[實用新型]天線升降桿

有效

• 申請號: 201821312263.6
• 申請日: 2018-08-14
• 公開（公告）號: CN208444931U
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 許桂智
• 申請（專利權）人: 許桂智
• 主分類號: H01Q1/10
• 分類號: H01Q1/10;H01Q1/12
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 趙芳

本實用新型公開了一種天線升降桿，包括底座、設置在底座上的升降桿主體、設置在升降桿主體內的天線和鋼絲繩，設置在升降桿主體外側的升降機構和繞線機構，升降桿主體包括多個可軸向滑動的伸縮管套裝在一起，通過與升降機構連接的鋼絲繩帶動伸縮管升降，在伸縮管的底部設置有穿線盤，穿線盤的中部設置有穿線孔，天線設置在最內層伸縮管內，天線上設置有通訊線纜，通訊線纜通過伸縮管底部的穿線孔延伸到升降桿底部與繞線機構連接，穿線盤的底部設置有導線圈，鋼絲繩在經過穿線盤底部時經導線圈繞過穿線孔，如此設置可實現天線隱藏在升降桿主體內，與升降桿主體一起升降，同時通訊線纜隱藏在升降桿提內，避免裸露在外側隨風擺動的問題。

技術領域

本實用新型涉及通訊設備技術領域，尤其是涉及一種天線升降桿。

背景技術

天線是一種變換器，它把傳輸線上傳播的導行波變換成在無界媒介中傳播的電磁波，或者進行相反的變換，在無線電設備中用來發射或接收電磁波的部件，無線電通信、廣播、電視、雷達、導航、電子對抗、遙感、射電天文等工程系統，凡是利用電磁波來傳遞信息的，都依靠天線來進行工作。

現有民用及軍用電臺習慣于升降桿與天線分離架設，此種架設非常不方便。在架設天線時，首先把升降桿架好固牢，然后再把天線插入升降桿頂端接上電纜，通常通信電纜在升降桿外桿上成螺旋形用鏈子掛在桿外，當升降桿上升或下降時，電纜裸露在桿外同步外螺旋形式上升或下降，升降桿的頂端部位還得做一個圓盤，把全部電纜螺旋放入其中，升降桿上升結束后電纜在桿身成螺旋狀；遇有風天氣時，電纜就在桿上來回撞擊，產生聲響，影響通信，目前我軍和民用電臺車都采用的此結構，沒有更先進的結構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種天線升降桿，以解決現有技術中升降桿與天線分離架設，安裝不方便，并且通訊線纜裸露在升降桿外側隨風擺動的問題。

本實用新型提供的諸多技術方案中的優選技術方案所能產生的諸多技術效果詳見下文闡述。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

本實用新型提供的一種天線升降桿，包括底座、升降桿主體、天線、鋼絲繩、升降機構、繞線機構，其中：

所述升降桿主體包括3-6節伸縮管，每節所述伸縮管的直徑依次減小且由外向內套裝，相鄰所述伸縮管可相互軸向滑動，最外層所述伸縮管的底端與所述底座固定連接且其上部設置有供所述鋼絲繩穿過的鋼絲孔，次外層所述伸縮管的底部靠近所述升降機構一側設置有鋼絲連接裝置，其余每節所述伸縮管的底端均設置有穿線盤，所述穿線盤的中部設置有穿線孔，所述穿線盤底部設置有導線圈，在所述穿線盤的邊緣以所述伸縮管軸線為軸對稱的設置有兩個定滑輪，次外層到最內層的每節所述伸縮管的內壁上部均以所述升降桿主體中軸線為軸對稱的設置有兩個定滑輪；

所述鋼絲繩包括主動鋼絲繩和多根從動鋼絲繩，所述主動鋼絲繩一端與所述升降機構連接，另一端穿過所述鋼絲孔后與次外層所述伸縮管底部的所述鋼絲連接裝置固定連接，每根所述從動鋼絲繩兩端均固定在所述底座上，中間段繞過其中一根所述伸縮管兩側的所述定滑輪、繞過相鄰內層所述伸縮管底部兩側的所述定滑輪、之后繞過所述導線圈外壁；

所述天線設置在最內層所述伸縮管內，在所述天線的底部以所述天線的中軸線為軸對稱的設置有兩個定滑輪，所述從動鋼絲繩兩端固定在所述底座上，中間段繞過最內層所述伸縮管兩側的所述定滑輪、繞過所述天線底部兩側的所述定滑輪，所述天線上連接有通訊線纜，所述通訊線纜通過每節所述伸縮管的所述穿線孔后纏繞在所述繞線機構內。

優選地，每節所述伸縮管的頂端均設置有法蘭盤，每節所述伸縮管的所述法蘭盤內徑等于相鄰內層所述伸縮管的外徑，每節所述伸縮管的所述法蘭盤的外徑大于相鄰外層所述伸縮管上的所述法蘭盤的內徑。

優選地，還包括設置在最外層所述伸縮管上的抱箍，所述抱箍位于所述升降機構的上方，所述抱箍一端與車體連接。