[實(shí)用新型]一種改進(jìn)式導(dǎo)航一體機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821322934.7 | 申請(qǐng)日： | 2018-08-16 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN208998799U | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-06-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張棟 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 宏通信安(天津)科技有限公司 |
| 主分類號(hào)： | G01C21/26 | 分類號(hào)： | G01C21/26;H05K7/20;H05K9/00 |
| 代理公司： | 北京沁優(yōu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11684 | 代理人： | 汪發(fā)成 |
| 地址： | 300000 天津市濱海新區(qū)濱海高新區(qū)華苑*** | 國(guó)省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 架體 置物槽 顯示屏 本實(shí)用新型 導(dǎo)航一體機(jī) 主體內(nèi)部 操作鍵 改進(jìn)式 風(fēng)機(jī) 卡槽 電路板 橡膠防滑塊 架體頂端 均勻設(shè)置 內(nèi)部安裝 散熱功能 使用壽命 延長(zhǎng)裝置 裝置實(shí)現(xiàn) 裝置運(yùn)行 防滑層 內(nèi)側(cè)壁 熱損耗 硅膠 卡塊 | ||
1.一種改進(jìn)式導(dǎo)航一體機(jī)，包括顯示屏(1)、主體(3)、操作鍵(5)和架體(9)，其特征在于：所述架體(9)的兩端皆設(shè)置有卡槽(7)，且卡槽(7)一側(cè)的架體(9)上設(shè)置有卡塊(8)，所述架體(9)的兩側(cè)皆均勻設(shè)置有橡膠防滑塊(4)，且架體(9)頂端的中間位置處設(shè)置有置物槽(2)，所述置物槽(2)的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有硅膠防滑層(24)，且置物槽(2)的內(nèi)部安裝有主體(3)，所述主體(3)一側(cè)頂端的中間位置處安裝有顯示屏(1)，且顯示屏(1)兩端的主體(3)上皆設(shè)置有操作鍵(5)，所述主體(3)內(nèi)部?jī)啥说闹虚g位置處安裝有風(fēng)機(jī)(15)，且主體(3)內(nèi)部的中央位置處安裝有電路板(12)，所述電路板(12)頂端的中間位置處安裝有中央處理模塊(13)，且中央處理模塊(13)一端的電路板(12)上安裝有GPS模塊(16)，所述中央處理模塊(13)另一端的電路板(12)上安裝有無(wú)線信號(hào)收發(fā)模塊(14)，且中央處理模塊(13)一側(cè)靠近GPS模塊(16)一端的電路板(12)上安裝有互聯(lián)網(wǎng)模塊(17)，所述中央處理模塊(13)一側(cè)遠(yuǎn)離GPS模塊(16)一端的電路板(12)上安裝有通信模塊(18)，所述GPS模塊(16)、互聯(lián)網(wǎng)模塊(17)和通信模塊(18)的輸出端皆通過(guò)導(dǎo)線與中央處理模塊(13)的輸入端電性連接，且中央處理模塊(13)的輸出端通過(guò)導(dǎo)線與無(wú)線信號(hào)收發(fā)模塊(14)和顯示屏(1)的輸入端電性連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)式導(dǎo)航一體機(jī)，其特征在于：所述主體(3)的外側(cè)壁設(shè)置有細(xì)金屬網(wǎng)抗電磁干擾層(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)式導(dǎo)航一體機(jī)，其特征在于：所述主體(3)內(nèi)部底端的四個(gè)拐角處皆安裝有活性炭干燥塊(19)，且活性炭干燥塊(19)的外側(cè)壁均勻設(shè)置有呈蜂窩狀排列的吸水孔，所述吸水孔的內(nèi)部設(shè)置有吸水海綿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)式導(dǎo)航一體機(jī)，其特征在于：所述架體(9)頂部的四個(gè)拐角處皆設(shè)置有安裝條(10)，且安裝條(10)與架體(9)之間構(gòu)成一體化焊接結(jié)構(gòu)，所述安裝條(10)上設(shè)置有安裝孔(6)，且安裝孔(6)的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有安裝螺紋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)式導(dǎo)航一體機(jī)，其特征在于：所述架體(9)內(nèi)部頂端的中間位置處安裝有減震墊(23)，且減震墊(23)內(nèi)部的頂端均勻設(shè)置有呈等間距排列的第一氣囊減震塊(21)，所述減震墊(23)內(nèi)部的底端設(shè)置有與第一氣囊減震塊(21)配合的第二氣囊減震塊(22)，且第二氣囊減震塊(22)和第一氣囊減震塊(21)之間均勻設(shè)置有減震彈簧(20)，所述架體(9)通過(guò)第一氣囊減震塊(21)、第二氣囊減震塊(22)和減震彈簧(20)構(gòu)成減震結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)式導(dǎo)航一體機(jī)，其特征在于：所述風(fēng)機(jī)(15)內(nèi)部的一側(cè)設(shè)置有濾網(wǎng)，且濾網(wǎng)上均勻設(shè)置有呈同心圓排列的濾孔，所述濾孔的直徑在3-6mm。
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