[實用新型]一種汽車門蓋生產用摩擦驅動式輸送裝置

有效

• 申請號: 201821313872.3
• 申請日: 2018-08-15
• 公開（公告）號: CN208616746U
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 陳旭明;盧普森
• 申請（專利權）人: 昆山來運機械設備有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車門蓋生產用摩擦驅動式輸送裝置，包括行走軌道（1）、固定螺栓（4）、壓緊輪支架旋轉座（5）、摩擦輪支架旋轉座（9）和連接桿（15），其特征在于：所述行走軌道（1）的底部間隔均勻設置有軌道支架（2），所述行走軌道（1）的底面通過固定螺栓（4）螺紋固定有固定板（3），所述固定板（3）上通過壓緊輪支架旋轉座（5）連接有壓緊輪支架（6），所述壓緊輪支架（6）的另一端安裝有壓緊輪（8），所述固定板（3）的底端通過摩擦輪支架旋轉座（9）活動連接有摩擦輪支架（10），所述摩擦輪支架（10）的另一端安裝有電機固定座（12），所述電機固定座（12）的上端安裝有摩擦輪驅動電機（13），所述摩擦輪驅動電機（13）的上部轉軸端安裝有減速器（14），所述減速器（14）的上端安裝有摩擦輪（11），所述行走軌道（1）上滑動設置有輸送小車（16），所述壓緊輪支架（6）和摩擦輪支架（10）之間通過連接桿（15）連接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車門蓋生產用摩擦驅動式輸送裝置，其特征在于：所述摩擦輪（11）和壓緊輪（8）分布在輸送小車（16）橫梁兩側。

3.根據權利要求1所述的一種汽車門蓋生產用摩擦驅動式輸送裝置，其特征在于：所述摩擦輪（11）由芯輪（17）和膠輪（18）組成，所述膠輪（18）包裹在芯輪（17）的外部，所述芯輪（17）與減速器（14）連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車門蓋生產用摩擦驅動式輸送裝置，其特征在于：所述壓緊輪支架（6）和摩擦輪支架（10）均由60×60方管一體焊接而成。

5.根據權利要求1所述的一種汽車門蓋生產用摩擦驅動式輸送裝置，其特征在于：所述摩擦輪（11）和壓緊輪（8）之間設置有彈簧拉桿（7），所述摩擦輪（11）和壓緊輪（8）通過彈簧拉桿（7）將輸送小車（16）的橫梁夾緊在中間。