[實用新型]一種盾構施工用軌枕

有效

• 申請號: 201821297080.1
• 申請日: 2018-08-13
• 公開（公告）號: CN208917604U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 宋鵬杰;張林;張利軍;趙康;劉軍;李增良;孫繼祥;張韶彬
• 申請（專利權）人: 中鐵二十局集團第四工程有限公司
• 主分類號: E01B23/12
• 分類號: E01B23/12
• 代理公司: 青島申達知識產權代理有限公司 37243
• 代理人: 蔣遙明

一種盾構施工用軌枕，涉及地下施工設備技術領域，包括支撐部、連接部、調節組件和墊塊，墊塊為4塊，其中兩塊墊塊對稱放置在支撐部的上端面兩端位置，另外兩塊墊塊分別對稱放置在連接部上端面上；墊塊上端面設有凹槽，凹槽的軸向與隧道的軸向相同；調節組件包括固定板、螺桿和兩個螺母，固定板豎直固定連接在支撐部上端面上并且與墊塊的左端面平行，墊塊的左右兩端處內部中空，螺桿的兩端分別滑動插接在固定板與墊塊的左端面上，兩個螺母旋接在螺桿上并且頂緊在固定板與墊塊的左端面之間；墊塊的右端面處與左端面處相對稱的設置有調節組件。本新型使得鋼軌之間的間距可調，同時能修正鋼軌的局部扭曲，保證臺車和列車編組運行的安全性。

技術領域

本實用新型涉及地下施工設備技術領域，具體涉及一種盾構施工用軌枕。

背景技術

盾構施工廣泛用于各種地下隧道施工建設中，在盾構施工中，盾構機的臺車需要跟隨盾構機同步前進，同時盾構機施工時切割下來的廢料和隧道安裝的盾構管片還需要列車編組進行運輸，因此需要在隧道內鋪設兩條鋼軌，分別用于臺車和列車編組的運轉；如圖1所示，打通的隧道內壁上需要安裝盾構管片，盾構管片圓周交錯排列安裝，然后在隧道內的下端安裝雙道軌枕，同時將鋼軌安裝在軌枕上；為了保證隧道的穩固性，盾構管片設置為錯臺安裝，因此軌枕容易受到錯臺安裝的影響導致局部位置的鋼軌間距不均勻或者扭曲變形；同時臺車與列車編組運行時產生振動通過軌枕傳遞至盾構管片，使得盾構管片的相對位置進一步錯位，使得安裝在盾構管片上的軌枕沿盾構管片的圓周方向位移，導致鋼軌間距不均勻或者鋼軌局部扭曲變形；鋼軌間距不均或者局部扭曲變形會讓車輪脫軌，發生危險，此時施工人員只能重新更換備用軌枕和鋼軌，增加施工成本，延長維修和施工周期。

發明內容

為了解決上述現有技術的問題，本實用新型提供一種盾構施工用軌枕，在軌枕上設置調節機構，鋼軌安裝在調節機構上，使得鋼軌之間的間距可調，同時能修正鋼軌的局部扭曲，保證臺車和列車編組運行的安全性。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種盾構施工用軌枕，包括支撐部、連接部、調節組件和墊塊，所述支撐部固定設置在隧道的底部，所述連接部可拆卸的分別設置在所述支撐部的兩端；所述墊塊為4塊，其中兩塊所述墊塊對稱放置在所述支撐部的上端面兩端位置，另外兩塊所述墊塊分別對稱放置在所述連接部上端面上；所述墊塊上端面設有凹槽，所述凹槽的軸向與隧道的軸向相同；所述調節組件包括固定板、螺桿和兩個螺母，所述固定板豎直固定連接在所述支撐部上端面上并且與所述墊塊的左端面平行，所述墊塊的左右兩端處內部中空，所述螺桿的兩端分別滑動插接在所述固定板與所述墊塊的左端面上，兩個所述螺母旋接在所述螺桿上并且頂緊在所述固定板與所述墊塊的左端面之間；所述墊塊的右端面處與左端面處相對稱的設置有調節組件。

優選的，所述墊塊的前端面緊貼有擋板，所述擋板固定連接在所述支撐部上，所述擋板板面與所述凹槽的軸向垂直，并且所述擋板的高度低于所述凹槽槽底的高度；所述擋板的后端面處與前端面處相對稱的設置有擋板。墊塊的前后端面設置兩塊擋板，兩塊擋板組成軌道，確保墊塊的凹槽與隧道軸線垂直，從而保證凹槽內設置的鋼軌始終順著隧道的走向設置，保證鋼軌與軌枕的連接處不扭曲。

優選的，所述螺桿上活動套接有頂板，所述頂板通過螺母旋緊緊壓在所述墊塊的左右端面上。

優選的，所述支撐部的下端為圓弧狀，圓弧半徑與隧道的內徑相同。圓弧狀的下端面保證支撐部與隧道有最大的貼合面，使得軌枕的受力均勻。

優選的，所述連接部的下端面為圓弧狀，圓弧半徑與隧道的內徑相同。圓弧狀的下端面保證連接部與隧道有最大的貼合面，使得軌枕的受力均勻。

優選的，所述支撐部的兩端分別焊接有卡槽，所述卡槽的開口分別朝向所述支撐部兩端，兩端的所述連接部分別頂在所述卡槽內與所述支撐部活動連接。

本實用新型使用時：

1、將軌枕等間距排列在隧道內，然后將鋼軌沿著隧道走向鋪設，并分別設置在四個墊塊的卡槽內固定；