[實用新型]一種應用于汽車管件生產線上的管件整圓裝置

有效

• 申請號: 201821292760.4
• 申請日: 2018-08-13
• 公開（公告）號: CN208787237U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 張書嚴;王雷;郭全成
• 申請（專利權）人: 天津泓杰自動化科技有限公司
• 主分類號: B21D3/02
• 分類號: B21D3/02
• 代理公司: 北京沁優知識產權代理事務所(普通合伙) 11684
• 代理人: 汪發成

本實用新型公開了一種應用于汽車管件生產線上的管件整圓裝置，包括固定底座、操作臺面和活動軸桿，所述固定底座的下方安裝有萬向輪，所述操作臺面的上方左右兩側均設置有承壓座，所述承壓座的前后兩端均安裝有固定螺絲，所述承壓柱的內部設置有固定軸承，所述固定軸承的右側設置有控制把，所述活動軸桿的內部設置有轉軸。該應用于汽車管件生產線上的管件整圓裝置，與現有的普通管件整圓裝置相比，在保持整個裝置功能性的同時盡可能減少設備內部的結構，使整個裝置操作起來更加方便快捷，降低了對使用者的技術要求，并且對管件加工的工作效率較高，可以對不同直徑的管件進行加工處理，有效的滿足了人們的使用需求。

技術領域

本實用新型涉及汽車管件生產技術領域，具體為一種應用于汽車管件生產線上的管件整圓裝置。

背景技術

管件是管道系統中起連接、控制、變向、分流、密封、支撐等作用的零部件的統稱，鋼制管件均為承壓管件，根據加工工藝不同，分為四大類，即對焊類管件、承插焊和螺紋管件、法蘭管件在汽車排氣系統管件生產過程中，焊接、彎管是常用的管件制作加工手段，而因受這些工序的影響往往造成管件失圓，達不到需求尺寸，這就需要對管件進行整圓加工，而現有的整圓裝置大多采用同一個動力驅動，各模瓣同步運動，這樣的加工方式無法滿足管件特殊強度部位的加工精度，影響管件品質。

一般的管件整圓裝置外部結構較為復雜，其設備在使用過程中操作不夠簡單快捷，對操作者的工藝技術有嚴格要求，并且對管件加工的效率較低，無法對不同直徑的管件進行加工，不能很好的滿足人們的使用需求，針對上述情況，在現有的管件整圓裝置基礎上進行技術創新。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種應用于汽車管件生產線上的管件整圓裝置，以解決上述背景技術中提出一般的管件整圓裝置外部結構較為復雜，其設備在使用過程中操作不夠簡單快捷，對操作者的工藝技術有嚴格要求，并且對管件加工的效率較低，無法對不同直徑的管件進行加工，不能很好的滿足人們的使用需求問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種應用于汽車管件生產線上的管件整圓裝置，包括固定底座、操作臺面和活動軸桿，所述固定底座的下方安裝有萬向輪，且固定底座的上方設置有支撐主體，所述操作臺面的上方左右兩側均設置有承壓座，且操作臺面位于支撐主體的上方，所述承壓座的前后兩端均安裝有固定螺絲，且承壓座的上方設置有承壓柱，所述承壓柱的內部設置有固定軸承，且固定軸承的內部設置有固定軸桿，所述固定軸承的右側設置有控制把，所述活動軸桿的內部設置有轉軸，且活動軸桿位于固定軸桿的上方，所述轉軸的左右兩端均設置有調節臂，且調節臂的內部設置有限位槽，所述限位槽的內部安裝有螺紋接頭，所述調節臂的上下兩端左側均設置有固定螺母，且固定螺母的內部設置有銜接桿。

優選的，所述支撐主體的下端通過固定螺絲與固定底座的上表面相連接，且支撐主體的上端與操作臺面之間為焊接，并且固定底座、支撐主體和操作臺面的中軸線之間相重合。

優選的，所述承壓座之間關于操作臺面的中心線相對稱，且承壓柱的下端與承壓座的上表面之間為固定連接。

優選的，所述固定軸承貫穿于承壓柱的上端內部，且固定軸桿貫穿于固定軸承的內部，并且固定軸桿的中軸線與操作臺面的上表面之間相互平行。

優選的，所述活動軸桿的外部直徑大于固定軸桿的外部直徑，且活動軸桿的長度大于固定軸桿的長度，并且轉軸的外部尺寸結構與活動軸桿的內部尺寸結構相吻合。

優選的，所述轉軸的左右兩端通過螺紋接頭和固定螺母之間的配合與調節臂相連接，且限位槽的寬度大于螺紋接頭的外部直徑，并且調節臂通過銜接桿和固定螺母之間的配合構成旋轉結構。