[實(shí)用新型]車窗卷簾裝置及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821289680.3
• 申請(qǐng)日: 2018-08-10
• 公開（公告）號(hào): CN209257843U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯建勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60J1/20
• 分類號(hào): B60J1/20;B60J3/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 劉丹;黃健

本實(shí)用新型提供一種車窗卷簾裝置及汽車。該裝置包括：卷簾軸，在卷簾軸一側(cè)平行設(shè)置有從動(dòng)軸；卷簾軸的兩端分別設(shè)有第一傳動(dòng)輪部和第二傳動(dòng)輪部，從動(dòng)軸兩端分別設(shè)有第一從動(dòng)輪部和第二從動(dòng)輪部；第一傳動(dòng)輪部和第一從動(dòng)輪部上繞設(shè)有第一傳動(dòng)帶，第二傳動(dòng)輪部和第二從動(dòng)輪部上繞設(shè)有第二傳動(dòng)帶；卷簾體的起始端固定連接在卷簾軸上，卷簾體的末端固定在第一傳動(dòng)帶和第二傳動(dòng)帶上。當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)卷簾軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以帶動(dòng)連接在第一傳動(dòng)帶和第二轉(zhuǎn)動(dòng)帶之間的卷簾體沿傳動(dòng)帶移動(dòng)以遮住車窗玻璃，使用完畢后，卷簾體也能通過驅(qū)動(dòng)裝置重新卷設(shè)在卷簾軸上以節(jié)省空間，本裝置可以在遮擋陽光的同時(shí)不影響車內(nèi)空間，提高了乘客的乘車舒適性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，尤其涉及一種車窗卷簾裝置及汽車。

背景技術(shù)

汽車是人類出行的重要交通工具之一，人們對(duì)駕駛或者乘坐汽車的舒適性要求也越來越高。現(xiàn)有汽車除前后擋風(fēng)玻璃外，在汽車側(cè)面的車門上還設(shè)置有車窗，車窗上設(shè)置有玻璃，當(dāng)汽車在白天行駛時(shí)，陽光可以透過汽車側(cè)面車門上的車窗玻璃照射進(jìn)車艙，引起車艙內(nèi)部人員的不適。

現(xiàn)有技術(shù)中為了解決這一問題，通常是在車窗頂部設(shè)置窗簾，當(dāng)有陽光照射進(jìn)車艙時(shí)，需要車艙內(nèi)部的人員手動(dòng)將窗簾拉開以遮擋陽光。或者，在汽車車門內(nèi)設(shè)置有剛性窗簾，車門包括車門本體，車門本體上部設(shè)置有車窗開口，車門本體下部形成有窗簾容納空間，剛性窗簾設(shè)置在車門本體的窗簾容納空間中，如有需要的時(shí)候可以將剛性窗簾升起以遮擋陽光。

但是，采用人工手動(dòng)拉開窗簾的方式不便于操作，而剛性窗簾由于同車窗玻璃一樣整個(gè)設(shè)置在車門本體內(nèi)部，導(dǎo)致車門厚度增大從而壓縮了車輛內(nèi)部空間。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種車窗卷簾裝置及汽車，可以在遮擋陽光的同時(shí)不影響車內(nèi)空間，提高了乘車舒適性。

本實(shí)用新型提供了一種車窗卷簾裝置，包括：卷簾軸，在所述卷簾軸一側(cè)平行設(shè)置有從動(dòng)軸；所述卷簾軸的兩端分別設(shè)有第一傳動(dòng)輪部和第二傳動(dòng)輪部，所述從動(dòng)軸兩端分別設(shè)有第一從動(dòng)輪部和第二從動(dòng)輪部；位于同側(cè)的所述第一傳動(dòng)輪部和第一從動(dòng)輪部上繞設(shè)有第一傳動(dòng)帶，位于同側(cè)的第二傳動(dòng)輪部和第二從動(dòng)輪部上繞設(shè)有第二傳動(dòng)帶；在所述第一傳動(dòng)帶和第二傳動(dòng)帶之間設(shè)有卷簾體，所述卷簾體的起始端固定連接在所述卷簾軸上，所述卷簾體的末端固定在所述第一傳動(dòng)帶和第二傳動(dòng)帶上；所述卷簾軸還連接有驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)所述卷簾軸旋轉(zhuǎn)以帶動(dòng)所述第一傳動(dòng)帶和第二傳動(dòng)帶移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)所述卷簾體的末端朝遠(yuǎn)離所述卷簾軸的方向移動(dòng)。

優(yōu)選地，所述第一傳動(dòng)輪部包括設(shè)置在所述卷簾軸上的兩個(gè)第一傳動(dòng)凸緣，以及形成在兩個(gè)所述凸緣之間的第一凹部，所述第二傳動(dòng)輪部設(shè)置有兩個(gè)第二傳動(dòng)凸緣，以及形成在兩個(gè)所述凸緣之間的第二凹部，所述第一傳動(dòng)帶繞過所述第一凹部，所述第二傳動(dòng)帶繞過所述第二凹部。

優(yōu)選地，還包括卷簾筒，所述卷簾筒套設(shè)在所述卷簾軸外部；所述卷簾筒側(cè)壁上開設(shè)有卷簾通過孔，所述卷簾體能夠穿過所述卷簾通過孔并連接至所述第一傳動(dòng)帶和第二傳動(dòng)帶。

優(yōu)選地，還包括：驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置固定安裝在所述卷簾筒上，所述驅(qū)動(dòng)裝置的輸出軸與所述所述卷簾軸固定連接，以帶動(dòng)所述卷簾軸旋轉(zhuǎn)。

優(yōu)選地，所述從動(dòng)軸兩端連接有第一軸承結(jié)構(gòu)和第二軸承結(jié)構(gòu)，所述第一軸承結(jié)構(gòu)包括第一軸承座和安裝在所述第一軸承座內(nèi)的第一軸承；所述第二軸承結(jié)構(gòu)包括第二軸承座和安裝在所述第二軸承座內(nèi)的第二軸承；所述第一軸承和所述第二軸承分別連接在所述從動(dòng)軸兩端。

優(yōu)選地，所述車窗卷簾裝置還包括第一導(dǎo)向柱和第二導(dǎo)向柱，所述第一導(dǎo)向柱和第二導(dǎo)向柱的一端分別與所述第一軸承座和第二軸承座固定連接；所述第一導(dǎo)向柱和第二導(dǎo)向柱的另一端分別朝向所述第一傳動(dòng)輪部和第二傳動(dòng)輪部；所述第一導(dǎo)向柱和第二導(dǎo)向柱分別設(shè)置有第一安裝槽和第二安裝槽，所述第一傳動(dòng)帶和第二傳動(dòng)帶安裝在所述第一安裝槽和第二安裝槽內(nèi)。