[實用新型]換擋測試傳感器固定工裝

有效

• 申請號: 201821312077.2
• 申請日: 2018-08-14
• 公開（公告）號: CN208653813U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 胡全;劉欣;常永飛;安桐
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種換擋測試傳感器固定工裝，所述換擋測試傳感器固定工裝，包括：第一段和第二段，所述第一段的第二端和所述第二段的第一端相連，所述第一段和所述第二段內設有貫穿所述換擋測試傳感器固定工裝的通孔，所述通孔用于避讓換擋桿的芯桿，所述第一段具有沿所述第一段的軸向延伸的長圓形的固定孔，所述第一段用于通過貫穿所述固定孔的固定件與傳感器及所述芯桿相連，所述第二段用于與換擋桿相連。本實用新型的換擋測試傳感器固定工裝，可以滿足不同型號的芯桿下壓式或芯桿提升式測試，可有效地實現換擋性能測試設備的通用化，從而可以幫助減小物料種類。

技術領域

本實用新型屬于車輛制造技術領域，具體而言，涉及一種換擋測試傳感器固定工裝。

背景技術

在車型開發過程中，必須對換擋性能進行客觀的性能測試及評價，換擋性能測試過程中，由于涉及到各種不同類型的換擋機構。相關技術中，對于芯桿下壓式機構和芯桿提升式機構需要配備不同的測試工裝，且不同型號的芯桿長度不同，也難以匹配，導致需要為每種型號的芯桿單獨設計測試工裝，存在改進空間。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種換擋測試傳感器固定工裝，所述換擋測試傳感器固定工裝可有效地實現換擋性能測試設備的通用化。

根據本實用新型實施例的換擋測試傳感器固定工裝，包括：第一段和第二段，所述第一段的第二端和所述第二段的第一端相連，所述第一段和所述第二段內設有貫穿所述換擋測試傳感器固定工裝的通孔，所述通孔用于避讓換擋桿的芯桿，所述第一段具有沿所述第一段的軸向延伸的長圓形的固定孔，所述第一段用于通過貫穿所述固定孔的固定件與傳感器及所述芯桿相連，所述第二段用于與換擋桿相連。

根據本實用新型實施例的換擋測試傳感器固定工裝，可以滿足不同型號的芯桿下壓式或芯桿提升式測試，可有效地實現換擋性能測試設備的通用化，從而可以幫助減小物料種類。

根據本實用新型一個實施例的換擋測試傳感器固定工裝，所述第一段具有兩個相對設置的固定面，所述固定孔貫穿所述固定面。

根據本實用新型一個實施例的換擋測試傳感器固定工裝，所述固定面延伸至所述第一段的第一端。

根據本實用新型一個實施例的換擋測試傳感器固定工裝，所述固定面與所述第一段的第二端間隔開。

根據本實用新型一個實施例的換擋測試傳感器固定工裝，所述第一段的外徑小于所述第二段的外徑以在所述第二段的第一端形成臺階面。

根據本實用新型一個實施例的換擋測試傳感器固定工裝，所述通孔包括設于所述第一段內的第一通孔和設于所述第二段的第二通孔，所述第二通孔的直徑大于所述第一通孔的直徑，以在所述第二通孔的一端形成為限位面，所述限位面用于抵壓所述換擋桿的端面。

根據本實用新型一個實施例的換擋測試傳感器固定工裝，所述第二段的周壁設有貫穿的定位孔。

根據本實用新型一個實施例的換擋測試傳感器固定工裝，所述定位孔為多個，多個所述定位孔沿周向間隔開分布。

根據本實用新型一個實施例的換擋測試傳感器固定工裝，所述第一段和所述第二段一體成型。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據本實用新型實施例的工裝的結構示意圖；

圖2是圖1中A-A處的剖視圖。

附圖標記：