[實用新型]一種發動機艙用消防系統

有效

• 申請號: 201821307828.1
• 申請日: 2018-08-14
• 公開（公告）號: CN208865081U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 于志敏;齊亮;許濱
• 申請（專利權）人: 陜西安益消防科技有限公司
• 主分類號: A62C3/07
• 分類號: A62C3/07;A62C3/10;A62C3/16
• 代理公司: 西安知誠思邁知識產權代理事務所(普通合伙) 61237
• 代理人: 麥春明

1.一種發動機艙用消防系統，包括預制式滅火裝置、與所述預制式滅火裝置連接的啟動控制裝置以及與所述啟動控制裝置電連接的智能終端；所述預制式滅火裝置包括滅火劑儲存裝置、與所述滅火劑儲存裝置相連的滅火劑輸送管道以及連接在所述滅火劑輸送管道末端的發動機艙滅火噴頭；所述滅火劑儲存裝置包括可靈活安裝于車輛的任何位置的儲壓式鋼瓶、安裝于所述儲壓式鋼瓶的瓶口的瓶口閥、與所述瓶口閥安裝在一起的啟動閥以及安裝于所述啟動閥上的電控氣體發生器；所述發動機艙滅火噴頭通過所述滅火劑輸送管道與所述啟動閥相連接；所述智能終端包括ECU中央處理器以及與所述ECU中央處理器電連接的碰撞感應器和聲光報警器；所述碰撞感應器與所述電控氣體發生器連接；所述聲光報警器包括報警指示燈和蜂鳴器；其特征在于：所述智能終端還包括與所述ECU中央處理器電連接的數據儲存模塊、第一溫度感應器和第二溫度感應器；所述第一溫度感應器一端電連接所述ECU中央處理器，另一端串聯連接所述報警指示燈并通過所述報警指示燈電連接所述ECU中央處理器；所述第二溫度感應器一端電連接所述ECU中央處理器，另一端電連接所述電控氣體發生器并通過所述電控氣體發生器電連接所述ECU中央處理器。

2.如權利要求1所述的發動機艙用消防系統，其特征在于：所述啟動控制裝置一端連接所述電控氣體發生器，另一端連接所述智能終端；所述啟動控制裝置上安裝有滅火啟動按鈕開關、火災指示燈、電源指示燈和ECU故障指示燈；所述滅火啟動按鈕開關并聯于所述第二溫度感應器的兩端；所述電源指示燈一端連接所述ECU中央處理器的自檢接口，另一端連接+12V電源。

3.如權利要求1所述的發動機艙用消防系統，其特征在于：所述儲壓式鋼瓶內填充有滅火劑且內部還安裝有滅火劑供給管；所述滅火劑供給管一端伸入所述儲壓式鋼瓶內部，另一端穿出所述儲壓式鋼瓶的瓶口外側并通過螺紋連接在所述瓶口閥的后端內孔。

4.如權利要求1所述的發動機艙用消防系統，其特征在于：所述瓶口閥的后端通過螺紋匹配連接于所述儲壓式鋼瓶的瓶口內，前端通過螺紋匹配連接于所述啟動閥的后端內孔；

所述瓶口閥的后端相對兩側沿徑向還分別安裝有安全閥和充氣閥，所述安全閥和充氣閥均與所述瓶口閥的后端內孔連通；

所述瓶口閥的后端外壁與所述儲壓式鋼瓶的瓶口內壁之間還裝有O型密封圈，起到密封所述儲壓式鋼瓶內氣體和液體的作用；所述瓶口閥的前端外壁與所述啟動閥的后端內孔壁之間也安裝有O型密封圈，起到密封氣體與液體的作用。

5.如權利要求1所述的發動機艙用消防系統，其特征在于：所述瓶口閥的內孔還安裝有密封膜片和壓緊螺母；所述密封膜片被所述壓緊螺母壓緊在所述瓶口閥的前端內孔底部，起到了密封所述儲壓式鋼瓶內氣體和液體的作用；

所述啟動閥的前端沿徑向開設有氣體發生器螺紋孔且沿所述氣體發生器螺紋孔的末端還開設有啟動閥通氣道；所述電控氣體發生器匹配固定安裝于所述氣體發生器螺紋孔內。

6.如權利要求5所述的發動機艙用消防系統，其特征在于：所述啟動閥的內孔還安裝有閥體組件；所述閥體組件包括中空不銹鋼管和套裝于所述中空不銹鋼管外部的推套；所述中空不銹鋼管和推套的外壁均與所述啟動閥的內孔壁間隙配合；

所述中空不銹鋼管水平布置于所述啟動閥的內孔，其前端呈尖狀，后端匹配連接所述滅火劑輸送管道；所述推套的外部與所述啟動閥的內孔壁之間通過O型密封圈密封連接，所述推套的后端匹配對準所述啟動閥通氣道的出氣口，所述推套在所述電控氣體發生器產生的氣體推動下帶著所述中空不銹鋼管一起向所述密封膜片方向運動，通過所述中空不銹鋼管的前端刺破所述密封膜片，將所述儲壓式鋼瓶內的滅火劑通過所述中空不銹鋼管引導到所述滅火劑輸送管道中，由連接在所述滅火劑輸送管道末端的所述發動機艙滅火噴頭噴出滅火劑進行滅火。

7.如權利要求1所述的發動機艙用消防系統，其特征在于：所述發動機艙滅火噴頭采用霧化噴頭且位于發動機艙內適當位置。

8.如權利要求1所述的發動機艙用消防系統，其特征在于：所述ECU中央處理器采用單片機，其通過接地端口接地，通過接電端口連接+12V電源。

9.如權利要求1所述的發動機艙用消防系統，其特征在于：所述第一溫度感應器為溫度報警開關。