動(dòng)桿 內(nèi)開 對(duì)稱 發(fā)動(dòng)機(jī) 震動(dòng) 配合 | ||
1.一種具有緩沖功能的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架,包括支架座(1)和位于發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)的支架本體(16),其特征在于:所述支架座(1)內(nèi)開設(shè)有第一凹槽(2),所述第一凹槽(2)的底部?jī)?nèi)壁開設(shè)有第一滑槽(3),所述第一凹槽(2)的頂部開設(shè)有第二滑槽(7),所述支架本體(16)的底部固定連接有第一滑塊(4),所述第一滑塊(4)與第一滑槽(3)滑動(dòng)連接,所述支架本體(16)的頂部固定連接有第二滑塊(6),所述第二滑塊(6)與第二滑槽(7)滑動(dòng)連接,所述支架本體(16)的一側(cè)外壁固定連接有固定塊(5),所述固定塊(5)的一側(cè)外壁上對(duì)稱轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)連動(dòng)桿(9),兩個(gè)連動(dòng)桿(9)遠(yuǎn)離固定塊(5)的一端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第三滑塊(10),兩個(gè)第三滑塊(10)均與第一凹槽(2)的遠(yuǎn)離支架本體(16)的一側(cè)內(nèi)壁滑動(dòng)連接,兩個(gè)連動(dòng)桿(9)的一側(cè)外壁上均固定連接有連接塊(11),所述第一凹槽(2)遠(yuǎn)離支架本體(16)的一側(cè)內(nèi)壁上對(duì)稱開設(shè)有兩個(gè)第二凹槽(15),兩個(gè)第二凹槽(15)的內(nèi)壁均滑動(dòng)連接有滑竿(13),兩個(gè)滑竿(13)位于第二凹槽(15)內(nèi)的一端均固定連接有第二彈簧(14)的一端,所述第二彈簧(14)的另一端與第二凹槽(15)的內(nèi)壁固定連接,兩個(gè)滑竿(13)遠(yuǎn)離第二彈簧(14)的一端均固定連接有連接桿(12),兩個(gè)連接桿(12)靠近支架本體(16)的一端均與相對(duì)應(yīng)的連動(dòng)桿(9)上的連接塊(11)轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述固定塊(5)的一側(cè)外壁上固定連接有第一彈簧(8)的一端,所述第一彈簧(8)的另一端與第一凹槽(2)的內(nèi)壁固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有緩沖功能的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架,其特征在于:所述第一滑塊(4)的底部嵌套有第一滾珠,所述第一滾珠與第一滑槽(3)滑動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有緩沖功能的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架,其特征在于:所述第二滑塊(6)的頂部嵌套有第二滾珠,所述第二滾珠與第二滑槽(7)滑動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有緩沖功能的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架,其特征在于:兩個(gè)連接桿(12)遠(yuǎn)離滑竿(13)的一端均固定連接有第一轉(zhuǎn)軸,兩個(gè)連接塊(11)內(nèi)均開設(shè)有圓形槽,兩個(gè)第一轉(zhuǎn)軸均與相對(duì)應(yīng)的第一圓形槽轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有緩沖功能的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架,其特征在于:所述第一凹槽(2)遠(yuǎn)離支架本體(16)的一側(cè)內(nèi)壁上對(duì)稱開設(shè)有兩個(gè)第三滑槽,兩個(gè)第三滑塊(10)的一側(cè)外壁上均固定連接有第四滑塊,兩個(gè)第四滑塊均與相對(duì)應(yīng)的第三滑槽滑動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有緩沖功能的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架,其特征在于:兩個(gè)第三滑塊(10)內(nèi)均開設(shè)有第二圓形槽,兩個(gè)連動(dòng)桿(9)上遠(yuǎn)離固定塊(5)的一端均固定連接有第二轉(zhuǎn)軸,兩個(gè)第二轉(zhuǎn)軸均與相對(duì)應(yīng)的第二圓形槽轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
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B60K 車輛動(dòng)力裝置或傳動(dòng)裝置的布置或安裝;兩個(gè)以上不同的原動(dòng)機(jī)的布置或安裝;輔助驅(qū)動(dòng)裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動(dòng)力裝置的冷卻、進(jìn)氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K5-00 內(nèi)燃機(jī)或噴氣推進(jìn)裝置的布置或安裝
B60K5-02 . 發(fā)動(dòng)機(jī)主軸,例如曲軸軸線基本上在或平行于車輛縱向中心線的
B60K5-04 . 發(fā)動(dòng)機(jī)主軸,例如曲軸軸線橫置于車輛縱向中心線的
B60K5-08 . 包括一個(gè)以上發(fā)動(dòng)機(jī)的
B60K5-10 . 便于發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的
B60K5-12 . 發(fā)動(dòng)機(jī)支座的布置
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