[實用新型]一種減速機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821313657.3
• 申請日: 2018-08-15
• 公開（公告）號: CN208595214U
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發(fā)明（設計）人: 王繼魁;杜為民;張玉青
• 申請（專利權）人: 尤洛卡（山東）礦業(yè)科技有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/023;F16H57/04
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本實用新型公開了一種減速機，包括沿豎直方向設置的齒輪箱，齒輪箱的中部沿水平方向設有隔板，隔板將齒輪箱內部分隔為上腔體和下腔體，下腔體中設有一級傳動齒輪副和二級傳動齒輪副，下腔體中注有潤滑油，一級傳動齒輪副和二級傳動齒輪副浸沒于潤滑油中，上腔體中設有三級傳動齒輪副，齒輪箱中還設有噴油機構，噴油機構能夠對三級傳動齒輪副進行噴油潤滑。本實用新型所提供的減速機，在齒輪箱中設有噴油機構，通過噴油機構對三級傳動齒輪副進行噴油潤滑，保證三級傳動齒輪副在較差的工況下也能夠得到充分潤滑，減緩三級傳動齒輪副的磨損，延長減速機使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及運輸機械技術領域，特別涉及一種減速機。

背景技術

單軌吊是一種重要的運輸機械，廣泛應用于巷道、礦井等狹小空間內，其能夠沿懸掛在巷道或礦井上方的軌道移動，具有運輸靈活、占用空間小、運輸效率高等優(yōu)點。

單軌吊在電機的驅動下沿軌道移動，電機與驅動輪間設有減速機，減速機通常為三級減速機，現(xiàn)有技術中減速機通常采用浸油潤滑，但由于單軌吊機車運行軌道坡度大、彎道多，機身常因軌道起伏而產(chǎn)生顛簸，致使位于上方的三級齒輪副無法得到充分潤滑，造成齒輪磨損，影響減速機的使用壽命。

因此，如何對減速機進行充分潤滑、減緩齒輪磨損是本領域技術人員需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種減速機，其采用噴油潤滑的方式對三級傳動齒輪副進行潤滑，保證三級傳動齒輪副能夠得到充分潤滑。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種減速機，用于單軌吊機車，包括沿豎直方向設置的齒輪箱，所述齒輪箱的中部沿水平方向設有隔板，所述隔板將所述齒輪箱內部分隔為上腔體和下腔體，所述下腔體中設有一級傳動齒輪副和二級傳動齒輪副，所述下腔體中注有潤滑油，所述一級傳動齒輪副和所述二級傳動齒輪副浸沒于所述潤滑油中，所述上腔體中設有三級傳動齒輪副，所述齒輪箱中還設有噴油機構，所述噴油機構能夠對所述三級傳動齒輪副進行噴油潤滑。

優(yōu)選地，所述齒輪箱的下端面設有沿厚度方向貫穿的下端口，一級傳動軸穿過所述下端口與電機的機軸相連，所述下腔體中設有二級傳動軸，所述二級傳動軸的兩端分別與所述齒輪箱的下端面和所述隔板相連，所述上腔體中設有輸出軸，所述輸出軸的下端與所述隔板相連，上端穿過所述齒輪箱的上端面延伸至所述齒輪箱的外側，所述隔板還設有沿厚度方向貫穿的通孔，三級傳動軸穿過所述通孔，且兩端分別與所述上端面和所述下端面相連，所述一級傳動齒輪副位于所述一級傳動軸與所述二級傳動軸之間，所述二級傳動齒輪副位于所述二級傳動軸與所述三級傳動軸之間，所述三級傳動齒輪副位于所述三級傳動軸與所述輸出軸之間。

優(yōu)選地，所述隔板設有沿厚度方向貫穿、用以安裝所述輸出軸的安裝孔，所述輸出軸下端面設有豎直向下延伸的潤滑軸，所述隔板下側面設有柱塞泵，所述柱塞泵的入口浸沒于所述潤滑油中，所述潤滑軸設有用以驅動所述柱塞泵的凸輪，所述隔板還設有沿厚度方向貫穿的注油孔，所述柱塞泵的出口管穿過所述隔板的注油孔、并懸置于所述三級傳動齒輪副的上方。

優(yōu)選地，所述齒輪箱與電機通過電機法蘭座相連，所述一級傳動軸向下延伸至所述電機法蘭座中，所述一級傳動軸與所述電機法蘭座通過第一軸承相連，所述電機法蘭座內部為軸承腔，所述下端口上方設有用以封蓋所述軸承腔的內壓蓋，所述內壓蓋與所述一級傳動軸間設有第一密封圈。

優(yōu)選地，所述軸承腔中設有用以潤滑所述第一軸承的第一潤滑脂。

優(yōu)選地，所述電機法蘭座的下端與所述一級傳動軸間設有第二密封圈。

優(yōu)選地，所述電機法蘭座的上端面與所述齒輪箱間，以及所述電機法蘭座的下端面與電機間設有O型密封圈