[實用新型]一種飛機輪子/剎車轂拆裝裝置

有效

• 申請號: 201821321104.2
• 申請日: 2018-08-15
• 公開（公告）號: CN209008886U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 王波;李豐喜;熊衛東;吳偉志;范曉賓
• 申請（專利權）人: 廣州飛機維修工程有限公司
• 主分類號: B64F5/40
• 分類號: B64F5/40;B60B29/00
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司 44104
• 代理人: 周克佑

1.一種飛機輪子/剎車轂拆裝裝置，其特征在于，包括：

行走支架，設有豎立的左立柱和右立柱，底部設有支撐其移動的腳輪；

升降架，可升降地安裝在所述行走支架上，所述升降架的后面對應設有可套在所述行走支架的左、右立柱上的導向結構,前面設有水平橫向的插臂軸，中部設有豎直向上的頂升用中柱，下部前面設有固定環和橫向的定位桿，在所述定位桿的前面設有多個橫向排列的定位孔；

左插臂和右插臂，分別設有垂直向前的直桿狀插臂本體，在所述插臂本體的后面設有垂直桿，在所述垂直桿的上端設有軸套，通過所述軸套活動套裝在所述插臂軸上，在所述垂直桿的下端的后面設有用于插入所述定位孔中來實現對插臂定位的定位柱，在所述插臂本體的上面安裝有插臂滾筒，所述插臂滾筒垂直向前；

液壓作動筒，豎立安裝在所述行走支架的后面，其活塞桿豎直朝上與所述升降架的中柱的上端連接；

手動液壓泵，安裝在所述行走支架上并與所述液壓作動筒連接，為所述液壓作動筒提供液壓動力；

攔阻帶，一端固定于中柱的上端，另一端設有用于鉤在所述固定環上的掛鉤。

2.根據權利要求1所述的飛機輪子/剎車轂拆裝裝置，其特征在于：所述升降架（2）的導向結構包括左前滾筒、左后滾筒、右前滾筒和右后滾筒，所述升降架的左側后面設有左右對應的第一安裝板和第二安裝板，所述左前滾筒和左后滾筒的兩端分別支撐安裝在所述第一安裝板和第二安裝板上，所述左前滾筒和左后滾筒前后對應，所述左立柱位于第一、第二安裝板以及左前、左后滾筒之間；所述升降架的右側后面設有左右對應的第三安裝板和第四安裝板，所述右前滾筒和右后滾筒的兩端分別支撐安裝在所述第三安裝板和第四安裝板上，所述右前滾筒和右后滾筒前后對應，所述右立柱位于第三、第四安裝板以及右前、右后滾筒之間。

3.根據權利要求2所述的飛機輪子/剎車轂拆裝裝置，其特征在于：在所述行走支架（1）的左立柱和右立柱的后方分別設有豎立的左限位柱和右限位柱，所述左后滾筒位于左立柱與左限位柱之間，所述右后滾筒位于右立柱與右限位柱之間。

4.根據權利要求1至3任意一項所述的飛機輪子/剎車轂拆裝裝置，其特征在于：所述左立柱和右立柱均為方形柱。

5.根據權利要求1所述的飛機輪子/剎車轂拆裝裝置，其特征在于：所述行走支架的前面設有垂直向前的左支撐腿和右支撐腿，后面設有向后的左輪架和右輪架，所述腳輪包括兩個定向輪和兩個帶剎車的萬向輪，兩個定向輪分別安裝在左支撐腿和右支撐腿的前端，兩個萬向輪分別安裝在左輪架和右輪架的后端。

6.根據權利要求1所述的飛機輪子/剎車轂拆裝裝置，其特征在于：所述手動液壓泵包括有手泵搖桿和泄壓閥。

7.根據權利要求1所述的飛機輪子/剎車轂拆裝裝置，其特征在于：所述行走支架的上端設有把手。