[實用新型]一種汽車微電機安裝角度定位裝置

有效

• 申請號: 201821316266.7
• 申請日: 2018-08-15
• 公開（公告）號: CN208968524U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 丁丹芹
• 申請（專利權）人: 上海勝華波汽車電器有限公司
• 主分類號: G01C1/00
• 分類號: G01C1/00
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 呂伴

本實用新型公開的一種汽車微電機安裝角度定位裝置，包括：下底板；安裝在上底板上的電機安裝板、傳動機構、編碼器、定位傳感器和阻擋限位裝置；傳動機構的輸入端與待定位的汽車微電機的輸出齒輪傳動連接，下端驅動定位板轉動；編碼器由傳動機構的輸出端驅動工作，用以感知汽車微電機的轉動方向；定位傳感器用于感知定位塊的轉動角度；阻擋限位裝置用以對待定位的汽車微電機輸出齒輪進行定位；控制裝置與編碼器、定位傳感器信號連接，控制裝置與阻擋限位裝置控制連接。本實用新型利用編碼器結構確定電機的轉向，感應檢測裝置觸發機械阻擋結構進行機械限位，達到精準定位功能，同時可防錯電機漏定位、電機轉向反。

技術領域

本實用新型涉及汽車微電機檢測設備技術領域，特別涉及一種汽車微電機安裝角度定位裝置。

背景技術

汽車微電機出廠前，需要對汽車微電機的安裝角度進行檢測，以避免汽車微電機的安裝出貨角度不對，以防電機安裝孔固定后，電機無法正常安裝到座椅骨架上，輸出齒形無法與座椅骨架齒形安裝匹配嚙合，導致電機無法正常實現電動調節基本功能。

目前市場上的微電機安裝角度定位，采用電機通電，進行目測角度變化，定位誤差大，定位精度很差。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對現有汽車微電機安裝角度靠目測所存在的定位誤差大、定位精度差的問題而提供一種定位精度高的汽車微電機安裝角度定位裝置。

本實用新型所要解決的技術問題可以通過以下技術方案來實現：

一種汽車微電機安裝角度定位裝置，包括：

一下底板和一上底板，

一安裝在所述上底板上的電機安裝板，所述電機安裝板位于所述上底板的上方；

軸設在所述下底板上的傳動機構，所述傳動機構的輸入端與所述待定位的汽車微電機的輸出齒輪傳動連接；

一安裝在所述下底板上的編碼器，所述編碼器由所述傳動機構的輸出端驅動工作，用以感知所述汽車微電機的轉動方向；

一由所述傳動機構輸出端驅動而轉動的定位塊；

一安裝在所述下底板上的定位傳感器，所述定位傳感器用于感知所述定位塊的轉動角度；

一安裝在所述下底板上的阻擋限位裝置，所述阻擋限位裝置用以對待定位的汽車微電機輸出齒輪進行定位；

一控制裝置，所述控制裝置與所述編碼器、定位傳感器信號連接，所述控制裝置與所述阻擋限位裝置控制連接。

在本實用新型的一個優選實施例中，還包括：

一通過支撐板安裝在所述下底板上的固定板，所述固定板位于所述下底板的上方；

安裝在所述固定板上的上底板；

所述電機安裝板通過若干支撐軸安裝在所述上底板上。

在本實用新型的一個優選實施例中，在所述電機安裝板上開設有電機輸出蝸輪蝸桿箱安裝仿形孔和若干塊電機輸出蝸輪蝸桿箱輪廓仿形板，在所述電機安裝板上還設置有電機安裝感應器；所述電機安裝感應器與所述控制裝置信號連接。

在本實用新型的一個優選實施例中，在所述固定板上安裝有接線柱，所述待定位的汽車微電機的引出線通過所述接線柱電連接到所述控制裝置。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述傳動機構包括：

一軸設在所述上底板上的中間傳動軸，所述中間傳動軸的上端設置有與所述汽車微電機的輸出齒輪嚙合的內齒圈；

軸設在所述下底板上的下傳動軸，所述下傳動軸的上端與所述中間傳動軸的下端嚙合，所述下傳動軸的下端設置有主皮帶輪；