[實用新型]一種車用柴油高頻往復式摩擦磨損試驗機

有效

• 申請號: 201821322538.4
• 申請日: 2018-08-16
• 公開（公告）號: CN208688938U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 王建剛
• 申請（專利權）人: 天津華測檢測認證有限公司
• 主分類號: G01N3/56
• 分類號: G01N3/56
• 代理公司: 天津協眾信創知識產權代理事務所(普通合伙) 12230
• 代理人: 王力強

本實用新型公開了一種車用柴油高頻往復式摩擦磨損試驗機，包括殼體，所述殼體的前端面中間位置處嵌設有液晶顯示屏，且殼體的前端面位于液晶顯示屏的一側設置有開關按鍵，所述殼體的前端面處于開關按鍵的下方設置有調節旋鈕，所述殼體的上端面靠近兩側位置處均焊接有直線導軌，且殼體的上端面位于直線導軌的一側設置有支撐支架，所述直線導軌的上端滑動安裝有試樣臺，且試樣臺的上端面水平等距設置有兩塊摩擦盤。本實用新型所述的一種車用柴油高頻往復式摩擦磨損試驗機，采用雙磨頭、調節套與方形槽，提高設備的工作效率，且節省試驗耗時，以適合不同高度樣品的測試，保障試件的有效檢測，帶來更好的使用前景。

技術領域

本實用新型涉及摩擦磨損試驗機領域，特別涉及一種車用柴油高頻往復式摩擦磨損試驗機。

背景技術

摩擦磨損試驗機式是用于檢測涂料、塑料、裝飾織物、汽車內飾、立絨織物等耐刮擦及耐磨耗性能的一種設備；現有的摩擦磨損試驗機在使用時存在一定的弊端，單磨頭設計，無法同時進行兩工位操作，降低設備的工作效率，且耗時長，無調節套設計，無法根據不同試件的高度進行高度調整，使用靈活度低，摩擦盤的光面設計，試件在摩擦盤上進行磨損測試容易偏移，難以保障試件的有效檢測，給摩擦磨損試驗機的使用帶來了一定的影響，為此，我們提出一種車用柴油高頻往復式摩擦磨損試驗機。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種車用柴油高頻往復式摩擦磨損試驗機，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種車用柴油高頻往復式摩擦磨損試驗機，包括殼體，所述殼體的前端面中間位置處嵌設有液晶顯示屏，且殼體的前端面位于液晶顯示屏的一側設置有開關按鍵，所述殼體的前端面處于開關按鍵的下方設置有調節旋鈕，所述殼體的上端面靠近兩側位置處均焊接有直線導軌，且殼體的上端面位于直線導軌的一側設置有支撐支架，所述直線導軌的上端滑動安裝有試樣臺，且試樣臺的上端面水平等距設置有兩塊摩擦盤，所述摩擦盤的上端面四角處均設置有固定螺栓，且固定螺栓的下端焊接有固定桿，所述摩擦盤上中間位置處開設有方形槽，且方形槽的底部鋪設有耐磨墊，所述支撐支架上設置有調節套，且調節套的上部與支撐支架相連，所述調節套的下部貫穿設置有連桿，所述連桿的一端設置有連接座，且連接座的下端連接有測試臂，所述測試臂的下端活動安裝有磨頭，所述調節套的上端中間處設置有調節螺桿，且調節螺桿的上端固定安裝有松緊螺帽，所述調節套的內部位于上方位置處設置有上調節座，且調節套的內部位于兩側邊沿處設置有滑軌，所述調節螺桿的另一端與所述調節套內部的上調節座相連，且上調節座上開設有穿孔。

優選的，所述試樣臺與直線導軌的連接處設置有滑座，且試樣臺與滑座焊接連接。

優選的，所述殼體一側縱向等距設置有多個散熱孔，且殼體的下端四角處均固定安裝有減震支腳。

優選的，所述試樣臺的上端面位于摩擦盤的兩側設置有固定夾，摩擦盤的四角處均開設有螺栓孔。

優選的，所述連桿與連接座相對應的一端設置有砝碼，且連接座與測試臂的連接處設置有摩擦傳感器。

優選的，所述調節套的下端固定安裝有固定座，固定座上開設有連孔。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該車用柴油高頻往復式摩擦磨損試驗機，可運用不同的摩擦介質來測試不同產品的耐磨耗性，采用雙磨頭對試件進行磨損檢測，可同時進行兩工位操作，提高設備的工作效率，且節省試驗耗時，采用調節套，通過調節螺桿與上調節座可進行位置調整，根據不同試件的高度進行高度調整，以適應不同高度樣品的測試，使用靈活度高，采用方形槽，可有效將試件固定在摩擦盤上進行磨損測試，保障試件的有效檢測，整個裝置結構簡單，操作方便，使用的效果相對于傳統方式更好。

附圖說明

圖1為本實用新型一種車用柴油高頻往復式摩擦磨損試驗機的整體結構示意圖；