[實用新型]一種高速動車組踏面清掃器

有效

• 申請號: 201821315907.7
• 申請日: 2018-08-15
• 公開（公告）號: CN209082416U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 羅昆侖
• 申請（專利權）人: 羅昆侖
• 主分類號: E01H8/10
• 分類號: E01H8/10
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務所(普通合伙) 51217
• 代理人: 劉沁

1.一種高速動車組踏面清掃器，其特征是：包括氣動密封裝置、活塞桿和研磨子；所述氣動密封裝置包括氣缸體、導桿和缸蓋，所述活塞桿設置在所述氣缸體內并位于所述氣缸體的軸線上，所述導桿設置在所述活塞桿內并位于所述活塞桿的軸線上，所述導桿具有第一端面和第二端面；所述導桿內設置有第一進氣孔和第二進氣孔，所述第一進氣孔由所述導桿的第一端面進入并向所述第二端面延伸，所述第二進氣孔由所述導桿的周向表面向所述導桿的內延伸并與所述第一進氣孔遠離所述第一端面的一端連通；所述活塞桿靠近所述第一端面的一側設置有隔離環以將所述活塞桿的內腔分隔成兩部分，所述導桿穿過所述隔離環；所述導桿的第二端面設置有擋環，所述擋環與所述導桿同軸且擋環的直徑大于所述導桿的直徑，所述活塞桿靠近所述第二端面的一側設置有第二隔離環以將所述擋環抵住；所述缸蓋與所述缸體靠近所述第一端面的一端的端面連接，所述研磨子與所述活塞桿靠近所述第二端面的一側連接。

2.根據權利要求1所述的高速動車組踏面清掃器，其特征是：所述活塞桿靠近所述第一端面的一側設置有兩個活塞桿外密封圈，兩個所述活塞桿外密封圈套裝在所述活塞桿上且兩個所述活塞桿外密封圈之間具有間距；兩個所述活塞桿外密封圈之間設置有將所述活塞桿套裝的導向套；所述導桿與所述隔離環的連接處套裝有活塞桿內密封圈；所述導桿靠近其第二端面的一側套裝有導桿密封圈，所述導桿密封圈的內圈與所述導桿緊密接觸，所述導桿密封圈的外圈與所述活塞桿的內壁緊密接觸。

3.根據權利要求1所述的高速動車組踏面清掃器，其特征是：所述氣缸體內套裝有氣缸襯套，所述氣缸襯套將所述活塞桿套裝在內以避免所述活塞桿與所述氣缸體內壁長期摩擦導致氣缸體損壞。

4.根據權利要求1所述的高速動車組踏面清掃器，其特征是：所述氣缸體的表面設置有間隙調整裝置，所述活塞桿的表面開設有沿所述活塞桿的軸向延伸設置的溝槽；所述間隙調整裝置包括外殼體、齒條、插銷、插銷彈簧；所述齒條設置在所述溝槽內，所述插銷由所述氣缸體外沿著所述氣缸體的徑向插入到氣缸體內并與所述齒條接觸，所述插銷彈簧將所述插銷套裝在內，所述外殼體與所述氣缸體連接且外殼體將所述插銷和插銷彈簧套裝在其內。

5.根據權利要求4所述的高速動車組踏面清掃器，其特征是：所述齒條的齒面具有第一齒尖部和第二齒尖部，所述第一齒尖部相對于所述活塞桿的中軸線具有105度的夾角，所述第二齒尖部相對于所述活塞桿的中軸線具有135度的夾角；所述插銷與所述齒條嚙合處具有第三齒尖部，所述第三齒尖部靠近所述第一端面的一側與所述活塞桿的中軸線具有135度的夾角，所述第三齒尖靠近所述第二端面的一側與所述活塞桿的中軸線具有75度的夾角。

6.根據權利要求4或5任意一項所述的高速動車組踏面清掃器，其特征是：所述插銷上套裝有止動圈和插銷襯套；所述止動圈位于所述插銷彈簧的下方，所述止動圈的外壁設置有凸出塊，所述外殼體的內壁設置有用以容置所述凸出塊的凹槽，所述止動圈的內壁與所述插銷貼合；所述插銷襯套位于所述止動圈的下方；所述插銷上還套設有插銷蓋和第一防塵罩，所述插銷蓋位于所述止動圈上方以將所述插銷與所述外殼體之間的間隙填充；所述第一防塵罩位于所述插銷蓋上方。

7.根據權利要求1所述的高速動車組踏面清掃器，其特征是：所述活塞桿和所述研磨子之間設置有閘瓦托和連接頭，所述活塞桿靠近所述第二端面的一側與所述連接頭連接，所述連接頭與所述氣缸體貼合且兩者的貼合處套設有第二防塵罩；所述連接頭遠離所述活塞桿的一側與所述閘瓦托連接，所述研磨子安裝在所述閘瓦托上。

8.根據權利要求7所述的高速動車組踏面清掃器，其特征是：所述閘瓦托靠近所述連接頭的一側具有上連接部和下連接部，所述連接頭具有安裝在所述上連接部和下連接部之間的連接頭固定部，所述固定部上安裝有固定螺栓，所述固定螺栓穿過所述上連接部、固定部和下連接部以將三者固定連接在一起；所述固定螺栓與所述固定部接觸的區域套裝有第一防震橡膠；所述固定部上方與所述上連接部緊靠位置設置有第二防震橡膠，所述固定部下方與所述下連接部緊靠位置設置有第二防震橡膠。

9.根據權利要求8所述的高速動車組踏面清掃器，其特征是：所述導桿的第一端面與所述缸蓋通過螺紋連接，所述活塞桿與所述連接頭也通過螺紋連接。