[實用新型]一種升降裝置以及具有該升降裝置的房車

有效

• 申請號: 201821317250.8
• 申請日: 2018-08-16
• 公開（公告）號: CN208931213U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 王錫江;李婧
• 申請（專利權）人: 李婧
• 主分類號: B60P3/34
• 分類號: B60P3/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種升降裝置以及具有該升降裝置的房車，裝置包括：減速電機及電路板；傳動機構，包括：傳動軸，兩端分別安裝傘形齒輪；兩根正反絲杠，正反絲杠的傘形齒輪與傳動軸的傘形齒輪配合，每根正反絲杠一端是正絲，另一端是反絲，每根正反絲杠均安裝一個正絲滑塊和一個反絲滑塊；兩根滑軌，懸掛于滑軌上；四根升降支臂，上端通過樞軸與一個滑塊連接，下端通過樞軸同與下部構件連接；兩根升降平衡桿，一端通過樞軸連接上部構件，另一端通過樞軸連接位于正反絲杠的無傘形齒輪一端的一根升降支臂的中部，每根正反絲杠在轉動時，在每根正反絲杠上的正絲滑塊和反絲滑塊同時相向或相背滑動，帶動每根升降支臂繞位于下端的樞軸旋轉。裝置升降便利、穩定且安全。

技術領域

本實用新型涉及房車和升降裝置，尤其涉及房車升降裝置。

背景技術

隨著房車業的不斷普及與發展，客戶對房車的要求不斷增多。出于減小房車體積和風阻的需要，業內研發了折疊式的房車。折疊式房車的升降裝置要求安全性、可靠性很高，另外，已有的折疊式房車采用的是液壓手動液壓桿系統，必須用人推拉升降，效率低，升降不方便。為此，有必要改進現有的升降折疊房車機構。

房車包括自行式房車和拖掛式房車。自行式房車對于車體升降的需求小，但對于拖掛式房車而言，能夠折疊車體是一個很有利的優勢。

實用新型內容

本實用新型目的之一是提供一種升降裝置，以使升降便利，并且具有穩定性和安全性。

本實用新型之另一目的是提供一種具有升降裝置的房車，以使該房車升降便利，并且升降時具有穩定性和安全性。

為實現上述目的，本實用新型提供一種升降裝置，包括：減速電機及控制該減速電機的電路板，該減速電機安裝于與該升降裝置的頂部連接的上部構件上；傳動機構，包括：傳動軸，安裝于所述減速電機上以傳遞轉矩，在該傳動軸的兩端分別安裝一個傘形齒輪；兩根正反絲杠，每根正反絲杠的一端安裝有一個傘形齒輪，每根正反絲杠的傘形齒輪與傳動軸一端的傘形齒輪配合，使得所述傳動軸帶動每根正反絲杠旋轉，每根正反絲杠的一端是正絲，而另一端是反絲；滑塊，包括正絲滑塊和反絲滑塊，每根正反絲杠均安裝一個正絲滑塊和一個反絲滑塊；兩根滑軌，均安裝于與該升降裝置的頂部連接的上部構件上，所述兩根滑軌分別位于一根正反絲杠的上方，使得每根正反絲杠的正絲滑塊和反絲滑塊懸掛于一根滑軌上；四根升降支臂，每根升降支臂的上端通過樞軸與一個滑塊連接，下端通過樞軸同與該升降裝置的底部連接的下部構件連接；兩根升降平衡桿，每根升降平衡桿的一端通過樞軸連接于與該升降裝置的頂部連接的上部構件，另一端通過樞軸連接于位于正反絲杠的無傘形齒輪一端的一根升降支臂的中部，其中，每根正反絲杠在轉動時，在每根正反絲杠上的正絲滑塊和反絲滑塊同時相向或相背滑動，帶動每根升降支臂繞位于下端的樞軸旋轉，從而使與該升降裝置的頂部連接的上部構件上升或下降。

作為優選方式，位于正反絲杠的無傘形齒輪一端的每根升降支臂的如下三個樞軸成一直線：該升降支臂的上端的樞軸；升降平衡桿與該升降支臂的中部連接的樞軸；該升降支臂的下端的樞軸。

作為優選方式，位于正反絲杠的無傘形齒輪一端的每根升降支臂均為具有彎折的L形曲臂，該L形曲臂在中部具有凸出部，升降平衡桿與該升降支臂的中部連接的樞軸設置于該凸出部，使得該升降支臂的上述三個樞軸成一直線。

作為優選方式，所述傘形齒輪均是傘形90度傳動齒輪。

作為優選方式，所述升降裝置還包括無線遙控器，通過調控所述電路板而遙控該升降裝置的操作。

作為優選方式，所述兩根滑軌分別平行于所述兩根正反絲杠。