[實用新型]車輛、凸輪軸頂置式發動機以及發動機氣門閥橋機構

有效

• 申請號: 201821301119.2
• 申請日: 2018-08-13
• 公開（公告）號: CN208718742U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 王昌林;劉琳琳;周晉成;龐進軍
• 申請（專利權）人: 安徽華菱汽車有限公司
• 主分類號: F01L1/26
• 分類號: F01L1/26
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

1.一種發動機氣門閥橋機構，其特征在于，包括氣門(4)和閥橋本體(1)，所述閥橋本體(1)的定位凹槽扣設于所述氣門(4)的驅動端，以通過所述閥橋本體(1)驅動所述氣門(4)沿預設方向運動，相配合的所述定位凹槽的槽底與所述驅動端的端面之間呈點接觸。

2.根據權利要求1所述的發動機氣門閥橋機構，其特征在于，相配合的所述定位凹槽的槽底與所述驅動端的端面中的至少一者為朝向另一者凸出的球面。

3.根據權利要求1所述的發動機氣門閥橋機構，其特征在于，所述閥橋本體(1)為C形結構，所述閥橋本體(1)的凹陷側的兩端各設有一個所述定位凹槽，兩個所述氣門(4)對應設于兩個所述定位凹槽，所述閥橋本體(1)的凸起側的中部設有用于驅動所述閥橋本體(1)的驅動件，進而使所述閥橋本體(1)帶動所述氣門(4)沿所述預設方向運動。

4.根據權利要求3所述的發動機氣門閥橋機構，其特征在于，兩個所述定位凹槽中，其中一個所述定位凹槽在垂直于其內所述氣門(4)軸向的方向上的截面為封閉圈，另一個所述定位凹槽在垂直于其內所述氣門(4)的軸向的方向上的截面為U形。

5.根據權利要求3所述的發動機氣門閥橋機構，其特征在于，所述氣門(4)連接有彈簧，所述彈簧能夠帶動所述氣門(4)以及所述閥橋本體(1)進行復位運動。

6.根據權利要求3所述的發動機氣門閥橋機構，其特征在于，所述驅動件包括鉸接于鉸接軸的搖臂(2)和鉸接于所述搖臂(2)的象足部件(3)，所述象足部件(3)接觸并壓緊于所述閥橋本體(1)的凸起側中部，以使所述象足部件(3)能夠隨所述搖臂(2)繞所述鉸接軸進行軌跡為圓弧形的平移運動。

7.根據權利要求6所述的發動機氣門閥橋機構，其特征在于，所述象足部件(3)上與所述閥橋本體(1)接觸的表面、所述閥橋本體(1)上與所述象足部件(3)接觸的表面兩者為相貼合的平面。

8.根據權利要求3所述的發動機氣門閥橋機構，其特征在于，所述氣門(4)插設于用于限制所述氣門(4)進行直線運動的氣門導管中。

9.一種凸輪軸頂置式發動機，包括發動機氣門閥橋機構，其特征在于，所述發動機氣門閥橋機構為權利要求1至8任意一項所述的發動機氣門閥橋機構。

10.一種車輛，包括發動機，其特征在于，所述發動機為權利要求9所述的凸輪軸頂置式發動機。