[實用新型]一種車載電源的浪涌保護電路

有效

• 申請號: 201821289645.1
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN208782473U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 陳志敏
• 申請（專利權）人: 武漢擎知科技有限公司
• 主分類號: H02H9/04
• 分類號: H02H9/04
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 張凱

本實用新型公開了一種車載電源的浪涌保護電路，該裝置包括開關電路和后級保護電路，所述開關電路設于所述電壓輸入端和電壓輸出端之間，所述電壓輸入端的電壓超過預設的閾值時，所述開關電路斷開，所述電壓輸入端的電壓低于預設的閾值時，所述開關電路接通；所述后級保護電路包括三極管Q1、電阻R1、電阻R2和二極管D1，所述電阻R1一端與所述電壓輸入端相連，另一端串聯電阻R2后接地，所述三極管Q1的基極連接于所述電阻R1和電阻R2之間，所述三極管Q1的集電極通過所述二極管D1與所述穩壓電源的輸入端相連，所述穩壓電源的輸出端連接一產品控制芯片。本實用新型提供的浪涌保護電路，能有效的同時保護電路中的精密電子元件以及控制電路的產品芯片。

技術領域

本實用新型涉及電子技術領域，具體涉及一種車載電源的浪涌保護電路。

背景技術

目前很多汽車電子行業中，為了高效能保護電源系統不受損壞，瞬變電壓抑制二極管簡稱TVS管(瞬態電壓抑制器)是最好的選擇，當TVS二極管的兩極受到反向瞬態高能量沖擊時，它能以10-12秒量級的速度，將其兩極間的高阻抗變為低阻抗，吸收高達數千瓦的浪涌功率，使兩極間的電壓鉗位于一個預定值，有效地保護電子線路中的精密元器件，免受各種浪涌脈沖的損壞。

但是TVS管成本過高及技術上的極限性也有很多不足之處：TVS 管所能接受的瞬態脈沖是不重復的，但器件規定的脈沖重復頻率(持續時間與間歇時間之比)為0.01％，如果電路內出現重復性脈沖時,TVS管會損壞,由此可見TVS管不能接受較長時間脈寬浪涌，所以TVS管在汽車電子領域中還不能夠穩定,也存在很大的隱患。

且現有技術中已有的車載電源浪涌保護電路往往只保護了電路中的精密元器件，沒有對產品控制芯片的保護，產品控制芯片起到控制整個電路和電源的作用，一旦產品控制芯片損壞，也會影響電路的工作。

實用新型內容

針對現有技術中存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種車載電源的浪涌保護電路，能有效的同時保護電路中的精密電子元件以及控制電路的產品控制芯片，提高產品的安全性及使用的可靠性。

為達到以上目的，本實用新型采取的技術方案是：

一電壓輸入端、電壓輸出端和穩壓電源；

一開關電路，所述開關電路設于所述電壓輸入端和電壓輸出端之間，且在所述電壓輸入端的電壓超過預設的閾值時，所述開關電路斷開，在所述電壓輸入端的電壓低于預設的閾值時，所述開關電路接通；

一后級保護電路，所述后級保護電路包括三極管Q1、電阻R1、電阻R2和二極管D1，所述電阻R1一端與所述電壓輸入端相連，另一端串聯電阻R2后接地，所述三極管Q1的基極連接于所述電阻R1 和電阻R2之間，所述三極管Q1的發射極接地，所述三極管Q1的集電極通過所述二極管D1與所述穩壓電源的輸入端相連，所述穩壓電源的輸出端連接一產品控制芯片。

在上述技術方案的基礎上，所述開關電路包括場效應管Q2、三極管Q3、三極管Q4、三極管Q5和電阻R3、電阻R4、電阻R6，所述場效應管Q2的源極與所述電壓輸入端相連，所述場效應管Q2的柵極串聯電阻R3后與所述三極管Q3的集電極相連，且所述場效應管Q2的柵極串聯電阻R6后與所述電壓輸入端相連，所述場效應管 Q2的漏極與所述電壓輸出端相連，所述三極管Q3的基極與所述三極管Q4的集電極和三極管Q5的集電極均相連，所述三極管Q4的基極通過電阻R4與所述電壓輸入端相連，所述三極管Q3的發射極、三極管Q4的發射極和三極管Q5的發射極均接地。

在上述技術方案的基礎上，在所述電壓輸入端與開關電路之間還設有一電弧抑制電路，所述電弧抑制電路包括功率電感L1、二極管D2和二極管D7，所述二極管D2和功率電感L1并聯后與所述二極管D7串聯，所述二極管D2的正極與所述開關電路相連，所述二極管D2的負極與所述二極管D7的負極相連，所述二極管D7的正極與所述電壓輸入端相連。