[實(shí)用新型]一種汽車門蓋生產(chǎn)用摩擦驅(qū)動(dòng)式輸送裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821313872.3
• 申請(qǐng)日: 2018-08-15
• 公開（公告）號(hào): CN208616746U
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳旭明;盧普森
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 昆山來運(yùn)機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種汽車門蓋生產(chǎn)用摩擦驅(qū)動(dòng)式輸送裝置，包括行走軌道、固定螺栓、壓緊輪支架旋轉(zhuǎn)座、摩擦輪支架旋轉(zhuǎn)座和連接桿，所述行走軌道的底部間隔均勻設(shè)置有軌道支架，行走軌道的底面通過固定螺栓螺紋固定有固定板，固定板上通過壓緊輪支架旋轉(zhuǎn)座連接有壓緊輪支架，所述壓緊輪支架的另一端安裝有壓緊輪，固定板的底端通過摩擦輪支架旋轉(zhuǎn)座活動(dòng)連接有摩擦輪支架，摩擦輪支架的另一端安裝有電機(jī)固定座，所述電機(jī)固定座的上端安裝有摩擦輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述摩擦輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)的上部轉(zhuǎn)軸端安裝有減速器，所述減速器的上端安裝有摩擦輪，所述行走軌道上滑動(dòng)設(shè)置有輸送小車。本實(shí)用新型噪音小，維護(hù)方便，運(yùn)行穩(wěn)定性高，故障率低。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車門蓋生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車門蓋生產(chǎn)用摩擦驅(qū)動(dòng)式輸送裝置。

背景技術(shù)

近些年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，汽車已逐漸成為大眾化產(chǎn)品，很多普通家庭都已購買汽車，汽車門蓋是汽車的重要組成部分，汽車門蓋在生產(chǎn)過程中需要經(jīng)過多道程序的焊接拼裝和噴涂過程，工藝非常復(fù)雜，一般在對(duì)汽車門蓋進(jìn)行加工時(shí)都是先將汽車門蓋通過固定在輸送裝置上，然后使輸送裝置經(jīng)過每個(gè)加工車間按照順序加工。

但是，現(xiàn)有的汽車門蓋生產(chǎn)用輸送裝置存在以下缺點(diǎn)：

1、現(xiàn)有的汽車門蓋生產(chǎn)用輸送裝置大多采用積放鏈和滑撬系統(tǒng)等傳統(tǒng)的鏈?zhǔn)交驇捷斔托问綄?duì)門蓋進(jìn)行輸送，但是現(xiàn)有的輸送方式噪音大，維護(hù)不便，油污多。

2、現(xiàn)有的汽車門蓋生產(chǎn)用輸送裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜，運(yùn)行不穩(wěn)定。

實(shí)用新型內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車門蓋生產(chǎn)用摩擦驅(qū)動(dòng)式輸送裝置，解決了現(xiàn)有的技術(shù)噪音大，維護(hù)不便，油污多，運(yùn)行不穩(wěn)定，容易出故障的問題。

（二）技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車門蓋生產(chǎn)用摩擦驅(qū)動(dòng)式輸送裝置，包括行走軌道、固定螺栓、壓緊輪支架旋轉(zhuǎn)座、摩擦輪支架旋轉(zhuǎn)座和連接桿，所述行走軌道的底部間隔均勻設(shè)置有軌道支架，所述行走軌道的底面通過固定螺栓螺紋固定有固定板，所述固定板上通過壓緊輪支架旋轉(zhuǎn)座連接有壓緊輪支架，所述壓緊輪支架的另一端安裝有壓緊輪，所述固定板的底端通過摩擦輪支架旋轉(zhuǎn)座活動(dòng)連接有摩擦輪支架，所述摩擦輪支架的另一端安裝有電機(jī)固定座，所述電機(jī)固定座的上端安裝有摩擦輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述摩擦輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)的上部轉(zhuǎn)軸端安裝有減速器，所述減速器的上端安裝有摩擦輪，所述行走軌道上滑動(dòng)設(shè)置有輸送小車，所述壓緊輪支架和摩擦輪支架之間通過連接桿連接。

優(yōu)選的，所述摩擦輪和壓緊輪分布在輸送小車橫梁兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述摩擦輪由芯輪和膠輪組成，所述膠輪包裹在芯輪的外部，所述芯輪與減速器連接。

優(yōu)選的，所述壓緊輪支架和摩擦輪支架均由60×60方管一體焊接而成。

優(yōu)選的，所述摩擦輪和壓緊輪之間設(shè)置有彈簧拉桿，所述摩擦輪和壓緊輪通過彈簧拉桿將輸送小車的橫梁夾緊在中間。

（三）有益效果

本實(shí)用新型提供了一種汽車門蓋生產(chǎn)用摩擦驅(qū)動(dòng)式輸送裝置，具備以下有益效果：