[實用新型]一種立體車庫平移系統以及立體車庫

有效

• 申請號: 201821317335.6
• 申請日: 2018-08-14
• 公開（公告）號: CN208934495U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 楊亞濤;桂慧;孫亮波;劉鑫月;凡龍;姚雙滋;蔡振宇
• 申請（專利權）人: 武漢輕工大學
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 楊勛

本實用新型公開一種立體車庫平移系統以及立體車庫，涉及立體車庫技術領域。立體車庫平移系統包括停車基臺、平移軌道、載車平臺以及推動機構。平移軌道包括橫向軌道和縱向軌道。推動機構可活動地設置于停車基臺上，推動機構具有第一狀態和第二狀態：第一狀態為推動機構遠離載車平臺的狀態；第二狀態為推動機構夾持載車平臺并推動載車平臺在平移軌道上滑動的狀態。該立體車庫平移系統能解決現有立體車庫空間利用率低并且造價昂貴的問題。

技術領域

本實用新型涉及立體車庫技術領域，具體而言，涉及一種立體車庫平移系統以及立體車庫。

背景技術

截至2017年底，中國汽車保有量達到3.1億輛，也就是平均3到4人一臺汽車，機動車擁有量的增長速度遠遠超過停車基礎設施的增長速度，停車難問題已經成為城市的一個普遍現象。機械式立體車庫是解決城市靜態交通問題的重要途徑。

然而，現有的立體車庫空間利用率低并且造價昂貴。

實用新型內容

本實用新型的第一個目的在于提供一種立體車庫平移系統，該立體車庫平移系統能解決現有立體車庫空間利用率低并且造價昂貴的問題。

本實用新型的第二個目的在于提供一種立體車庫，該立體車庫空間利用率高，造價低。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

一種立體車庫平移系統，包括：

停車基臺，停車基臺具有出車部；

平移軌道，平移軌道設置于停車基臺上，平移軌道包括：

橫向軌道，橫向軌道沿第一預設方向延伸，多個橫向軌道沿與第一預設方向垂直的第二預設方向間隔分布于停車基臺上；以及

縱向軌道，縱向軌道沿第二預設方向延伸，多個縱向軌道沿第一預設方向間隔分別與停車基臺上，橫向軌道與縱向軌道交錯分布并且橫向軌道與縱向軌道在交叉處連通，出車部連通橫向軌道和縱向軌道；

載車平臺，載車平臺位于停車基臺上并可滑動地與平移軌道配合，載車平臺被構造為用于支撐和運輸汽車；以及

推動機構，推動機構可活動地設置于停車基臺上，推動機構具有第一狀態和第二狀態：

第一狀態為推動機構遠離載車平臺的狀態；

第二狀態為推動機構夾持載車平臺并推動載車平臺在平移軌道上滑動的狀態。

發明人設計了上述立體車庫平移系統，該立體車庫平移系統能解決現有立體車庫空間利用率低并且造價昂貴的問題。具體地，該立體車庫平移系統用于在單層平面上對車輛進行平移換位，以方便車輛在多層平面上調位，具體地，立體車庫平移系統包括停車基臺、平移軌道、載車平臺以及推動機構，其中，平移軌道包括相互交叉且連通的橫向軌道和縱向軌道。載車平臺設置于平移軌道上并且可在相互垂直的第一預設方向和第二預設方向上滑動，通過載車平臺在兩個方向上的滑動，使得載車平臺具有良好的活動范圍，由于載車平臺是用于支撐和運輸車輛的，車輛由出車部進入停車基臺時，在推動機構驅動載車平臺在平移軌道上滑動，使得車輛能夠運輸至平移軌道中的任意一個位置上，反正，處于平移軌道中的任意一個位置上的載車平臺能夠將車輛運輸至出車部，完成出庫。需要說明的是，為保證運輸時的穩定，在運輸車輛時，推動機構是穩定地夾持載車平臺的。

在本實用新型的一種實施例中：

多個載車平臺位于停車基臺上。

在本實用新型的一種實施例中：

推動機構包括橫向推動部、縱向推動部以及驅動機構；

橫向推動部沿第一預設方向可滑動地設置于停車基臺上，橫向推動部可轉動地設置有第一夾持部，第一夾持部被構造為用于夾持或遠離載車平臺，橫向推動部在驅動機構的驅動下推動載車平臺沿橫向軌道上滑動；