[實用新型]內(nèi)燃機除炭節(jié)能器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821291931.1 | 申請日： | 2018-08-10 |
| 公開（公告）號： | CN208633934U | 公開（公告）日： | 2019-03-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 鄭明弘 | 申請（專利權(quán)）人： | 鄭明弘 |
| 主分類號： | F02D29/02 | 分類號： | F02D29/02;F02D41/02 |
| 代理公司： | 隆天知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 72003 | 代理人： | 李玉鎖;章侃銥 |
| 地址： | 中國臺*** | 國省代碼： | 中國臺灣;71 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車速感應器 操作設(shè)定 進氣風扇 內(nèi)燃機 節(jié)能器 控制盒 馬達 車輛傳動 車速信息 點火系統(tǒng) 信息來源 行車系統(tǒng) 轉(zhuǎn)速快慢 柴油車 火星塞 汽油車 級距 輪軸 車速 分辨 電池 傳遞 檢測 | ||
1.一種內(nèi)燃機除炭節(jié)能器，其特征在于，包括：一控制盒、一電池、一操作設(shè)定系統(tǒng)、一車速感應器總成與一進氣風扇馬達；其中，
所述控制盒設(shè)有IC電路板，該控制盒的IC電路板是分別與所述電池、所述操作設(shè)定系統(tǒng)、所述車速感應器總成與所述進氣風扇馬達電性連接；
所述電池是與所述控制盒的IC電路板電性連接，并提供驅(qū)動所述進氣風扇馬達轉(zhuǎn)動時所需的電力；
所述操作設(shè)定系統(tǒng)是與所述控制盒的IC電路板電性連接，所述操作設(shè)定系統(tǒng)設(shè)有一操作設(shè)定屏幕，該操作設(shè)定屏幕區(qū)分設(shè)有多個級距，借此可以依據(jù)車速與所述進氣風扇馬達的風量自行設(shè)定多個級距；
所述車速感應器總成一側(cè)設(shè)有五個車速感應器，包括：車輛傳動輪軸車速感應器、ABS剎車系統(tǒng)車速感應器、EBS剎車系統(tǒng)車速感應器、PDF火星塞點火系統(tǒng)車速感應器與GPS行車系統(tǒng)車速感應器，所述車速感應器總成一側(cè)設(shè)有一IC芯片，由該IC芯片與所述控制盒的IC電路板電性連接，由所述車速感應器總成將上述五個車速感應器所檢測到的車速信息，通過所述IC芯片分辨信息來源，并傳遞至所述控制盒的IC電路板；
所述進氣風扇馬達是與所述控制盒的IC電路板電性連接，所述進氣風扇馬達是裝設(shè)于內(nèi)燃機的進氣口前方位置處，由所述進氣風扇馬達驅(qū)動旋轉(zhuǎn)一進氣風扇。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機除炭節(jié)能器，其特征在于，所述車速感應器總成設(shè)有一GSM網(wǎng)路的SIM卡模塊，啟動時經(jīng)由手機傳送密碼信息給GSM網(wǎng)路的SIM卡模塊，當GSM網(wǎng)路的SIM卡模塊接收到信息時，即可啟動進氣風扇馬達。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機除炭節(jié)能器，其特征在于，所述操作設(shè)定系統(tǒng)的操作設(shè)定屏幕可以設(shè)定成車速每增加十五公里，所述進氣風扇馬達的轉(zhuǎn)速即增加一個級距的風量。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機除炭節(jié)能器，其特征在于，所述操作設(shè)定系統(tǒng)的操作設(shè)定屏幕可以設(shè)定成車速每增加二十公里，所述進氣風扇馬達的轉(zhuǎn)速即增加一個級距的風量。
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