[實用新型]翼子板裝置及汽車

有效

• 申請號: 201821303333.1
• 申請日: 2018-08-13
• 公開（公告）號: CN208616056U
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 陳凱;尹偉;何偉力;諶林;魏平;楊正剛;胡曉璇;左正博;張恒斌;張杰
• 申請（專利權）人: 江鈴控股有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16;B62D25/18
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本實用新型涉及一種翼子板裝置及汽車，該翼子板裝置包括一翼子板外殼，在翼子板外殼內設有一凹陷的外殼腔體，在外殼腔體內安裝有一基板，在基板的上表面固定設有卡扣件，在翼子板外殼的內側緣均勻設有多個倒勾，翼子板裝置還包括定位組件以及貼合板組件，定位組件設于基板的上表面，定位組件包括相對設置的第一定位柱以及第二定位柱，貼合板組件設于翼子板外殼的內部，且位于基板的一側，貼合板組件包括一條狀的貼合板以及多個均勻設于貼合板下表面的連接固定片。本實用新型提出的翼子板裝置，質量輕便，便于安裝，滿足了實際應用需求。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，特別涉及一種翼子板裝置及汽車。

背景技術

隨著經濟的不斷發展以及人民生活水平的不斷提高，汽車已經成為了人們日常生活中所必備的交通工具，為人們的日常出行提供了極大的便利。在現代生活中起著至關重要的作用。

對汽車而言，在汽車車身上一般安裝有翼子板。翼子板是用于遮蓋車輪的車身外板，用于在汽車行駛過程中，防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂底部的裝置。為保障汽車的安全駕駛，延長汽車的行駛壽命起著較為重要的作用。

然而，現有的翼子板裝置，安裝不方便，在一定程度上限制了裝配效率。

實用新型內容

基于此，本實用新型的目的是為了解決現有的翼子板裝置，安裝不方便，裝配效率低下的問題。

本實用新型提出一種翼子板裝置，其中，包括一翼子板外殼，在所述翼子板外殼內設有一凹陷的外殼腔體，在所述外殼腔體內安裝有一基板，在所述基板的上表面固定設有卡扣件，在所述翼子板外殼的內側緣均勻設有多個倒勾，所述翼子板裝置還包括定位組件以及貼合板組件，所述定位組件設于所述基板的上表面，所述定位組件包括相對設置的第一定位柱以及第二定位柱，所述貼合板組件設于所述翼子板外殼的內部，且位于所述基板的一側，所述貼合板組件包括一條狀的貼合板以及多個均勻設于所述貼合板下表面的連接固定片。

本實用新型提出的翼子板裝置，包括一翼子板外殼，在該翼子板外殼內設有基板，由于在該基板上固定設有卡扣件，該卡扣件可與汽車車身進行卡扣連接，在翼子板外殼的內側設有多個倒勾，在實際裝配時，只需要保證該倒勾與汽車車身卡合，便可實現該翼子板裝置的固定；與此同時，由于在該翼子板裝置內還設有定位組件，該定位組件可保證該翼子板裝置安裝在正確的位置，防止發生錯裝的問題。本實用新型提出的翼子板裝置，質量輕便，便于安裝，滿足了實際應用需求。

所述翼子板裝置，其中，所述卡扣件包括一卡扣套環以及設于所述卡扣套環內的卡扣柱，在所述卡扣柱的自由末端相對設有兩卡扣片，在所述卡扣套環的下表面固定設有套環固定片，所述套環固定片的一端與所述基板固定連接。

所述翼子板裝置，其中，所述翼子板外殼以及所述基板的形狀均為三角形，所述卡扣件的數量為3，三個所述卡扣件分別設于所述基板的頂角位置。

所述翼子板裝置，其中，所述第一定位柱以及所述第二定位柱均為十字形定位柱，所述第一定位柱設于相對的兩個所述卡扣件之間，相鄰的兩個所述連接固定片圍成一定位槽。

所述翼子板裝置，其中，所述翼子板裝置還包括插接固定組件，所述插接固定組件包括相對設置的第一插接柱以及第二插接柱，在所述基板上開設有第一插孔以及第二插孔，所述第一插接柱與所述第一插孔的位置相對應，所述第二插接柱與所述第二插孔的位置相對應。

所述翼子板裝置，其中，所述第一插接柱包括條狀的第一插接主體，在所述第一插接主體上開設有第一卡口，所述第一卡口朝向所述第二插接柱的方向設置，所述第二插接柱包括條狀的第二插接主體，在所述第二插接主體上開設有第二卡口，所述第二卡口朝向所述第一插接柱的方向設置。

所述翼子板裝置，其中，在所述翼子板外殼的內側緣設有一橡膠圈，所述貼合板為磁性板。

所述翼子板裝置，其中，所述翼子板裝置為一體化沖壓成型。