[實用新型]充電弓、受電弓及電動汽車

有效

• 申請號: 201821297166.4
• 申請日: 2018-08-13
• 公開（公告）號: CN208698510U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 于士友;欒永明;郭占棟;孫健
• 申請（專利權）人: 青島海匯德電氣有限公司
• 主分類號: B60L5/18
• 分類號: B60L5/18;B60M1/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王文紅

1.一種充電弓，其特征在于，所述充電弓包括伸縮機構、第一連接板、第一彈性件、充電電極；

所述伸縮機構包括移動端，所述移動端與所述第一連接板的一端連接；

所述第一連接板的另一端與所述第一彈性件連接；

所述第一彈性件遠離所述第一連接板的一端與所述充電電極連接；

使用時，所述充電電極與外部受電弓接觸配合以充電。

2.如權利要求1所述的充電弓，其特征在于，所述充電電極包括充電正極、充電負極、第一接地電極、第一檢測電極；

所述充電正極、所述充電負極、所述第一接地電極、所述第一檢測電極之間存在高度差。

3.如權利要求2所述的充電弓，其特征在于，所述第一接地電極位于第一平面，所述充電正極和所述充電負極位于第二平面，所述第一檢測電極位于第三平面；

所述第一平面與所述第一連接板之間的最小距離為第一距離，所述第二平面與所述第一連接板之間的最小距離為第二距離，所述第三平面與所述第一連接板之間的最小距離為第三距離；

所述第一距離大于所述第二距離，所述第三距離小于所述第二距離。

4.如權利要求1所述的充電弓，其特征在于，所述充電電極包括充電正極、充電負極、第一接地電極、第一檢測電極；

所述充電正極、所述充電負極、所述第一接地電極、所述第一檢測電極設置在同一高度的水平面上。

5.如權利要求1所述的充電弓，其特征在于，所述充電弓還設有壓力傳感器。

6.一種受電弓，其特征在于，用于電動汽車，所述受電弓包括支架和受電電極；

所述支架包括固定端和自由端，所述固定端與外部電動汽車連接，所述自由端與所述受電電極連接；

所述受電電極與外部充電弓的充電電極對應設置；

使用時，所述受電弓與外部充電弓接觸配合以充電。

7.如權利要求6所述的受電弓，其特征在于，所述受電電極包括受電正極、受電負極、第二接地電極、第二檢測電極；

所述受電正極、所述受電負極、所述第二接地電極、所述第二檢測電極設置在同一高度的水平面上。

8.如權利要求6所述的受電弓，其特征在于，所述受電電極包括受電正極、受電負極、第二接地電極、第二檢測電極；

所述受電正極、所述受電負極、所述第二接地電極、所述第二檢測電極之間存在高度差。

9.如權利要求8所述的受電弓，其特征在于，所述第二接地電極位于第四平面，所述受電正極和所述受電負極位于第五平面，所述第二檢測電極位于第六平面；

所述第四平面與所述支架之間的最小距離為第四距離，所述第五平面與所述支架之間的最小距離為第五距離，所述第六平面與所述支架之間的最小距離為第六距離；

所述第四距離大于所述第五距離，所述第六距離小于所述第五距離。

10.一種電動汽車，其特征在于，所述電動汽車包括權利要求6-9任一項所述的受電弓，所述受電弓設置在所述電動汽車上。