[實用新型]一種汽車云診斷模似信號發(fā)生器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821324151.2
• 申請日: 2018-08-16
• 公開（公告）號: CN208569365U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發(fā)明（設計）人: 姚勇;尹佑江
• 申請（專利權）人: 安徽省愛夫卡電子科技有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 深圳市科冠知識產權代理有限公司 44355
• 代理人: 王海駿

1.一種汽車云診斷模似信號發(fā)生器，包括微控制單元；其特征在于，所述微控制單元連接有與外部設備進行通信的通信芯片；所述微控制單元還連接有第一、第二數字電位器，所述第一數字電位器連接有銅管輸出端口，所述第二數字電位器也與所述銅管輸出端口連接，所述第一數字電位器還與所述第二數字電位器連接；所述微控制單元還連接有反相器，所述反相器連接有電壓比較器，所述電壓比較器與所述微控制單元連接；所述微控制單元的PDO_OSCIN端連接有第一電容，所述第一電容的另一端接地，所述微控制單元的PD1_OSCOUT端連接有第二電容，所述第二電容的另一端接地；所述微控制單元的PDO_OSCIN端連接有四腳晶振，所述四腳晶振的1引腳與所述微控制單元的PDO_OSCIN端連接，所述四腳晶振的2引腳與所述微控制單元的PD1_OSCOUT端連接，所述四腳晶振的3、4引腳均接地。

2.根據權利要求1所述的汽車云診斷模似信號發(fā)生器，其特征在于，所述微控制單元的PA10_RXD端連接有第一電阻，所述第一電阻的另一端與所述通信芯片的TXD端連接，所述微控制單元的PA9_TXD端連接有第二電阻所述第二電阻的另一端與所述通信芯片的RXD端連接，所述微控制單元的PA1端與所述通信芯片的PA4端連接。

3.根據權利要求1所述的汽車云診斷模似信號發(fā)生器，其特征在于，所述反相器的1B端連接有第一三極管，所述第一三極管的集電極與所述反相器的1B端連接；所述第一三極管的基極連接有第三電阻，所述第三電阻的另一端與所述微控制單元的PB8端連接；

所述反相器的2B端連接有第二三極管，所述第二三極管的集電極與所述反相器的2B端連接，所述第二三極管的基極連接有第四電阻，所述第四電阻的另一端與所述微控制單元的PA11端連接；

所述反相器的3B端連接有第三三極管，所述第三三極管的集電極與所述反相器的3B端連接，所述第三三極管的基極連接有第五電阻，所述第五電阻的另一端與所述微控制單元的PB1端連接；

所述反相器的6B端連接有第四三極管，所述第四三極管的集電極與所述反相器的6B端連接，所述第四三極管的基極連接有第六電阻，所述第六電阻的另一端與所述微控制單元的PA3端連接。

4.根據權利要求1所述的汽車云診斷模似信號發(fā)生器，其特征在于，所述電壓比較器的IN2+端連接有第七電阻；所述反相器的7C端連接有第一場效應管，所述第一場效應管的柵極與所述反相器的7C端連接，所述第一場效應管的漏極與所述第七電阻的另一端連接；

所述電壓比較器IN1+端連接有第八電阻；所述反相器的4C端連接有第二場效應管，所述第二場效應管的柵極與所述反相器的4C端連接，所述第二場效應端的漏極與所述第八電阻的另一端連接；

所述電壓比較器的IN3+端連接有第九電阻，所述第九電阻的另一端與所述反相器的1C端連接；

所述電壓比較器的IN4+端連接有第十電阻，所述反向器的2C端連接有第十一電阻，所述第十電阻的另一端連接于所述第十一電阻的另一端。

5.根據權利要求1所述的汽車云診斷模似信號發(fā)生器，其特征在于，所述電壓比較器的OUT1端連接有第十二，十三電阻；所述微控制單元的PB10端連接有于所述第十二電阻的另一端連接；

所述電壓比較器的OUT2端連接有第十四，十五電阻；所述微控制單元的PA2端連接有于所述第十四電阻的另一端連接；

所述第十三、十五電阻的另一端均與電源的正極連接；

所述電壓比較器的OUT3端連接有第十六，十七電阻；所述微控制單元的PB7端連接有于所述第十六電阻的另一端連接；

所述電壓比較器的OUT4端連接有第十八，十九電阻；所述微控制單元的PA12端連接有于所述第十八電阻的另一端連接；

所述第十七、十九電阻的另一端均與所述電源的正極連接。