[實用新型]一種應用于鋸床的安全轉運裝置

有效

• 申請號: 201821303435.3
• 申請日: 2018-08-14
• 公開（公告）號: CN208680666U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 何賽
• 申請（專利權）人: 河北康泰交通安全設施有限公司
• 主分類號: B23D47/06
• 分類號: B23D47/06;B23D51/06;B23D55/04;B23D59/00;B23Q11/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種應用于鋸床的安全轉運裝置，其特征在于，包括轉運車(1)、和與所述轉運車(1)相連接的防護罩(2)；

所述轉運車(1)包括AGV組件(11)、機架組件(12)、載料斗(13)、導料板(14)、電動推桿(15)，其中，所述機架位于所述AGV組件(11)上部，所述機架為框架式結構，所述機架包括機架上層(121)、機架下層(122)，所述機架下層(122)由若干根鐵管焊接而成，所述機架下層(122)與所述AGV組件(11)相固定連接，所述機架上層(121)由第一鐵管(1211)、第二鐵管(1212)、第三鐵管(1213)、第四鐵管(1214)首尾相連焊接而成；

所述載料斗(13)焊接于所述機架上層(121)，所述載料斗(13)為喇叭口結構，所述載料斗(13)包括第一擋板(131)、第二擋板(132)、第三擋板(133)、第四擋板(134)、第五擋板(135)，所述第一擋板(131)的上端焊接于所述第一鐵管(1211)上；

所述第二擋板(132)的上端焊接于所述第三鐵管(1213)上，所述第二擋板(132)與所述第一擋板(131)成對稱分布；

所述第三擋板(133)的上端焊接于所述第二鐵管(1212)上，所述第三擋板(133)的左端與所述第一擋板(131)的后端相固定連接，所述第三擋板(133)的右端與所述第二擋板(132)的后端相固定連接；

所述第四擋板的上端焊接于所述第四鐵管(1214)上，所述第四擋板的左端與所述第一擋板(131)的前端相固定連接，所述第四擋板的右端與所述第二擋板(132)的前端相固定連接，所述第四擋板與所述第三擋板(133)成對稱分布；

所述第五擋板(135)的左端通過第一鉸鏈(16)與所述第一擋板(131)的下端相連接；

所述導料板(14)的左端與所述第一擋板(131)的下端相固定連接，所述導料板(14)的右端與所述機架下層(122)的右端相固定連接，所述導料板(14)上開設有推桿孔(141)；

所述電動推桿(15)固定于所述AGV組件(11)上，所述電動推桿(15)的中軸線與所述推桿孔(141)的中軸線相重合，所述電動推桿(15)頂部與所述第五擋板(135)相接觸；

所述防護罩(2)包括弧罩(21)、底罩(22)，所述弧罩(21)與底罩(22)通過粘膠劑相粘合，所述弧罩(21)通過第二鉸鏈(23)與所述機架上層(121)相連接。

2.如權利要求1所述的轉運裝置，其特征在于，所述AGV組件(11)包括電磁軌道(111)，和沿導軌運動的AGV小車(112)，所述AGV小車(112)包括動力模塊、驅動模塊、控制模塊、遙控模塊、電源模塊。

3.如權利要求1所述的轉運裝置，其特征在于，所述機架下層(122)通過四根橫柱(123)與所述機架上層(121)相連接，所述機架上層(121)與所述機架下層(122)相平行；

所述機架上層(121)與所述橫柱(123)相垂直。

4.如權利要求1所述的轉運裝置，其特征在于，所述第一擋板(131)與水平面所成夾角為75°；

所述第三擋板(133)與水平面所成夾角為80°。

5.如權利要求1所述的轉運裝置，其特征在于，所述導料板(14)與水平面所成夾角為75°。

6.如權利要求1所述的轉運裝置，其特征在于，當所述電動推桿(15)為伸出狀態時，所述第五擋板(135)分別與所述第二擋板(132)的下端、所述第三擋板(133)的下端、所述第四擋板的下端相接觸；

當所述電動推桿(15)為收縮狀態時，所述第五擋板(135)落在所述導料板(14)上。

7.如權利要求2所述的轉運裝置，其特征在于，所述電動推桿(15)通過連接線與所述AGV小車(112)中的所述電源模塊相電性連接。

8.如權利要求1所述的轉運裝置，其特征在于，所述防護罩(2)的材質為透明的亞克力板，所述亞克力板的板厚不小于10mm。