[實(shí)用新型]用于副車架的加強(qiáng)板及包含該加強(qiáng)板的車輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821298458.X | 申請(qǐng)日： | 2018-08-13 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN208868135U | 公開（公告）日： | 2019-05-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 楊得新;項(xiàng)小東;黃義民;宋雙亮 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 愛馳汽車有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62D21/09 | 分類號(hào)： | B62D21/09 |
| 代理公司： | 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙) 31219 | 代理人： | 龐紅芳 |
| 地址： | 334000 江西省*** | 國(guó)省代碼： | 江西;36 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 副車架 加強(qiáng)板 立板 支撐板 本實(shí)用新型 振動(dòng)和噪聲 車輛行駛 焊接工序 凸起結(jié)構(gòu) 一體成型 連接孔 彎折狀 中結(jié)構(gòu) 內(nèi)腔 受力 匹配 阻隔 疲勞 | ||
1.一種用于副車架的加強(qiáng)板，其特征在于：所述用于副車架的加強(qiáng)板包括：
支撐板，具有一與副車架的凸起結(jié)構(gòu)匹配的內(nèi)腔和連接孔；
第一立板和第二立板，頂部呈彎折狀，分別設(shè)于所述支撐板的兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于副車架的加強(qiáng)板，其特征在于：所述支撐板、所述第一立板和所述第二立板一體成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于副車架的加強(qiáng)板，其特征在于：所述支撐板包括平面支撐板和與所述平面支撐板呈一定弧度角以形成所述內(nèi)腔的弧形支撐板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于副車架的加強(qiáng)板，其特征在于：所述平面支撐板為拱形板。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于副車架的加強(qiáng)板，其特征在于：所述連接孔設(shè)于所述平面支撐板的中部。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于副車架的加強(qiáng)板，其特征在于：所述弧形支撐板環(huán)繞連接于所述拱形板的弧形邊。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于副車架的加強(qiáng)板，其特征在于：所述弧形支撐板的底部邊沿形成有多個(gè)翻邊。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于副車架的加強(qiáng)板，其特征在于：多個(gè)所述翻邊等間距均勻分布于所述弧形支撐板的底部邊沿。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于副車架的加強(qiáng)板，其特征在于：所述第一立板和所述第二立板對(duì)稱連接于所述弧形支撐板的兩端。
10.一種車輛，其特征在于：所述車輛包括如權(quán)利要求1至權(quán)利要求9任一權(quán)利要求所述的用于副車架的加強(qiáng)板。
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