[實用新型]用于柴移國三發動機的空壓機控制系統

有效

• 申請號: 201821313490.0
• 申請日: 2018-08-15
• 公開（公告）號: CN208651092U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 肖小萬
• 申請（專利權）人: 重慶開山壓縮機有限公司
• 主分類號: F04B39/04
• 分類號: F04B39/04;F04B49/22;F02B39/00;F02M35/024;F04B39/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于柴移國三發動機的空壓機控制系統，包括柴油機、壓縮主機，空氣濾清器和油箱，壓縮主機通過壓縮氣管路與油箱相連接，在空氣濾清器與壓縮主機之間設置有進氣閥，在油箱上設置有停機放空閥，停機放空閥通過氣路接管與進氣閥的進入端相連接，進氣閥依次通過放空閥、正比閥、電磁閥和壓力調節閥后通過三通氣路接管連接在進氣閥上，油箱與三通導管通過導管相連接，油箱通過溫控器、油過濾器與壓縮主機相連接，且在溫控器與油過濾器之間設置有油冷卻器和冷卻風扇，且壓縮主機通過回油管與油箱相連通。本實用新型的結構設置合理，其使用穩定可靠，解決了傳統技術中系統容易超壓停機的技術不足。

技術領域

本實用新型屬于空壓機技術領域，具體涉及一種用于柴移國三發動機的空壓機控制系統。

背景技術

柴移空壓機的使用工況時會出現部分特殊情況，即機器不停機，但不排氣，系統維持內壓穩定，常規情況下，此時會系統超壓停機。從而會影響柴移空壓機的使用穩定性，適用性受到限制。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種用于柴移國三發動機的空壓機控制系統，旨在解決傳統技術中系統容易超壓停機的技術不足。

實現本實用新型目的的技術方案是一種用于柴移國三發動機的空壓機控制系統，包括柴油機、與所述柴油機相連接的壓縮主機，與所述壓縮主機相連接的空氣濾清器和油箱，所述壓縮主機通過壓縮氣管路與油箱相連接，在所述空氣濾清器與所述壓縮主機之間設置有進氣閥，在所述油箱上設置有停機放空閥，在所述進氣閥上設置有機頭回油三通接頭，所述機頭回油三通接頭的一端通過氣路導管與停機放空閥相連接，所述停機放空閥通過氣路接管與進氣閥的進入端相連接，所述進氣閥依次通過放空閥、正比閥、電磁閥和壓力調節閥后通過三通氣路接管連接在進氣閥上，所述放空閥與停機放空閥相連接，所述正比閥與油箱相連接，在壓力調節閥與電磁閥之間設置有三通導管，所述油箱與三通導管通過導管相連接，所述油箱通過溫控器、油過濾器與壓縮主機相連接，且在所述溫控器與油過濾器之間設置有油冷卻器和冷卻風扇，且所述壓縮主機通過回油管與油箱相連通。

在所述油箱的底部設置有放油閥且在所述油箱內設置有油分芯，所述回油管設置在油分芯內，在所述油箱的頂部固定有最小壓力閥。

所述電磁閥為常開電磁閥，且所述空氣濾清器與進氣閥之間設置有壓差指示器，在所述油過濾器上設置有堵塞指示器。

所述氣路導管、氣路接管、導管的直徑為8mm。

本實用新型具有積極的效果：本實用新型的結構設置合理，其使用穩定可靠，在使用時當突然停止用氣時，此時的壓力已經超過設定運行壓力，會降低柴油機轉速，達到穩定壓力的作用，當柴油機的轉速降低到怠速的情況下，此時壓力任然超過設定壓力，此時進氣閥通過容調會關閉進氣閥，此時處于憋壓狀態且不在排氣，保證及時不用起的狀態下，柴油機在低怠速下穩定運行，不停機，從而有利于保證柴移國三發動機的空壓機的使用穩定性和可靠性，解決了傳統技術中系統容易超壓停機的技術不足。

附圖說明

為了使本實用新型的內容更容易被清楚的理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

（實施例1）

圖1顯示了本實用新型的一種具體實施方式，其中圖1為本實用新型的結構示意圖。