[實用新型]一種電流傳感器

有效

• 申請號: 201821313211.0
• 申請日: 2018-08-14
• 公開（公告）號: CN208506117U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 王六閏;馬宇;楊嘯風;林吉鴻
• 申請（專利權）人: 浙江臺運汽車科技有限公司
• 主分類號: G01R19/00
• 分類號: G01R19/00
• 代理公司: 北京真致博文知識產權代理事務所(普通合伙) 11720
• 代理人: 孫敬文

本實用新型提供一種電流傳感器，包括外殼以及磁芯；所述外殼包括容納所述磁芯的主體部以及與主體部連接的固定部；所述固定部具有：第一表面、第二表面，以及第一盲孔，所述第一盲孔設置在所述固定部內，從所述第一表面向第二表面延伸，且在所述第一表面處具有開口；所述電流傳感器進一步包括：固定件，所述固定件設置在所述第一盲孔內并固定。本實用新型電流傳感器用于車用水冷電機控制器內，通過固定件可以將電流傳感器固定在待固定的場合，以方便電流傳感器固定，提高車用電機控制器的空間利用率，降低了成本，使產品的可靠性得到提升從而匹配更多的汽車廠商；本實用新型安裝簡單，能有效的解決空間利用率不足的現象。

技術領域

本實用新型屬于汽車電機技術領域，尤其涉及一種電流傳感器。

技術背景

電流傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測電流的信息，并能將檢測感受到的信息，按一定規律變換成為符合一定標準需要的電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。

電流傳感器有很多類型，其中用于磁場檢測用的電流傳感器使用較廣泛，用于磁場檢測用的電流傳感器具有疊層磁芯和位于磁芯氣隙中的磁場檢測器，其磁芯圍繞導體設置，要測量的電流流經該導體，電流產生的磁感應由位于磁芯氣隙中的磁場檢測器測量。

對應用在新能源汽車的磁場檢測功能的電流傳感器，由于電流傳感器在安裝過程中會造成空間上的浪費降低了車用電機控制器的空間利用率，故有必要設計一種新型的電流傳感器。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種提高空間利用率、降低成本的電流傳感器。

本實用新型提供一種電流傳感器，所述電流傳感器包括外殼以及磁芯；所述外殼包括容納所述磁芯的主體部以及與主體部連接的固定部；所述固定部具有：

第一表面，所述第一表面與所述主體的端部共面；

第二表面，所述第二表面與所述第一表面相對設置，且不相交；

第一盲孔，所述第一盲孔設置在所述固定部內，從所述第一表面向第二表面延伸，且在所述第一表面處具有開口；

所述電流傳感器進一步包括：

固定件，所述固定件設置在所述第一盲孔內并固定。

進一步地，所述第一盲孔為六角螺紋孔，所述固定件為六角螺母。

進一步地，所述第一盲孔的形成方式為：所述固定部具有通孔，所述通孔的兩端開口分別處于所述第一表面和第二表面；所述通孔的臨著所述第二表面的部分被封堵。

進一步地，主體部還設有凹槽，所述第二表面與形成所述凹槽的側壁無高度差地連接。

進一步地，所述固定部還具有:第二盲孔和第三盲孔，所述第二盲孔和第三盲孔分別設置在所述第一盲孔和主體部之間，且從所述第一表面向著所述第二表面延伸，并在所述第一表面處分別具有開口。

進一步地，所述固定部還具有：第一側面，所述第一側面與主體部的側面相交于第一線，所述第一側面逆時針旋轉到主體部的側面形成的夾角為銳角；第二側面，所述第二側面與主體部的側面相交與第二線，所述第二側面順時針旋轉到主體部的側面形成的夾角為銳角；第三側面，所述第三側面為弧面，用于連接所述第一側面和第二側面。

進一步地，所述第一線和第二線平行，且均垂直于所述第一表面。

進一步地，所述第一線和第二線間的第一距離與所述主體部的含有第一線和第二線的側面的寬度之比小于

進一步地，所述固定部還具有：

第四盲孔，所述第四盲孔的開口處于所述第三側面；

第五盲孔，所述第五盲孔的開口處于所述第三側面。