[實用新型]一種直推式雙腔增壓變排機油泵的控制系統

有效

• 申請號: 201821322286.5
• 申請日: 2018-08-16
• 公開（公告）號: CN208605239U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 許仲秋;曾歡翔
• 申請（專利權）人: 湖南機油泵股份有限公司
• 主分類號: F01M1/02
• 分類號: F01M1/02;F04C2/344;F04C14/22;F04C15/06
• 代理公司: 衡陽雁城專利代理事務所(普通合伙) 43231
• 代理人: 李政科

1.一種直推式雙腔增壓變排機油泵的控制系統，其特征在于：包括可變排量葉片泵（10）和開關電磁閥（20），所述可變排量葉片泵（10）包括泵體（11）、變量彈簧（12）、轉子（13）、變量滑塊（14）和反饋油腔，所述反饋油腔和變量彈簧（12）分別位于所述變量滑塊（14）的兩側，在反饋油腔內的油壓力和變量彈簧彈力作用下，所述變量滑塊（14）可在轉子腔內產生徑向移動；所述反饋油腔包括第一反饋腔（15）和第二反饋腔（16），所述第一反饋腔（15）和第二反饋腔（16）各通過一條油路連接到主油道，其中第一反饋腔（15）與主油道之間的油路上設有開關電磁閥（20），所述開關電磁閥在ECU的控制下，能夠使第一反饋腔（15）與主油道之間的油路處于連通或斷開狀態，第二反饋腔（16）與主油道連接的油路始終處于連通狀態。

2.根據權利要求1所述的直推式雙腔增壓變排機油泵的控制系統，其特征在于：所述開關電磁閥（20）設有P口、A口和T口，其中P口與主油道相通，A口與第一反饋腔（15）相通，T口與油底殼相通；

在一級變排量階段，在ECU的控制下，開關電磁閥（20）的P口與A口連通，主油道壓力油通過開關電磁閥（20）進入第一反饋腔（15），在此階段，第一反饋腔（15）和第二反饋腔（16）均充滿主油道壓力油；在主油道的機油壓力沒有達到調定的低壓變量壓力點之前，所述第一反饋腔（15）和第二反饋腔（16）內的壓力油無力推動變量滑塊（14）壓縮變量彈簧（12）進行徑向移動，此時變量滑塊（14）與轉子（13）的偏心量最大；當主油道的機油壓力達到調定的低壓變量壓力點時，所述第一反饋腔（15）和第二反饋腔（16）內的油壓力增大，從而推動變量滑塊（14）壓縮變量彈簧（12）進行徑向移動，使變量滑塊（14）與轉子（13）的偏心量減少，從而降低輸出排量；

當開關電磁閥（20）在ECU的控制下切換到另一工作狀態時，開關電磁閥（20）的P口與A口不連通， A口與T口連通，系統進入二級可變排量階段，在此階段，第二反饋腔（16）內充滿主油道壓力油，第一反饋腔（15）內無油壓供應；在主油道的機油壓力沒有達到調定的高壓變量壓力點之前，所述第二反饋腔（16）內的壓力油無力推動變量滑塊（14）壓縮變量彈簧（12）進行徑向移動，此時變量滑塊（14）與轉子（13）的偏心量最大；當主油道的機油壓力達到調定的高壓變量壓力點時，所述第二反饋腔（16）內的油壓力增大，從而推動變量滑塊（14）壓縮變量彈簧（12）進行徑向移動，使變量滑塊（14）與轉子（13）的偏心量減少，從而降低輸出排量。