[實用新型]一種雙滾珠絲杠驅(qū)動電梯

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821309365.2
• 申請日: 2018-08-14
• 公開（公告）號: CN208648491U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葉榮偉;張國華
• 申請（專利權(quán)）人: 葉榮偉
• 主分類號: B66B9/02
• 分類號: B66B9/02;B66B11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種雙滾珠絲杠驅(qū)動電梯，其具備電梯井道系統(tǒng)、載人升降系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、自鎖裝置、門系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)；載人升降系統(tǒng)至少具備載人升降臺、導(dǎo)軌以及導(dǎo)靴；驅(qū)動系統(tǒng)包括第一滾珠絲杠螺母副、第二滾珠絲杠螺母副、至少一個動力源、上支架、下支架；第一螺母、第二螺母都與載人升降臺相聯(lián)接；自鎖裝置與第一滾珠絲杠螺母副、第二滾珠絲杠螺母副相聯(lián)接，并具備離合器。當(dāng)離合器脫開，而第一滾珠絲杠螺母副、第二滾珠絲杠螺母副由動力源驅(qū)動時，載人升降臺作直線運動；當(dāng)離合器接合時，第一滾珠絲杠螺母副、第二滾珠絲杠螺母副形成聯(lián)動關(guān)系，并且第一螺母、第二螺母作用在載人升降臺的力方向相反，從而使得載人升降臺卡死。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及在樓房或其它建筑物內(nèi)的升降機領(lǐng)域，特別是家用住宅和別墅中使用的家用電梯，其由滾珠絲杠來驅(qū)動。

背景技術(shù)

目前，連體別墅及復(fù)式住宅越來越多，不少業(yè)主也開始在家里安裝電梯，其主要的驅(qū)動方式包括：液壓式、曳引式以及螺桿式。在這種底層樓宇內(nèi)，液壓式、曳引式電梯應(yīng)用相對較少，螺桿式電梯應(yīng)用相對較多。而螺桿式電梯又大多采用滑動傳動形式，存在磨損嚴(yán)重、噪音大等問題。為了應(yīng)對這種情況，ZL2016203611919所述“一種滾珠絲杠傳動式電梯”以及ZL 2016211658739所述“一種滾珠絲杠家用電梯”都提到用滾珠絲杠來驅(qū)動電梯。但應(yīng)該注意到的是：滾珠絲杠螺母副并無自鎖性，直接由其驅(qū)動并且依靠制動器來制動是無法保證電梯運行的安全問題的。故此，進一步研究滾珠絲杠驅(qū)動的電梯是非常有意義的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種雙滾珠絲杠驅(qū)動電梯，解決家庭等小高層住宅電梯的驅(qū)動問題以及自鎖制動問題。

為實現(xiàn)上述目的，具體技術(shù)方案是：一種雙滾珠絲杠驅(qū)動電梯具備電梯井道系統(tǒng)、載人升降系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、自鎖裝置、門系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)，其特征在于：所述載人升降系統(tǒng)至少具備載人升降臺(較常見的表現(xiàn)為轎廂或L型升降平臺)、導(dǎo)軌以及導(dǎo)靴；所述驅(qū)動系統(tǒng)包括第一滾珠絲杠螺母副、第二滾珠絲杠螺母副、至少一個動力源、上支架、下支架，第一滾珠絲杠螺母副具備第一絲杠、第一螺母以及滾珠，第二滾珠絲杠螺母副具備第二絲杠、第二螺母以及滾珠；上支架、下支架用于支撐第一絲杠和第二絲杠；第一螺母、第二螺母都與載人升降臺相聯(lián)接；所述自鎖裝置與第一滾珠絲杠螺母副、第二滾珠絲杠螺母副相聯(lián)接，并具備離合器。當(dāng)所述第一滾珠絲杠螺母副、第二滾珠絲杠螺母副由動力源驅(qū)動時，所述離合器脫開，而第一螺母、第二螺母同向地推動載人升降臺做直線運動；當(dāng)所述離合器接合時，第一滾珠絲杠螺母副、第二滾珠絲杠螺母副形成聯(lián)動關(guān)系，并且第一螺母、第二螺母作用在載人升降臺的力方向相反，從而使得載人升降臺卡死，即自鎖裝置、第一滾珠絲杠螺母副、第二滾珠絲杠螺母副以及載人升降臺構(gòu)成自鎖關(guān)系。

作為優(yōu)選，所述動力源的數(shù)量為兩個，其中一個動力源與第一絲杠相聯(lián)接，另一個動力源與第二絲杠相聯(lián)接，所述動力源為電機或者為電機與減速器的組合體，此時，第一螺母、第二螺母與載人升降臺相固聯(lián)。

更進一步的是：

第一絲杠與第二絲杠的旋向相反，即一根絲杠為左旋，而一根絲杠為右旋，在電梯運行過程中，兩個動力源輸出的旋轉(zhuǎn)方向相反；此時，作為優(yōu)選，所述自鎖裝置由第一帶輪、撓性帶、第二帶輪以及離合器組成，所述第一帶輪空套在第一絲杠上，第二帶輪與第二絲杠相固聯(lián)，離合器配置在第一絲杠上；需要指出的是，所述撓性帶為同步帶或者V帶。當(dāng)離合器接合時，第一絲杠與第二絲杠同向旋轉(zhuǎn)或者具備同向旋轉(zhuǎn)的趨勢，由于兩絲杠的旋向相反，故第一螺母、第二螺母作用在載人升降臺的力方向相反，使得載人升降臺卡死。

作為優(yōu)選，所述動力源包括動力機、與動力機軸相聯(lián)接的中間齒輪、與第一絲杠相聯(lián)接的第一齒輪、與第二絲杠相聯(lián)接的第二齒輪，所述中間齒輪分別與第一齒輪、第二齒輪相嚙合；第一絲杠與第二絲杠的旋向相同，即兩根絲杠同為左旋或者右旋；所述動力機為電機或電機與減速器的組合體。

更進一步的是：