[實用新型]一種重力壓氣機構(gòu)及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821300187.7
• 申請日: 2018-08-13
• 公開（公告）號: CN208651068U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄒忠仕
• 申請（專利權(quán)）人: 鄒忠仕
• 主分類號: F04B27/053
• 分類號: F04B27/053;F04B27/06;B60K25/08
• 代理公司: 長沙新裕知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 43210
• 代理人: 趙登高

1.一種重力壓氣機構(gòu)，其特征在于，包括第一單向氣閥、第二單向氣閥、環(huán)體、圓盤、多個缸筒以及與各個缸筒配套的活塞和活塞桿；

多個缸筒均勻的輻射狀分布固定在環(huán)體上，各個缸筒的筒口均朝向環(huán)體的圓心，活塞安裝在缸筒中，活塞桿一端通過轉(zhuǎn)動副連接在活塞上，活塞桿另一端通過轉(zhuǎn)動副連接在圓盤上，圓盤位于環(huán)體中，

各個缸筒的底部都設(shè)有第一單向氣閥，各個活塞的頂部設(shè)有都第二單向氣閥，

各個第一單向氣閥的進(jìn)口位于缸筒的筒內(nèi)，各個第一單向氣閥的出口均與第一氣道連接，

各個第二單向氣閥的進(jìn)口與環(huán)境大氣連通，各個第二單向氣閥的出口位于缸筒的筒內(nèi)。

2.一種包括如權(quán)利要求1所述的重力壓氣機構(gòu)的車輛，其特征在于，包括車架、車軸、車輪和第一軸承，

所述車輪即為環(huán)體，第一軸承內(nèi)圈與環(huán)體固定連接，第一軸承外圈固定在車架上，

所述車軸包括左U形叉、左軸、右軸、右U形叉、連接管、第二軸承和第三軸承，

左U形叉叉頂固定在左側(cè)環(huán)體上，左U形叉叉底固定在左軸的一端，第二軸承的內(nèi)圈固定在左軸的另一端，第二軸承外圈固定在連接管一端，第三軸承外圈固定在連接管另一端，第三軸承內(nèi)圈固定在右軸一端，右軸另一端與右U形叉叉底固定連接，右U形叉叉頂固定連接在右側(cè)環(huán)體上。

3.如權(quán)利要求2所述的車輛，其特征在于，還包括氣管、左旋轉(zhuǎn)接頭、右旋轉(zhuǎn)接頭和三通管，

所述氣管一端連接第一氣道的出口，另一端連接第二氣道的進(jìn)口，左軸和右軸中均設(shè)有第二氣道，

左旋轉(zhuǎn)接頭的旋轉(zhuǎn)部分安裝在左軸第二氣道出口，左旋轉(zhuǎn)接頭的固定部分安裝在三通管的第一端，

右旋轉(zhuǎn)接頭的旋轉(zhuǎn)部分安裝在右軸第二氣道出口，右旋轉(zhuǎn)接頭的固定部分安裝在三通管的第二端，

三通管第三端為總出氣口。

4.如權(quán)利要求2所述的車輛，其特征在于，還包括第一十字體、第一萬向節(jié)體、第二十字體、第二萬向節(jié)體和第三十字體，

第一十字體通過一對相對方位為90°的鉸鏈安裝在圓盤與第一萬向節(jié)體之間，

第二十字體通過一對相對方位為90°的鉸鏈安裝在第一萬向節(jié)體與第二萬向節(jié)體之間，

第三十字體通過一對相對方位為90°的鉸鏈安裝在第二萬向節(jié)體與車軸之間。

5.如權(quán)利要求4所述的車輛，其特征在于，第一萬向節(jié)體和第二萬向節(jié)體都為伸縮桿。

6.如權(quán)利要求2或3所述的車輛，其特征在于，還包括連接桿，連接桿一端固定在連接管上，另一端固定在車架上。

7.如權(quán)利要求2或3所述的車輛，其特征在于，還包括導(dǎo)桿、滑塊和連接柱，

所述滑塊上設(shè)有第一通孔和第二通孔，導(dǎo)桿和第一通孔的軸向都豎直向下，第二通孔的軸向為水平方向，滑塊通過通孔安裝在導(dǎo)桿上，

連接柱一端固定在圓盤上，連接柱另一端緊密配合安裝在第二通孔中。