[實用新型]一種用于液力發(fā)電的汽車車輪、輪泵發(fā)電系統(tǒng)及汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821288573.9 | 申請日: | 2018-08-10 |
| 公開(公告)號: | CN209008298U | 公開(公告)日: | 2019-06-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 徐小山 | 申請(專利權(quán))人: | 廣州華夏職業(yè)學(xué)院 |
| 主分類號: | B60C19/00 | 分類號: | B60C19/00 |
| 代理公司: | 廣州市越秀區(qū)哲力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 賀紅星;高玉光 |
| 地址: | 510000 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽車車輪 發(fā)電系統(tǒng) 本實用新型 輪輻 輪輞 輪轂 液力 汽車 車輛行駛過程 發(fā)電 車輛重力 電動汽車 回位彈簧 支撐輪圈 支撐鋼 泵體 泵芯 充電 里程 轉(zhuǎn)換 | ||
1.一種用于液力發(fā)電的汽車車輪,包括輪輞、輪輻及輪轂,所述輪輞通過所述輪輻與所述輪轂連接,其特征在于,還包括泵芯、泵體、回位彈簧、支撐輪圈及支撐鋼線;
所述支撐輪圈環(huán)繞所述輪輞且所述支撐輪圈與所述輪輞的徑向方向相同;所述支撐輪圈的圓周上等間隔嵌設(shè)有若干個所述泵體,所述泵體的一端嵌設(shè)在所述支撐輪圈上,所述泵體的另一端與所述輪輞連接;所述泵體內(nèi)設(shè)有用于容納發(fā)電液體的腔體,所述泵芯的一端插入所述腔體內(nèi)以形成密封腔,所述泵芯的另一端位于所述支撐輪圈的上方且位于所述支撐輪圈的徑向方向上以達(dá)到在安裝輪胎時該端可抵接在輪胎的內(nèi)表面上;所述回位彈簧設(shè)置在所述密封腔內(nèi),所述回位彈簧的一端抵接在所述泵芯上,所述回位彈簧的另一端抵接在所述密封腔的底壁上;
所述支撐鋼線的一端與所述支撐輪圈連接,所述支撐鋼線的另一端與所述輪輞連接;每個所述泵體內(nèi)的所述密封腔底部設(shè)有管口,所述管口連接有一管道,所述管道逐一穿過所述泵體、所述輪輞、所述輪輻及所述輪轂,所述管道在所述輪轂內(nèi)側(cè)設(shè)有管道口;當(dāng)汽車車輪轉(zhuǎn)動使得所述泵芯壓縮所述回位彈簧時,所述管道口可將所述密封腔內(nèi)的液體輸送至液力發(fā)電機(jī)的液體輸入端;當(dāng)汽車車輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動使得所述泵芯在所述回位彈簧的彈力作用下回位時,所述管道口可將液力發(fā)電機(jī)的液體輸出端的液體吸回至所述密封腔內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的用于液力發(fā)電的汽車車輪,其特征在于,所述泵體與所述輪輞通過鉸接的方式連接,具體為:所述泵體與所述輪輞連接的一端的端面為球面狀,所述輪輞上設(shè)有與所述球面狀的端面匹配的球狀凹孔,所述泵體的球面狀的一端安裝在所述輪輞的球狀凹孔內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1所述的用于液力發(fā)電的汽車車輪,其特征在于,所述汽車車輪還包括輪胎,所述輪胎安裝在所述輪輞上。
4.一種輪泵發(fā)電系統(tǒng),其特征在于,包括:液力發(fā)電機(jī)、支撐軸、制動系統(tǒng)以及如權(quán)利要求1至3任一項所述的用于液力發(fā)電的汽車車輪;
所述輪轂通過軸承與支撐軸連接,所述支撐軸上嵌設(shè)有輸送管路和回流管路,所述輸送管路在所述支撐軸的外表面上設(shè)有第一輸送管路口,所述回流管路在所述支撐軸的外表面上設(shè)有第一回流管路口;
所述第一輸送管路口位于所述支撐軸的中心與地面的垂直線上以使當(dāng)所述泵芯受到車輛的重力而使所述回位彈簧壓縮時,所述管道口剛好移動至所述第一輸送管路口處,所述密封腔內(nèi)的液體由于壓力的作用流入所述輸送管路中;所述第一回流管路口位于所述第一輸送管路口的右側(cè)以使當(dāng)汽車車輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動所述泵芯離開受力點時,所述管道口剛好移動至所述第一回流管路口處,所述密封腔內(nèi)的回位彈簧回彈產(chǎn)生真空吸力將所述回流管路內(nèi)的液體吸回所述密封腔內(nèi);所述輸送管路在所述支撐軸的外表面上設(shè)有第二輸送管路口,所述回流管路在所述支撐軸的外表面上設(shè)有第二回流管路口,所述第二輸送管路口與液力發(fā)電機(jī)的液體輸入端連接,所述第二回流管路口與液力發(fā)電機(jī)的液體輸出端連接;
所述制動系統(tǒng)包括:制動盤、制動摩擦片以及支架;所述制動盤與所述輪轂連接,所述制動摩擦片安裝所述支架上且與所述制動盤的邊沿接觸,所述支架固定所述支撐軸上。
5.如權(quán)利要求4所述的輪泵發(fā)電系統(tǒng),其特征在于,所述支撐軸具有兩根,所述汽車車輪具有四個,所述支撐軸的兩端均設(shè)有所述第一輸送管路口和所述第一回流管路口,所述支撐軸的兩端均安裝有所述汽車車輪。
6.一種可自動發(fā)電的汽車,包括底盤、車身、電氣設(shè)備以及用于給所述汽車提供動力的電動機(jī),所述車身安裝在所述底盤上,所述電氣設(shè)備安裝在所述車身中,其特征在于,還包括如權(quán)利要求5所述的汽車輪泵發(fā)電系統(tǒng)。
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