[實用新型]一種汽車外開手柄及外開手柄支架結構有效
| 申請號： | 201821290765.3 | 申請日： | 2018-08-12 |
| 公開（公告）號： | CN209369543U | 公開（公告）日： | 2019-09-10 |
| 發明（設計）人： | 吳豐禮;劉金全;吳正偉 | 申請（專利權）人： | 江西昌河汽車有限責任公司 |
| 主分類號： | E05B85/10 | 分類號： | E05B85/10 |
| 代理公司： | 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427 | 代理人： | 陳娟 |
| 地址： | 333000 江西*** | 國省代碼： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 外開手柄 手柄 外開手柄支架 限位結構 汽車 固定卡塊 限位滑槽 限位滑塊 副支架 限位槽 主支架 開閉 罩蓋 本實用新型 配合結構 配合設置 上限位槽 手柄卡 圓柱面 竄動 回彈 卡接 配合 | ||
1.一種汽車外開手柄及外開手柄支架結構，包括手柄主支架（1），其特征在于：所述手柄主支架（1）的頂部卡接有手柄副支架（2），且手柄副支架（2）的頂部卡接有外開手柄（3），所述外開手柄（3）的一側活動連接有罩蓋（4），且罩蓋（4）的頂部開設有通孔（5），所述手柄主支架（1）的中部開設有受力槽（6）；
所述手柄主支架（1）的一側開設有卡槽（7），且手柄主支架（1）遠離卡槽（7）的一側螺紋連接有第一固定螺絲（8），所述第一固定螺絲（8）的上表面活動連接有第一螺絲卡扣（9），且第一螺絲卡扣（9）遠離第一固定螺絲（8）的一端與手柄主支架（1）固定連接，所述手柄主支架（1）遠離卡槽（7）的一側開設有固定槽（10），且固定槽（10）的內壁卡接有第二螺絲卡扣（11），所述第二螺絲卡扣（11）遠離固定槽（10）的一側螺紋連接有第二固定螺栓（12），所述手柄主支架（1）一側的下方活動連接有控制桿（13），所述手柄副支架頂部的一側開設有限位槽（14），且手柄副支架頂部遠離限位槽（14）的一側開設有限位滑槽（15），所述外開手柄（3）的底部固定連接有按摩墊（16），且外開手柄（3）底部的右側固定連接有第一固定卡塊（17），所述第一固定卡塊（17）的內外兩側固定連接有限位滑塊（18），且第一固定卡塊（17）遠離限位滑塊（18）的內外兩側固定連接有限位塊（19），所述外開手柄底部的左側固定連接有第二固定卡塊（20），且第二固定卡塊（20）的內外兩側固定連接有限位滑條（21）。
2.根據權利要求1所述的一種汽車外開手柄及外開手柄支架結構，其特征在于：所述第二固定螺栓（12）的一端依次貫穿第二螺絲卡扣（11）的一側、手柄主支架（1）遠離卡槽（7）的一側和手柄副支架（2）的一側并延伸至手柄副支架（2）的內部，且第二固定螺栓（12）為金屬固定螺絲。
3.根據權利要求1所述的一種汽車外開手柄及外開手柄支架結構，其特征在于：所述第一固定螺絲（8）的一端貫穿第一螺栓卡扣的一側并依次延伸至手柄主支架（1）的內部和手柄副支架（2）的內部，且第一固定螺栓為金屬固定螺栓。
4.根據權利要求1所述的一種汽車外開手柄及外開手柄支架結構，其特征在于：所述限位滑塊（18）的外徑與限位滑槽（15）的內徑相等，且限位滑塊（18）與限位滑槽（15）活動滑動連接，所述限位滑塊（18）為金屬限位滑塊（18）。
5.根據權利要求1所述的一種汽車外開手柄及外開手柄支架結構，其特征在于：所述按摩墊（16）為軟膠按摩墊（16），且按摩墊（16）的頂部完全貼合外卡手柄的底部。
6.根據權利要求1所述的一種汽車外開手柄及外開手柄支架結構，其特征在于：所述第一固定卡塊（17）的一端貫穿手柄副支架（2）與手柄主支架（1）頂部的一側并延伸至手柄主支架（1）的內部與限位槽（14）活動連接，且限位槽（14）的前內壁與后內壁均開設有活動槽。
7.根據權利要求1所述的一種汽車外開手柄及外開手柄支架結構，其特征在于：所述第二固定卡塊（20）的一端貫穿手柄副支架（2）與手柄主支架（1）的頂部的一側并延伸至手柄主支架（1）的內部。
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