[實用新型]一種地鐵司機室雙側門裝置

有效

• 申請號: 201821301379.X
• 申請日: 2018-08-14
• 公開（公告）號: CN208530570U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 張煥;段曉開
• 申請（專利權）人: 張煥
• 主分類號: B61D19/02
• 分類號: B61D19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種地鐵司機室雙側門裝置，包括門體(1)，其特征在于，所述門體(1)連接有外在電力驅動系統，所述門體(1)分為上側門(2)和下側門(3)，所述上側門(2)與門體(1)一體化設置，所述門體(1)內部設為中空結構(4)，所述門體(1)的中空結構(4)底部設有滑槽(5)，所述滑槽(5)內通過滑輪(6)連接有滑動塊(7)，所述滑動塊(7)靠近下側門(3)的一側連接有應力彈簧(8)，所述應力彈簧(8)另一端固定連接于門體(1)中空結構(4)內壁，所述滑動塊(7)另一側連接有擰緊螺母(9)，所述擰緊螺母(9)穿過固定塊(10)設置，所述滑動塊(7)上端設有軸承座(11)，所述軸承座(11)內設有螺紋桿(12)，所述螺紋桿(12)頂端螺紋連接有活動柱(13)，所述活動柱(13)另一端固定連接下側門(3)后端面的頂端位置，所述螺紋桿(12)上設有第一錐齒輪(14)，所述第一錐齒輪(14)嚙合連接有第二錐齒輪(15)，所述第二錐齒輪(15)上連接有轉動把手(16)，所述門體(1)的中空結構(4)內部設有限位桿(17)，所述限位桿(17)穿過活動柱(13)設置。

2.根據權利要求1所述的一種地鐵司機室雙側門裝置，其特征在于，所述下側門(3)設于門體(1)下部外側開設的門框(18)內。

3.根據權利要求1所述的一種地鐵司機室雙側門裝置，其特征在于，所述門體(1)內側活動連接有旋轉門(19)，所述旋轉門(19)上設有機械鎖(20)。

4.根據權利要求1所述的一種地鐵司機室雙側門裝置，其特征在于，所述限位桿(17)底部設有限位塊(21)。

5.根據權利要求1所述的一種地鐵司機室雙側門裝置，其特征在于，所述活動柱(13)設為L型結構。