[實用新型]鋼軌附加部件用彈性夾具

有效

• 申請號: 201821296907.7
• 申請日: 2018-08-13
• 公開（公告）號: CN208717667U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 尹學軍;王繼軍;劉偉斌;孔祥斐;劉海濤;劉永強;王夢;陳常福;李會超
• 申請（專利權）人: 青島科而泰環境控制技術有限公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司鐵道建筑研究所;中國鐵道科學研究院集團有限公司
• 主分類號: E01B19/00
• 分類號: E01B19/00;E01B9/68
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 鞏同海

本實用新型涉及鋼軌附加部件用彈性夾具，屬于軌道交通的振動及噪聲控制技術領域。本實用新型的夾具本體包括三個依次連續設置功能區段，三個功能區段依次分別為貼合掛接段、非貼合彈性段和貼合夾持段，工作狀態下夾具本體繞軌底布置，其中，貼合掛接段與局部軌底貼合并勾掛在鋼軌一側的翼緣處；非貼合彈性段向鋼軌另一側翼緣延伸并繞過翼緣向上折彎，其與鋼軌始終保持分離；貼合夾持段與附加部件位于鋼軌的同一側，貼合夾持段與附加部件表面緊密貼合，并且利用非貼合彈性段的彈性變形所產生的夾持力將附加部件壓緊固定在鋼軌表面。本實用新型具有結構簡單、使用方便、誤差消化能力強、夾持力穩定等諸多優點，其拆裝快速便利，可重復使用。

技術領域

本實用新型屬于軌道交通的振動及噪聲控制領域，尤其涉及一種用于將附加部件固定在鋼軌上的彈性夾具。

背景技術

隨著經濟和科學技術的進步，地鐵、高架輕軌、普通鐵路和高速鐵道等軌道運輸方式得到快速發展，并在社會經濟建設中發揮著日益重要的作用。為減少軌道運輸中的噪聲污染，減輕鋼軌的振動和磨損，在鋼軌上加裝約束阻尼結構或調諧質量阻尼系統等附加部件是一種常用做法?，F有附加部件的安裝固定技術中，采用螺栓、鉚接等剛性連接固定，需要在鋼軌上打孔，不僅會降低鋼軌強度，這些剛性的連接元件也容易傳遞振動噪聲，影響最終的減振降噪效果；另外螺栓和鉚栓需要占用較大軌外空間，不利于軌道養護；粘接、磁吸等技術方案由于可靠性較差，一般不能單獨采用；應用較多的是各種彈性夾具，其可以單獨使用，也可以與粘接、磁吸等技術組合使用。申請號為200820301866.6中國專利公開了一種夾具固定式鋼軌阻尼板，使用具有壓縮彈簧和螺栓結構的卡鉗對鋼軌阻尼板進行夾持固定。但此類彈性夾具不僅結構復雜、成本高、占用空間大、應用麻煩，而且其橫跨鋼軌軌底并與整個軌底貼合，這對于彈性夾具的尺寸要求非常嚴格，一旦出現結構變形、較大尺寸誤差或較大裝配誤差，彈性夾具很容易出現被軌底撐開變形的現象，進而影響彈性夾具與附加部件貼合部位的夾持力；如果螺栓松動導致部件脫落，則會影響運營管理。綜上所述，市場迫切需要一種結構簡單、使用方便、誤差消化能力強、夾持力更有保障的固定裝置。

發明內容

本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種結構簡單、使用方便、誤差消化能力強、夾持力更有保障的鋼軌附加部件用彈性夾具。

本實用新型鋼軌附加部件用彈性夾具是這樣實現的，包括夾具本體，夾具本體包括三個依次連續設置功能區段，所述三個功能區段依次分別為貼合掛接段、非貼合彈性段和貼合夾持段，工作狀態下夾具本體繞軌底布置，其中，所述貼合掛接段與局部軌底貼合并勾掛在鋼軌一側的翼緣處；所述非貼合彈性段向鋼軌另一側翼緣延伸并繞過翼緣向上折彎，其與鋼軌始終保持分離；貼合夾持段與附加部件位于鋼軌的同一側，貼合夾持段與附加部件表面緊密貼合，并且利用非貼合彈性段的彈性變形所產生的夾持力將附加部件壓緊固定在鋼軌表面。

所述夾具本體由彈簧鋼制成，為保證固定效果，一般情況下，貼合夾持段對附加部件和鋼軌的夾持合力大于30kg。此外，為了防止振動時夾具本體與鋼軌直接接觸會相互碰撞發出噪聲，所述貼合掛接段與鋼軌的接觸配合表面之間設置阻尼材料，或者所述貼合掛接段與鋼軌的接觸配合表面之間設有襯墊。另外，為了保持夾具本體與鋼軌附加部件之間的相對位置穩定，避免發生滑脫，還可以在夾具本體的貼合夾持段上設置用于限位的凸凹結構，或者在貼合夾持段與附加部件的接觸配合表面之間設置襯墊。

為實現良好的夾持固定效果，優選的，使貼合夾持段的夾持力在鋼軌橫向的分力與貼合掛接段鉤掛在鋼軌另一側翼緣處的鉤掛力在鋼軌橫向的分力相平衡；貼合夾持段的夾持力在鋼軌垂向的分力與貼合掛接段對軌底作用力沿鋼軌垂向的分力相平衡。