[實用新型]一種自動打磨機構

有效

• 申請號: 201821311234.8
• 申請日: 2018-08-15
• 公開（公告）號: CN208811746U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 楊大鵬;白純南;朱久剛
• 申請（專利權）人: 沈陽聚和源汽車部件有限公司
• 主分類號: B24B9/00
• 分類號: B24B9/00;B24B27/00;B24B41/06;B24B41/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種自動打磨機構，用于對工件的毛邊進行打磨，所述工件包括M形曲面部，所述M形曲面部兩側分別朝向外部延伸形成第一平直部和第二平直部，其特征在于：包括：沿水平方向布設的送料傳送帶，所述工件置于所述送料傳送帶上，所述送料傳送帶上設置有打磨機構和夾緊機構，所述打磨機構包括第一轉動軸和第二轉動軸，所述第一轉動軸和第二轉動軸分別位于所述送料傳送帶的兩側，所述送料傳送帶上方設置有皮帶，所述皮帶上套裝有主動輪和第一從動輪及第二從動輪，所述主動輪套裝于電機的輸出軸上，所述第一從動輪套裝于所述第一轉動軸一端，所述第二從動輪套裝于所述第二轉動軸一端，在所述第一轉動軸和第二轉動軸靠近所述送料傳送帶的一端端部分別安裝有第一打磨片和第二打磨片，所述第一打磨片與所述第一平直部接觸，打磨所述第一平直部，所述第二打磨片與所述第二平直部接觸，打磨所述第二平直部，所述夾緊機構與所述M形曲面部接觸，對所述工件進行夾緊。

2.根據權利要求1所述的一種自動打磨機構，其特征在于：所述夾緊機構包括氣缸，所述氣缸設置于所述送料傳送帶上方，且所述氣缸的活塞桿指向所述送料傳送帶，在所述氣缸的活塞桿端部安裝有連接板，所述連接板與所述工件的M形曲面部相接觸，夾緊所述工件。

3.根據權利要求2所述的一種自動打磨機構，其特征在于：所述氣缸的活塞桿端部固接有支撐板，所述連接板安裝于所述支撐板靠近所述工件的一側，且在所述連接板和所述支撐板之間安裝有彈性裝置，所述彈性裝置調整所述連接板和所述支撐板之間的距離。

4.根據權利要求3所述的一種自動打磨機構，其特征在于：所述支撐板上開設有定位通孔，所述彈性裝置包括所述連接板靠近所述支撐板一側設置的定位銷，所述定位銷插設于所述定位通孔中，所述定位銷端部旋接有螺栓，所述螺栓的直徑大于所述定位通孔的之間，在所述連接板和所述支撐板之間的定位銷上套裝有彈簧。

5.根據權利要求1所述的一種自動打磨機構，其特征在于：所述第一轉動軸和第二轉動軸上還分別套設有第一軸套和第二軸套，在所述送料傳送帶兩側分別設置有第一固定架和第二固定架，所述第一軸套固接于所述第一固定架，所述第二軸套固接于所述第二固定架，以輔助支撐所述第一轉動軸和第二轉動軸。

6.根據權利要求1所述的一種自動打磨機構，其特征在于：所述皮帶安裝于環形滑槽中，所述環形滑槽上安裝有伸縮機構，所述伸縮機構帶動所述環形滑槽靠近或者遠離所述送料傳送帶。

7.根據權利要求6所述的一種自動打磨機構，其特征在于：所述伸縮機構為電動推桿。

8.根據權利要求1所述的一種自動打磨機構，其特征在于：所述送料傳送帶端部下方還設置有收料箱。