[實用新型]一種無尾槳高速單旋翼兩棲直升機有效
| 申請號: | 201821314306.4 | 申請日: | 2018-08-15 |
| 公開(公告)號: | CN208774442U | 公開(公告)日: | 2019-04-23 |
| 發明(設計)人: | 陳璞;周翔;何洪滔 | 申請(專利權)人: | 長沙神弓信息科技有限公司 |
| 主分類號: | B60F5/00 | 分類號: | B60F5/00;B64C27/06;B64C1/16;B64D47/00;H02J7/35 |
| 代理公司: | 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 李鑫 |
| 地址: | 410000 湖南省長沙市岳麓區*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 推力矢量 旋翼動力系統 俯仰 矢量推力 直升機 無尾槳 機身 差動 兩軸 旋翼 船體 單旋翼直升機 本實用新型 激光探測器 攝像頭 太陽能電池 動力系統 高速飛行 滾轉控制 機動性能 兩套系統 偏航控制 速度差 機尾 槳葉 聯動 偏航 前向 升力 主槳 調換 電源 探測 雷達 水面 平衡 配合 | ||
1.一種無尾槳高速單旋翼兩棲直升機,其特征在于:包括單旋翼動力系統(1)、矢量推力系統(2)、機殼(3)、船體(4)、機架(5)、太陽能電池(7)、雷達(9)、激光探測器(8)、信號器(10)、聲吶裝置(11)、攝像頭(12)和電源;所述無尾槳高速單旋翼兩棲直升機的結構關于機械縱軸線(6)對稱;
所述機架(5)包括機架主體與兩翼且呈三角形布局,所述單旋翼動力系統(1)固定在機架(5)主體上,所述矢量推力系統(2)固定在機架(5)兩翼,所述機架(5)主體安裝在機殼(3)內部,所述機架(5)兩翼從機架主體穿過機殼(3)懸于機身外;所述船體(4)安裝在機殼(3)下端;所述太陽能電池(7)安裝在無人機上半部的機殼(3)上,所述雷達(9)安裝在機腹上,所述激光探測器(8)安裝在機頭部;所述信號器(10)安裝在機尾上;所述聲吶裝置(11)安裝在機尾部;所述攝像頭(12)安裝在機腹上;
所述機殼(3)內安裝有控制模塊,所述控制模塊與主電機(101)、第一舵機(105)、第二舵機(202)、第三舵機(206)、激光探測器(8)、信號器(10)、聲吶裝置(11)、攝像頭(12)和雷達(9)通過電數據連接,所述控制模塊與電源通過導線連接,所述控制模塊具有接收、存儲、處理、發布信息功能;所述控制模塊上安裝定位模塊;所述信號器(10)上安裝有4G模塊;
所述電源為單旋翼動力系統(1)、激光探測器(8)、信號器(10)、聲吶裝置(11)、攝像頭(12)、雷達(9)和矢量推力系統(2)提供電能,所述太陽能電池(7)通過導線與電源連接,所述太陽能電池(7)與電源連接線路中設置有整流電路、濾波電路、逆變調壓電路;
所述無尾槳高速單旋翼兩棲直升機呈鴨式布局;
所述太陽能電池(7)為薄膜太陽能電池或柔性太陽能電池。
2.根據權利要求1所述的無尾槳高速單旋翼兩棲直升機,其特征在于:所述機架(5)包括U形件(501)、固定架(506)、大方管(502)、第一小方管(503)、第二小方管(504)、圓管(505)和固定卡座(507);所述U形件(501)開口朝下,兩側通過螺絲水平安裝有大方管(502),所述大方管(502)尾端通過固定卡座(507)固定有圓管(505),所述圓管(505)與大方管(502)垂直;所述圓管(505)末端安裝固定有固定架(506),所述第一小方管(503)一端固定在大方管(502)前端,另一端固定在固定架(506)上;所述第二小方管(504)一端固定U形件(501)上,另一端固定在固定架(506)上,所述第一小方管(503)、第二小方管(504)不在同一水平面上。
3.根據權利要求2所述的無尾槳高速單旋翼兩棲直升機,其特征在于:所述單旋翼動力系統(1)安裝在U形件(501)底板上,底板前端安裝有主電機(101),所述主電機(101)上安裝有第一轉軸(113);底板后端安裝有第二轉軸(114),所述第一轉軸(113)通過皮帶(102)與第二轉軸(114)連接,所述第二轉軸(114)固定有小齒輪(103),所述小齒輪(103)與大齒輪(104)嚙合,所述大齒輪(104)中軸線上焊接固定有第三轉軸(109),所述第一舵機(105)沿第三轉軸(109)均勻分布且固定安裝在機殼(3)上,所述第一舵機(105)上安裝有第一舵臂(106),所述第一舵臂(106)通過第一連接桿(107)與十字盤(108)連接,所述十字盤(108)通過第二連接桿(110)與旋翼夾(111)連接,所述旋翼夾(111)上安裝有主旋翼(112);所述主電機(101)和第一舵機(105)通過導線與電源連接。
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