[實用新型]一種具有軟門結(jié)構(gòu)的LAY型航空集裝箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821291172.9
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN208746794U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 費強;費義春;蔡琳娜
• 申請（專利權(quán)）人: 上海航益航空地面設(shè)備制造有限公司
• 主分類號: B65D90/54
• 分類號: B65D90/54;B65D90/08;B65D88/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種具有軟門結(jié)構(gòu)的LAY型航空集裝箱，其特征在于，包括底座（1）、板體（2）、過度支架面（3）和軟門（4）；所述底座（1）固定設(shè)置，底座（1）由貨機機艙地面限位鎖與之卡住，固定在機艙之中；所述板體（2）包括前板（21）、頂板（22）、側(cè)板（23）和后板（24），前板（21）與側(cè)板（23）均設(shè)置有兩個，頂板（22）、側(cè)板（23）和后板（24）相互之間通過過渡支架面（3）連接，軟門（4）設(shè)置在兩個前板（21）之間；所述過度支架面（3）包括第一支架面（31）、第二支架面（32）、第三支架面（33）和四分之一球形支架面（34），第一支架面（31）、第三支架面（33）和四分之一球形支架面（34）均設(shè)置有兩個，第一支架面（31）連接頂板（22）與側(cè)板（23），第三支架面（33）連接側(cè)板（23）與后板（24），第二支架面（32）連接后板（24）與頂板（22）；在頂板（22）、側(cè)板（23）、后板（24）的交匯處設(shè)置有四分之一球形支架面（34）；所述前板（21）與側(cè)板（23）固定連接，前板（21）上方設(shè)置為四分之一圓形，與第一支架面（31）相配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有軟門結(jié)構(gòu)的LAY型航空集裝箱，其特征在于，所述第一支架面（31）包括第一支架（311）、第一蒙皮面（312）和第一加強筋（313），所述第一支架（311）是一個四分之一圓形的支架，第一支架（311）的兩端分別固定在頂板（22）與側(cè)板（23）上，第一支架（311）所在位置是頂板（22）與側(cè)板（23）的中間部位；第二支架面（32）、第三支架面（33）的結(jié)構(gòu)與之類似，同樣設(shè)置有第二支架、第三支架。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有軟門結(jié)構(gòu)的LAY型航空集裝箱，其特征在于，所述第一蒙皮面（312）是一層1mm厚的薄鋁板，第一蒙皮面（312）設(shè)置在第一支架（311）的上方，第一蒙皮面（312）的四邊分別通過鉚釘固定在前板（21）的頂部、頂板（22）、側(cè)板（23）以及四分之一球形支架面（34）上，鉚釘之間的距離設(shè)置為60.3mm；第二支架面（32）、第三支架面（33）的結(jié)構(gòu)與之類似，同樣設(shè)置有第二蒙皮面、第三蒙皮面。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有軟門結(jié)構(gòu)的LAY型航空集裝箱，其特征在于，所述第一加強筋（313）垂直于第一支架（311）設(shè)置，第一加強筋（313）的兩端分別用鉚釘固定在前板（21）和四分之一球形支架面（34）上，第一加強筋（313）所在位置為第一支架面（31）的中心處，第一加強筋（313）的中點與第一支架（311）的中點相交并通過鉚釘固定，第一加強筋（313）設(shè)置在第一蒙皮面（312）上方；第二支架面（32）、第三支架面（33）的結(jié)構(gòu)與之類似，同樣設(shè)置有第二加強筋、第三加強筋。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有軟門結(jié)構(gòu)的LAY型航空集裝箱，其特征在于，所述軟門（4）設(shè)置有兩層，兩層軟門（4）分別固定在兩側(cè)的前板（21）上，其中一個軟門（4）設(shè)置在前板（21）的外側(cè)，另一個軟門（4）設(shè)置在另一個前板（21）的內(nèi)側(cè)；外側(cè)設(shè)置軟門（4）的前板（21）內(nèi)側(cè)安裝有固定柱（42），內(nèi)側(cè)設(shè)置軟門（4）的前板（21）外側(cè)安裝有固定柱（42），固定柱（42）設(shè)置有多個，固定柱（42）底部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)塊（421），固定在（42）頂部彎曲設(shè)置；軟門（4）上開有固定孔（41），固定孔（41）與固定在（42）相配合。