[實(shí)用新型]電動(dòng)汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)及電動(dòng)汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821317394.3
• 申請(qǐng)日: 2018-08-15
• 公開（公告）號(hào): CN208842174U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭成順;汪波;吳金;單豐武;姜筱華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/00
• 分類號(hào): B60H1/00
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

1.一種電動(dòng)汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)，包括室外換熱器、與所述室外換熱器連接的室內(nèi)換熱器、與所述室內(nèi)換熱器連接的壓縮機(jī)、與所述壓縮機(jī)連接的氣液分離器，以及與所述氣液分離器連接的室內(nèi)蒸發(fā)器，其特征在于，所述電動(dòng)汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)還包括一個(gè)連通裝置，所述連通裝置包括殼體和設(shè)于所述殼體內(nèi)的第一電動(dòng)三通閥、第二電動(dòng)三通閥，所述第一電動(dòng)三通閥兩個(gè)連接口分別與所述壓縮機(jī)、所述室外換熱器連接，所述第二電動(dòng)三通閥的兩個(gè)連接口分別與所述氣液分離器、所述室內(nèi)蒸發(fā)器連接，所述第一電動(dòng)三通閥的另一連接口與所述室內(nèi)蒸發(fā)器連接，所述第二電動(dòng)三通閥的另一連接口與所述室外換熱器連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述室外換熱器和所述室內(nèi)換熱器通過電子膨脹閥連接，所述第一電動(dòng)三通閥連接于所述電子膨脹閥與所述室內(nèi)換熱器之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述電子膨脹閥與所述室內(nèi)換熱器之間設(shè)有一個(gè)單向閥，所述單向閥的正極與所述室內(nèi)換熱器連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述室外換熱器的一側(cè)設(shè)有一個(gè)風(fēng)扇。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述室內(nèi)蒸發(fā)器的一側(cè)設(shè)有一個(gè)鼓風(fēng)機(jī)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述室內(nèi)蒸發(fā)器設(shè)于汽車動(dòng)力電池的一側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述室內(nèi)蒸發(fā)器通過一塊導(dǎo)熱板與所述汽車動(dòng)力電池抵靠連接，所述導(dǎo)熱板套設(shè)于所述汽車動(dòng)力電池的外圍。

8.一種電動(dòng)汽車，包括機(jī)艙，其特征在于，所述電動(dòng)汽車還包括權(quán)利要求1-7中任意一項(xiàng)所述的電動(dòng)汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)，所述電動(dòng)汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)設(shè)于所述機(jī)艙內(nèi)。