[實(shí)用新型]一種道路防護(hù)欄有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821310918.6 | 申請日: | 2018-08-14 |
| 公開(公告)號: | CN208933871U | 公開(公告)日: | 2019-06-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王秀明 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江集典建設(shè)有限公司 |
| 主分類號: | E01F15/04 | 分類號: | E01F15/04 |
| 代理公司: | 北京維正專利代理有限公司 11508 | 代理人: | 戚小琴 |
| 地址: | 314006 浙江省嘉*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 防護(hù)欄 道路防護(hù)欄 本實(shí)用新型 連接管 支撐柱 橫桿 封頭 底座 技術(shù)方案要點(diǎn) 市政道路建設(shè) 垂直設(shè)置 水平設(shè)置 左右兩側(cè) 波浪板 固定栓 護(hù)欄 焊接 搬運(yùn) | ||
1.一種道路防護(hù)欄,左右兩側(cè)通過固定栓(12)固定在道路上的兩個(gè)底座(1),兩個(gè)所述底座(1)各自貫穿有一根支撐柱(2),兩根所述支撐柱(2)之間設(shè)有護(hù)欄(3);其特征在于:所述護(hù)欄(3)包括兩根上下水平設(shè)置的橫桿(31),所述橫桿(31)架設(shè)在兩根支撐柱(2)之間,兩根所述橫桿(31)之間豎直設(shè)置有若干連接管(32);所述連接管(32)的兩端均焊接有封頭(323),兩個(gè)所述封頭(323)之間焊接有一塊波浪板(322),所述波浪板(322)穿設(shè)在連接管(32)的內(nèi)部,所述波浪板(322)的各個(gè)拐點(diǎn)抵接在連接管(32)的內(nèi)壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路防護(hù)欄,其特征在于:所述支撐柱(2)的底端安裝有連接面大于支撐柱(2)底面的滾輪(21),所述底座(1)的內(nèi)部對應(yīng)開設(shè)有凸字型通槽(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種道路防護(hù)欄,其特征在于:所述底座(1)背離地面的一端設(shè)有鉤環(huán)(11),所述橫桿(31)近地的一側(cè)對應(yīng)設(shè)有相互配合的吊鉤(33)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路防護(hù)欄,其特征在于:兩根所述支撐柱(2)上均開設(shè)有上下平行的兩個(gè)通槽(22);所述橫桿(31)的兩端分別設(shè)有一體成型的凹槽連接頭(311)和突頭連接頭(312),所述凹槽連接頭(311)的截面呈凹字型,所述突頭連接頭(312)的截面呈凸字型;所述凹槽連接頭(311)和突頭連接頭(312)上均開設(shè)有豎直的連接孔(314)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種道路防護(hù)欄,其特征在于:所述支撐柱(2)上設(shè)有緊固部(23),所述緊固部(23)對應(yīng)橫桿(31)設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路防護(hù)欄,其特征在于:所述連接管(32)與橫桿(31)之間可拆卸連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種道路防護(hù)欄,其特征在于:所述連接管(32)為鋅鋼材料。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路防護(hù)欄,其特征在于:所述連接管(32)的兩端設(shè)有減震套墊(321)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路防護(hù)欄,其特征在于:所述波浪板(322)呈正弦曲線由薄的長條鋼板彎曲而成。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路防護(hù)欄,其特征在于:所述支撐柱(2)上貼設(shè)有反光條(24)。
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E01F 附屬工程,例如,道路設(shè)備和月臺、直升機(jī)降落臺、標(biāo)志、防雪柵等的修建
E01F15-00 用于使行駛的車輛減速、反向或停止行駛的安全裝置,例如,護(hù)柱或道路安全島頂端的護(hù)柱;用來減小由于車輛沖擊而造成的對路旁結(jié)構(gòu)損破的裝置
E01F15-02 .沿道路延伸的或位于車道之間的連續(xù)性護(hù)欄
E01F15-14 .用于局部防護(hù)的,例如,橋墩,道路安全島
E01F15-04 ..主要由縱向梁或剛性帶構(gòu)成
E01F15-06 ..主要由繩索、網(wǎng)或類似物構(gòu)成
E01F15-08 ..主要由墻或墻狀構(gòu)件構(gòu)成





