[實(shí)用新型]一種柴油機(jī)抗震防松固定座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821309623.7
• 申請(qǐng)日: 2018-08-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208855410U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘軍如;殷志航;崔運(yùn)磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇農(nóng)華智慧農(nóng)業(yè)科技股份有限公司;江蘇江動(dòng)柴油機(jī)制造有限公司
• 主分類號(hào): B60K5/12
• 分類號(hào): B60K5/12
• 代理公司: 蘇州廣正知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32234
• 代理人: 李猛

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油機(jī)抗震防松固定座，包括：底板、第一擋板和第二擋板，所述第二擋板豎直設(shè)置在底板內(nèi)側(cè)邊緣上，所述第一擋板豎直設(shè)置在底板上且與第二擋板相平行，所述柴油機(jī)的底部設(shè)置有位于第一擋板和第二擋板之間的L形固定腳，所述底板上設(shè)置有位于L形固定腳下方的減震墊，所述L形固定腳上內(nèi)凹設(shè)置有卡槽，所述第二擋板上設(shè)置有指向卡槽的通孔，所述通孔中設(shè)置有延伸至卡槽中的限位板，所述限位板包括第一鋼板層、第二鋼板層和橡膠層。通過(guò)上述方式，本實(shí)用新型所述的柴油機(jī)抗震防松固定座，結(jié)構(gòu)牢固，避免了螺栓松脫問(wèn)題，穩(wěn)定性高，而且減震墊和橡膠層都可以進(jìn)行減震，減少了柴油機(jī)震動(dòng)的傳遞。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種柴油機(jī)抗震防松固定座。

背景技術(shù)

柴油機(jī)因其用的燃料是柴油而得名，柴油粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比汽油低，因此可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同，主要體現(xiàn)在柴油機(jī)氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點(diǎn)燃的，無(wú)需火花塞。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是功率大以及經(jīng)濟(jì)性能好，廣泛應(yīng)用于轎車、貨車和各種農(nóng)用機(jī)械上。總所周知，柴油機(jī)是壓燃的，氣缸中壓力大，震動(dòng)相對(duì)較大，特別是單缸柴油機(jī)，只有一個(gè)氣缸，震動(dòng)難以平衡或者抵消，嚴(yán)重影響了使用單缸柴油機(jī)的車輛舒適性，而且長(zhǎng)時(shí)間的震動(dòng)容易引起緊固螺栓的松脫，危險(xiǎn)性高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種柴油機(jī)抗震防松固定座，減少震動(dòng)的傳遞，避免螺栓松脫問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種柴油機(jī)抗震防松固定座，包括：底板、第一擋板和第二擋板，所述第二擋板豎直設(shè)置在底板內(nèi)側(cè)邊緣上，所述第一擋板豎直設(shè)置在底板上且與第二擋板相平行，所述柴油機(jī)的底部設(shè)置有位于第一擋板和第二擋板之間的L形固定腳，所述底板上設(shè)置有位于L形固定腳下方的減震墊，所述L形固定腳上內(nèi)凹設(shè)置有卡槽，所述第二擋板上設(shè)置有指向卡槽的通孔，所述通孔中設(shè)置有延伸至卡槽中的限位板，所述限位板包括第一鋼板層、第二鋼板層和橡膠層，所述橡膠層硫化固定在第一鋼板層和第二鋼板層之間。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述第一擋板和第二擋板之間的間隔與L形固定腳的寬度相對(duì)應(yīng)而形成減震墊安裝槽。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述第二擋板頂部設(shè)置有向下延伸而與限位板連接的第一螺栓。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述減震墊為橡膠墊，所述減震墊頂面設(shè)置有磨耗板。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述磨耗板底面設(shè)置有延伸至減震墊中的定位柱，所述減震墊表面內(nèi)凹設(shè)置有與定位柱對(duì)應(yīng)的盲孔。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述底板上設(shè)置有指向下方的第二螺栓。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型指出的一種柴油機(jī)抗震防松固定座，特別采用了第一擋板和第二擋板進(jìn)行L形固定腳左右的限位，再加上限位板與卡槽的配合，進(jìn)行壓固和L形固定腳的前后限位，結(jié)構(gòu)牢固，避免在L形固定腳上添加螺栓固定，也就避免了螺栓松脫問(wèn)題，穩(wěn)定性高，而且減震墊和橡膠層都可以進(jìn)行減震，減少了柴油機(jī)震動(dòng)的傳遞，安裝在車架上，提升了車輛的舒適性。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實(shí)用新型一種柴油機(jī)抗震防松固定座一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式