[實用新型]一種運用于物流裝備的傳輸單元

有效

• 申請號: 201821314944.6
• 申請日: 2018-08-15
• 公開（公告）號: CN208856341U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 韋明典;謝勇;盧亞君;張義;張楠;劉俊杰
• 申請（專利權）人: 貴州恒晉助力智能技術有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種運用于物流裝備的傳輸單元，包括固定底板（1）、通訊接口（2）、運動單元（3）、自鎖裝置（4）、控制板（5）、第一鎖扣（6）、立式軸承座（7）、蓋板（8）、萬向輪（9）、長條孔（10）、第二鎖扣（11）、立式軸承（12）、連桿（13）、皮帶（14）、第一凸輪（15）、第一限位開關（16）、第二限位開關（17）、第二凸輪（18）、第一減速電機（19）、第一電機支架（20）、第一輪固（21）、第二電機支架（22）、第二輪固（23）和第二減速電機（24），其特征在于：所述固定底板（1）的頂部一側均勻安裝有通訊接口（2）、運動單元（3）、第一鎖扣（6）和立式軸承座（7），所述固定底板（1）的頂部另一側分別設置有自鎖裝置（4）和控制板（5），所述固定底板（1）的一側安裝有蓋板（8），所述蓋板（8）的頂部對應開設有長條孔（10）；所述自鎖裝置（4）由第二鎖扣（11）、立式軸承（12）、連桿（13）、皮帶（14）、第一凸輪（15）、第一限位開關（16）、第二限位開關（17）、第二凸輪（18）、第一減速電機（19）和第一電機支架（20）組成，所述第一電機支架（20）的一側通過螺釘固定有第一減速電機（19），且靠近固定底板（1）頂部中心處的兩個立式軸承（12）之間連接有連桿（13），所述連桿（13）與第一減速電機（19）之間連接有皮帶（14），所述連桿（13）的兩端對應設置有第二鎖扣（11），所述連桿（13）的外部分別安裝有第一凸輪（15）和第二凸輪（18），且第一凸輪（15）的底部設置有第一限位開關（16），且第二凸輪（18）的頂部設置有第二限位開關（17）；所述運動單元（3）由立式軸承（12）、第一輪固（21）、第二電機支架（22）、第二輪固（23）和第二減速電機（24）組成，所述第二電機支架（22）的一側設置有萬向輪（9），所述第二電機支架（22）的另一側通過螺釘固定有第二減速電機（24），所述萬向輪（9）與第二減速電機（24）之間連接有第二輪固（23），所述萬向輪（9）與靠近固定底板（1）四周的立式軸承（12）之間連接有第一輪固（21），且萬向輪（9）穿過蓋板（8），所述第一減速電機（19）和第二減速電機（24）均與外部電源電性連接。

2.根據權利要求1所述的一種運用于物流裝備的傳輸單元，其特征在于：所述運動單元（3）的數量為四個。

3.根據權利要求1所述的一種運用于物流裝備的傳輸單元，其特征在于：所述通訊接口（2）的數量為四個。

4.根據權利要求1所述的一種運用于物流裝備的傳輸單元，其特征在于：所述第一電機支架（20）和第二電機支架（22）與固定底板（1）之間均通過焊接固定。

5.根據權利要求1所述的一種運用于物流裝備的傳輸單元，其特征在于：所述第二鎖扣（11）為一種半圓環形結構。