[實用新型]新能源汽車空調電動壓縮機耐久試驗臺有效
| 申請號： | 201821318448.8 | 申請日： | 2018-08-15 |
| 公開（公告）號： | CN208885495U | 公開（公告）日： | 2019-05-21 |
| 發明（設計）人： | 范力群;朱正元 | 申請（專利權）人： | 蘇州佐竹冷熱控制技術有限公司 |
| 主分類號： | F04B51/00 | 分類號： | F04B51/00 |
| 代理公司： | 上海浦一知識產權代理有限公司 31211 | 代理人： | 焦天雷 |
| 地址： | 215500 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 實車 冷凝器 蒸發器 壓縮機箱 風洞 電動壓縮機 新能源汽車空調 空氣處理裝置 本實用新型 壓縮機 室內 配管 耐久試驗臺 閥門連接 空調系統 空間位置 耐久試驗 真實模擬 吹風式 室外 試驗 | ||
1.一種新能源汽車空調電動壓縮機耐久試驗臺，其特征在于,包括：冷凝器環境室（1）、冷凝器風洞（3）、壓縮機室（4）、壓縮機箱空氣處理裝置（5）、蒸發器環境室（6）、蒸發器風洞（8）、壓縮機箱（9）、實車冷凝器（10）、實車蒸發器（11）、實車配管與切換控制閥門（12）
冷凝器風洞（3）和實車冷凝器（10）設置在冷凝器環境室（1）內，壓縮機箱（9）設置在壓縮機室（4）內，壓縮機箱空氣處理裝置（5）連接壓縮機箱（9），壓縮機箱空氣處理裝置（5）設置在壓縮機室（4）外，蒸發器風洞（8）和實車蒸發器（11）設置在蒸發器環境室（6）內；
實車冷凝器（10）連接在冷凝器風洞（3）上，實車蒸發器（11）連接在蒸發器風洞（8），壓縮機箱（9）、實車蒸發器（11）和實車冷凝器（10）三者之間通過實車配管和切換控制閥門（12）連接。
2.如權利要求1所述的新能源汽車空調電動壓縮機耐久試驗臺，其特征在于，還包括：冷凝器空氣處理裝置（2），冷凝器空氣處理裝置（2）設置在冷凝器環境室（1）內。
3.如權利要求1所述的新能源汽車空調電動壓縮機耐久試驗臺，其特征在于，還包括：蒸發器空氣處理裝置（7）設置在蒸發器環境室（6）內。
4.如權利要求1所述的新能源汽車空調電動壓縮機耐久試驗臺，其特征在于：所述冷凝器風洞（3）和蒸發器風洞（8）均為吹風式。
5.如權利要求1所述的新能源汽車空調電動壓縮機耐久試驗臺，其特征在于：所述的冷凝器風洞（3）中設有溫度T、相對濕度RH和風速V的測量點。
6.如權利要求1所述的新能源汽車空調電動壓縮機耐久試驗臺，其特征在于：所述的蒸發器風洞（8）中配置溫度T、相對濕度RH和風量Flow的測量點。
7.如權利要求1所述的新能源汽車空調電動壓縮機耐久試驗臺，其特征在于：所述的壓縮機箱（9）中配置溫度T和壓縮機吸排氣壓力溫度的測量點。
8.如權利要求1所述的新能源汽車空調電動壓縮機耐久試驗臺，其特征在于:所述壓縮機室（4）為移動式且可升降。
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