[實(shí)用新型]用于柴移國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)的空壓機(jī)控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821313490.0
• 申請(qǐng)日: 2018-08-15
• 公開（公告）號(hào): CN208651092U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖小萬(wàn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶開山壓縮機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): F04B39/04
• 分類號(hào): F04B39/04;F04B49/22;F02B39/00;F02M35/024;F04B39/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種用于柴移國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)的空壓機(jī)控制系統(tǒng)，包括柴油機(jī)、與所述柴油機(jī)相連接的壓縮主機(jī)，與所述壓縮主機(jī)相連接的空氣濾清器和油箱，所述壓縮主機(jī)通過壓縮氣管路與油箱相連接，在所述空氣濾清器與所述壓縮主機(jī)之間設(shè)置有進(jìn)氣閥，其特征在于：在所述油箱上設(shè)置有停機(jī)放空閥，在所述進(jìn)氣閥上設(shè)置有機(jī)頭回油三通接頭，所述機(jī)頭回油三通接頭的一端通過氣路導(dǎo)管與停機(jī)放空閥相連接，所述停機(jī)放空閥通過氣路接管與進(jìn)氣閥的進(jìn)入端相連接，所述進(jìn)氣閥依次通過放空閥、正比閥、電磁閥和壓力調(diào)節(jié)閥后通過三通氣路接管連接在進(jìn)氣閥上，所述放空閥與停機(jī)放空閥相連接，所述正比閥與油箱相連接，在壓力調(diào)節(jié)閥與電磁閥之間設(shè)置有三通導(dǎo)管，所述油箱與三通導(dǎo)管通過導(dǎo)管相連接，所述油箱通過溫控器、油過濾器與壓縮主機(jī)相連接，且在所述溫控器與油過濾器之間設(shè)置有油冷卻器和冷卻風(fēng)扇，且所述壓縮主機(jī)通過回油管與油箱相連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于柴移國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)的空壓機(jī)控制系統(tǒng)，其特征在于：在所述油箱的底部設(shè)置有放油閥且在所述油箱內(nèi)設(shè)置有油分芯，所述回油管設(shè)置在油分芯內(nèi)，在所述油箱的頂部固定有最小壓力閥。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于柴移國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)的空壓機(jī)控制系統(tǒng)，其特征在于：所述電磁閥為常開電磁閥，且所述空氣濾清器與進(jìn)氣閥之間設(shè)置有壓差指示器，在所述油過濾器上設(shè)置有堵塞指示器。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于柴移國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)的空壓機(jī)控制系統(tǒng)，其特征在于：所述氣路導(dǎo)管、氣路接管、導(dǎo)管的直徑為8mm。