[實用新型]腳踏電車以及利用腳踏電車驅(qū)動的超市專用電動購物車

有效

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• 申請日: 2018-08-15
• 公開（公告）號: CN208646936U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅文鳳
• 申請（專利權(quán)）人: 羅文鳳
• 主分類號: B62B3/14
• 分類號: B62B3/14;B62B5/00;B62K5/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及購物車技術(shù)領(lǐng)域，尤其腳踏電車以及利用腳踏電車驅(qū)動的超市專用電動購物車。本實用新型采用傳統(tǒng)購物車改造，在原有的購物車上添加控制系統(tǒng)和動力系統(tǒng)，解決了當購物較多較重的時候，購物車推起來也比較的麻煩的問題；本實用新型采用折疊連接裝置可以實現(xiàn)腳踏電車的折疊和打開，使購物車在堆疊和運行時不受影響；本實用新型采用腳踏電車提供動力源，推動購物車前行，人既可以站在腳踏電車上購物，也可以將腳踏車收回，行走購物無需推動購物車，方便不累。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及購物車技術(shù)領(lǐng)域，尤其腳踏電車以及利用腳踏電車驅(qū)動的超市專用電動購物車。

背景技術(shù)

近年來隨著科技和社會的不斷發(fā)展，人們越來越喜歡去超市購買所需要的物品，例如日常生活用品、蔬菜和水果等，有時候消費者會購買許多的商品，這時，超市里面的購物車就成為消費者的得力助手，推著購物車進行購物極大的減輕了消費者的負擔，使得逛超市變成了一種休閑娛樂活動。目前的超市里面的購物車一般還是靠人力較多，當購物較多較重的時候，購物車推起來也比較的麻煩，而且有時候需要上手扶電梯到不同樓層進行購物，此時推起來更麻煩，更累；有的電動購物車體積龐大，在超市運作起來不方便，并且不能疊摞，占用較大的空間，成本高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題，是針對上述存在的技術(shù)不足，提供了腳踏電車以及利用腳踏電車驅(qū)動的超市專用電動購物車，腳踏電車以及利用腳踏電車驅(qū)動的超市專用電動購物車結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，裝置成本較低，節(jié)能環(huán)保；本實用新型采用傳統(tǒng)購物車改造，在原有的購物車上添加控制系統(tǒng)和動力系統(tǒng)，解決了當購物較多較重的時候，購物車推起來也比較的麻煩的問題；本實用新型采用折疊連接裝置可以實現(xiàn)腳踏電車的折疊和打開，使購物車在堆疊和運行時不受影響；本實用新型采用腳踏電車提供動力源，推動購物車前行，人既可以站在腳踏電車上購物，也可以將腳踏車收回，行走購物無需推動購物車，方便不累。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：腳踏電車，其用于驅(qū)動購物車體，包括踏板和主梁；踏板左側(cè)中部設(shè)置有連接塊；踏板底部左側(cè)安裝有兩塊鋰電池；兩塊鋰電池中部安裝有萬向輪；主梁頂部和踏板底部右側(cè)螺絲固定連接；主梁兩端均軸承連接有輪胎；主梁中部左側(cè)卡接有定位板；定位板左側(cè)設(shè)置有固定板；固定板前端貫穿主梁左側(cè)光軸后通過螺栓與主梁固定卡接；固定板后端螺絲固定有馬達；馬達的軸端鍵連接有主動帶輪；固定板左側(cè)設(shè)置有從動帶輪；主動帶輪和從動帶輪通過同步帶連接；左側(cè)輪胎通過螺栓和從動帶輪銷接；該腳踏電車設(shè)置有電源開關(guān)用于控制其打開和關(guān)閉。

進一步的，該腳踏電車的電機控制、剎車、變速采用現(xiàn)有控制器控制，控制器及控制策略采用現(xiàn)有技術(shù)，控制器設(shè)置在踏板內(nèi)部或者踏板下方。例如采用平衡車控制策略，這里不再贅述；。或者，本申請中設(shè)置有剎車按鈕、電機、電源開關(guān)、變速手柄，控制器與剎車按鈕、電機、電源開關(guān)、變速手柄電連接，采用按鍵控制開啟、關(guān)閉、剎車、調(diào)速。

利用腳踏電車驅(qū)動的超市專用電動購物車，包括購物車體、連接裝置和上述腳踏電車；連接裝置用于實現(xiàn)購物車與腳踏電車的連接；變速手柄、剎車按鈕、電源開關(guān)均設(shè)置在購物車體的把手上；所述的連接裝置為折疊連接裝置，購物車體的框籃底部在寬度方向上焊接有支撐桿，折疊連接裝置的一端和支撐桿中部轉(zhuǎn)軸連接，另一端和連接塊轉(zhuǎn)軸連接。

進一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的折疊連接裝置包括第一連桿和卡扣；第一連桿一端和支撐桿中部轉(zhuǎn)軸連接，另一端轉(zhuǎn)軸連接有第二連桿；第二連桿的另一端轉(zhuǎn)軸連接有鉸接塊；鉸接塊的另一端和連接塊轉(zhuǎn)軸連接；卡扣貫穿連接在第一連桿上。

進一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的卡扣包括套筒和連接桿；套筒和第一連桿套接；連接桿一端和套筒中部連接，另一端設(shè)置有卡套；卡套和第二連桿套接。

進一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的第一連桿和第二連桿打開狀態(tài)下的弧形軌跡和購物車體底部框架弧形軌跡相同。

進一步優(yōu)化本技術(shù)方案，所述的踏板的寬度小于購物車體兩前輪的間距；踏板的長度為190毫米。