[實用新型]一種軸承自動送料機構

有效

• 申請號: 201821300740.7
• 申請日: 2018-08-13
• 公開（公告）號: CN209009537U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 浙江捷昌線性驅動科技股份有限公司
• 主分類號: B65G47/06
• 分類號: B65G47/06
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 胡鐵鋒

本實用新型公開了一種軸承自動送料機構，包括放料漏斗、軸承軌道以及軸承儲料匣，放料漏斗的頂部設置有用于投放軸承的漏斗入口，放料漏斗的底部設置有軸承導向槽，軸承導向槽的下端設置有導向槽出口，軸承軌道與導向槽出口連通，軸承軌道與軸承導向槽的形狀相匹配，軸承軌道用于運輸軸承，軸承軌道的下端為用于供軸承離開軸承軌道的軸承出口，軸承出口位于導向槽出口的下方，軸承儲料匣包括軸承入料口，軸承出口連通至軸承入料口，且軸承出口位于軸承入料口的上方。本實用新型將成把的軸承直接扔入漏斗入口，在重力作用下軸承自動沿著放料漏斗的側壁滑入軸承軌道，繼而通過軸承出口在重力作用下進入軸承儲料匣。

【技術領域】

本實用新型涉及一種軸承自動送料機構，屬于送料領域。

【背景技術】

現有軸承的送料往往依托于送料盤，但是送料盤的能耗高、噪音大，對送料成本和工人工作環境都有很大影響。

【實用新型內容】

本實用新型所要解決的技術問題在于克服現有技術的不足而提供一種利用軸承自身重力實現軸承送料的軸承自動送料機構。

解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種軸承自動送料機構，包括放料漏斗、軸承軌道以及軸承儲料匣，放料漏斗的頂部設置有用于投放軸承的漏斗入口，放料漏斗的底部設置有軸承導向槽，軸承導向槽的下端設置有導向槽出口，軸承軌道與導向槽出口連通，軸承軌道與軸承導向槽的形狀相匹配，軸承軌道用于運輸軸承，軸承軌道的下端為用于供軸承離開軸承軌道的軸承出口，軸承出口位于導向槽出口的下方，軸承儲料匣包括軸承入料口，軸承出口連通至軸承入料口，且軸承出口位于軸承入料口的上方。

本實用新型將成把的軸承直接扔入漏斗入口，在重力作用下軸承自動沿著放料漏斗的側壁滑入軸承軌道，繼而通過軸承出口在重力作用下進入軸承儲料匣。同時軸承厚度等于或者略小于軸承軌道與軸承導向槽的寬度，同時軸承的外徑大于軸承軌道與軸承導向槽的寬度，保證軸承進入軸承軌道或軸承導向槽后，軸承的軸向垂直于軸承軌道與軸承導向槽的槽壁，使得軸承沿固定方向和角度在軸承軌道內運輸，進而定向進入軸承入料口，實現軸承在重力作用下自動送料的目的。

本實用新型所述軸承自動送料機構還包括軌道連接件，軌道連接件設置在軸承出口和軸承入料口的連接處，軸承軌道和軸承儲料匣通過軌道連接件連接。

本實用新型所述軌道連接件為連接殼體，軸承出口和軸承入料口均位于連接殼體內。

本實用新型所述軸承儲料匣為直線槽或者波浪槽。

本實用新型所述軸承軌道和軸承導向槽均為直線槽，軸承軌道和軸承導向槽沿一直線設置。

本實用新型所述軸承軌道的上端為用于從軸承導向槽導入軸承的軸承入口，軸承軌道的上端與軸承導向槽的下端相連。

本實用新型所述軸承軌道的上端設置在軸承導向槽內，軸承軌道的側壁貼合在軸承導向槽的側壁上。

本實用新型所述軸承軌道和軸承導向槽相對地面傾斜設置，軸承儲料匣相對地面豎直設置。

本實用新型的其他特點和優點將會在下面的具體實施方式、附圖中詳細的揭露。

【附圖說明】

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明：

圖1為本實用新型實施例1的軸承自動送料機構主視透視結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例1的軸承自動送料機構右視透視結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例1的軸承自動送料機構立體結構示意圖。

【具體實施方式】