[實用新型]一種用于助力自行車的氣動馬達動力系統

有效

• 申請號: 201821296892.4
• 申請日: 2018-08-13
• 公開（公告）號: CN208845232U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 蔣國章
• 申請（專利權）人: 蔣國章
• 主分類號: F01B1/06
• 分類號: F01B1/06;F01B9/02;F01B23/02;F01B31/00
• 代理公司: 無錫松禾知識產權代理事務所(普通合伙) 32316
• 代理人: 朱亮淞

1.一種用于助力自行車的氣動馬達動力系統，其特征在于：包括氣動馬達單元，所述氣動馬達單元包括相互連通的曲軸腔(18)和軸孔(47)，所述軸孔(47)內嵌套有襯套(14)，所述襯套(14)內同軸心轉動穿設有馬達主軸(11)；

所述襯套(14)的套壁分布有若干個通氣孔(10)；所述馬達主軸(11)的軸壁設置有第一配氣槽(37)和第二配氣槽(38)，所述第一配氣槽(37)與第二配氣槽(38)分別隨馬達主軸(11)依次旋轉至導通各所述通氣孔(10)。

2.根據權利要求1所述的一種用于助力自行車的氣動馬達動力系統，其特征在于：所述馬達主軸(11)的一端為動力輸出端(9)，所述氣動馬達單元的動力輸出端(9)通過變速箱單元(28)與自行車本體的動力輸入端驅動連接。

3.根據權利要求1所述的一種用于助力自行車的氣動馬達動力系統，其特征在于：所述曲軸腔(18)中包括偏心軸(30)，所述馬達主軸(11)的另一端連接所述偏心軸(30)，所述偏心軸(30)連接有若干根活塞連桿(22)，若干所述活塞連桿(22)沿所述偏心軸(30)軸線呈圓周陣列分布；各所述活塞連桿(22)遠離所述偏心軸(30)的一端均連接有活塞(23)；每個所述活塞(23)均對應一個固定安裝的活塞缸套(2)；所述活塞(23)與所對應的活塞缸套(2)之間形成氣室腔(25)，每個所述活塞缸套(2)上均設置有一個連通對應氣室腔(25)的漏氣孔(3)；

所述襯套(14)的內壁還同軸心間距設置有第一導氣環槽(16)和第二導氣環槽(12)，且若干所述通氣孔(10)位于第一導氣環槽(16)和第二導氣環槽(12)之間；所述第一導氣環槽(16)和第二導氣環槽(12)上分別設置有第一導氣孔(41)和第二導氣孔(40)；

所述馬達主軸(11)的軸壁還設置有第一導氣槽(35)和第二導氣槽(36)，所述第一導氣槽(35)和第二導氣槽(36)的一端分別對應連通第一導氣環槽(16)和第二導氣環槽(12)，所述第一導氣槽(35)和第二導氣槽(36)的另一端分別導通第一配氣槽(37)和第二配氣槽(38)；若干所述活塞缸套(2)上的漏氣孔(3)分別與若干個通氣孔(10)連通。

4.根據權利要求3所述的一種用于助力自行車的氣動馬達動力系統，其特征在于：所述襯套(14)與軸孔(47)過盈配合；所述軸孔(47)的內壁設置有第一氣孔(45)和第二氣孔(46)；所述第一氣孔(45)和第二氣孔(46)分別連通所述第一導氣孔(41)和第二導氣孔(40)；所述第一氣孔(45)和第二氣孔(46)的外端分別連通連接兩個導氣管。

5.根據權利要求3所述的一種用于助力自行車的氣動馬達動力系統，其特征在于：還包括機殼(17)，所述曲軸腔(18)和軸孔(47)位于所述機殼(17)中；各所述活塞缸套(2)靠近漏氣孔(3)的一側固定蓋設有缸套蓋(4)，且各所述缸套蓋(4)與所述機殼(17)可拆卸固定連接；各所述缸套蓋(4)與所對應的活塞缸套(2)之間形成第一導氣通道(1)，所述第一導氣通道(1)連通活塞缸套(2)上的漏氣孔(3)；所述機殼(17)內部還設置若干條第二導氣通道(7)，若干所述第二導氣通道(7)的一端分別連通若干所述通氣孔(10)，若干所述第二導氣通道(7)的另一端分別連通若干所述第一導氣通道(1)。