[實(shí)用新型]一種適用于汽車(chē)底盤(pán)的焊接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821308128.4
• 申請(qǐng)日: 2018-08-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208992077U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧飛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津堅(jiān)益科技發(fā)展有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23K37/047
• 分類(lèi)號(hào): B23K37/047
• 代理公司: 北京沁優(yōu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11684
• 代理人: 汪發(fā)成

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種適用于汽車(chē)底盤(pán)的焊接裝置，包括橫梁，所述橫梁的左右兩側(cè)面分別固定安裝有第一支撐箱和第二支撐箱，所述第一支撐箱和所述第二支撐箱下端均固定安裝有底座，所述第一支撐箱與所述第二支撐箱相對(duì)方向的外側(cè)壁設(shè)置有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)置有第一承載臂與第二承載臂。通過(guò)第一液壓缸帶動(dòng)第一承載臂的升降與第二液壓缸帶動(dòng)第二承載臂的升降對(duì)準(zhǔn)備焊接的汽車(chē)底盤(pán)高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過(guò)減速電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)桿帶動(dòng)第二承載臂轉(zhuǎn)動(dòng)，可以對(duì)準(zhǔn)備焊接的汽車(chē)底盤(pán)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，將準(zhǔn)備焊接的汽車(chē)底盤(pán)調(diào)整到最佳焊接角度，便于工作人員焊接，提高焊接質(zhì)量與焊接效率，且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)合理，實(shí)用性強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種適用于汽車(chē)底盤(pán)的焊接裝置。

背景技術(shù)

汽車(chē)底盤(pán)件事汽車(chē)的重要結(jié)構(gòu)安全件，其焊接量大，工件易變形，焊接質(zhì)量對(duì)汽車(chē)的安全性起決定作用，目前在汽車(chē)底盤(pán)制造領(lǐng)域中，對(duì)汽車(chē)底盤(pán)件進(jìn)行焊接是制造汽車(chē)底盤(pán)件的常規(guī)手段，通常是將汽車(chē)底盤(pán)件放置在平面夾持件上，人工對(duì)汽車(chē)底盤(pán)件進(jìn)行焊接，工作人員在調(diào)節(jié)焊接裝置時(shí)非常的不便,嚴(yán)重的影響了工作人員的工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種適用于汽車(chē)底盤(pán)的焊接裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種適用于汽車(chē)底盤(pán)的焊接裝置，包括橫梁，所述橫梁的左右兩側(cè)面分別固定安裝有第一支撐箱和第二支撐箱，所述第一支撐箱和所述第二支撐箱下端均固定安裝有底座，所述第一支撐箱與所述第二支撐箱相對(duì)方向的外側(cè)壁設(shè)置有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)置有第一承載臂與第二承載臂，所述第一承載臂一端固定安裝有旋轉(zhuǎn)軸，所述第一承載臂一側(cè)設(shè)置有連接塊，述連接塊一側(cè)固定安裝軸承，所述旋轉(zhuǎn)軸與所述軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接塊設(shè)置在所述第一支撐箱內(nèi)，所述連接塊上固定連接有第一液壓缸，所述第一液壓缸固定安裝在所述第一支撐箱內(nèi)部底端，所述第一承載臂另一端固定安裝有支撐前臂，所述支撐前臂一側(cè)設(shè)置有連接口，所述連接口靠近第一承載臂，所述第一承載臂與連接口被螺栓依次穿過(guò)，所述連接口與所述螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支撐前臂上表面固定安裝有托盤(pán)，所述第二支撐箱內(nèi)部底端固定安裝有第二液壓缸，所述第二支撐箱外表面固定安裝有所述控制器。

優(yōu)選的，所述第一承載臂一端的支撐前臂數(shù)量為兩個(gè)，所述第二承載臂一端的支撐前臂數(shù)量為兩個(gè)，所述托盤(pán)材料為橡膠。

優(yōu)選的，所述第二承載臂一側(cè)設(shè)置有支撐塊，所述支撐塊內(nèi)固定安裝有軸承，所述第二承載臂一端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸與第二承載臂焊接，所述旋轉(zhuǎn)軸與軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支撐塊在第二支撐箱內(nèi)，所述支撐塊上表面固定安裝有減速電機(jī)，所述減速電機(jī)輸出端固定安裝有旋轉(zhuǎn)桿，所述旋轉(zhuǎn)桿與第二承載臂焊接，所述控制器分別與所述第一液壓缸、所述第二液壓缸和所述減速電機(jī)電性連接。

優(yōu)選的，所述連接塊與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，所述支撐塊與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接。

(三)有益效果

本實(shí)用新型提供了一種適用于汽車(chē)底盤(pán)的焊接裝置，具備以下有益效果：

(1)、該適用于汽車(chē)底盤(pán)的焊接裝置，通過(guò)第一液壓缸帶動(dòng)第一承載臂的升降與第二液壓缸帶動(dòng)第二承載臂的升降對(duì)準(zhǔn)備焊接的汽車(chē)底盤(pán)高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

(2)、該適用于汽車(chē)底盤(pán)的焊接裝置，通過(guò)橡膠材料的托盤(pán)與汽車(chē)底盤(pán)接觸，將汽車(chē)底盤(pán)托起，橡膠材料增加托盤(pán)與汽車(chē)底盤(pán)的摩擦，汽車(chē)底盤(pán)不易滑落與移動(dòng)。

(3)、該適用于汽車(chē)底盤(pán)的焊接裝置，通過(guò)減速電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)桿帶動(dòng)第二承載臂轉(zhuǎn)動(dòng)，可以對(duì)準(zhǔn)備焊接的汽車(chē)底盤(pán)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，將準(zhǔn)備焊接的汽車(chē)底盤(pán)調(diào)整到最佳焊接角度，便于工作人員焊接，提高焊接質(zhì)量與焊接效率，且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)合理，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明