[實(shí)用新型]一種氣缸蓋罩密封條及密封結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821288479.3
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN208803916U
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 崔燕平;鄧麗梅;靳曉妍;李聰;龔婧瑤
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司
• 主分類號: F02F11/00
• 分類號: F02F11/00
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

1.一種氣缸蓋罩密封條，其特征在于：包括呈環(huán)狀封閉的基礎(chǔ)段(19)，所述基礎(chǔ)段(19)上間隔設(shè)有用于密封氣缸蓋與相鄰部件之間接縫的銜接段(20)、用于密封拱形區(qū)與平面區(qū)之間拐點(diǎn)的環(huán)形段(21)，所述銜接段(20)兩個密封條本體(26)，兩個密封條本體(26)中部之間通過連接筋(30)連接，兩個密封條本體(26)相對的外側(cè)分別設(shè)置加強(qiáng)凸筋(31)，兩個密封條本體(26)下端與連接筋(30)下方形成的空間為儲膠槽(32)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋罩密封條，其特征在于：所述基礎(chǔ)段(19)包括基礎(chǔ)體(23)以及間隔設(shè)置的加強(qiáng)體(24)和緊固體(25)，所述基礎(chǔ)體(23)包括密封條本體(26)、設(shè)置于密封條本體兩側(cè)的第一凸筋(27)，所述加強(qiáng)體(24)包括密封條本體(26)、設(shè)置于密封條本體兩側(cè)的第二凸筋(28)，所述緊固體(25)包括密封條本體(26)、設(shè)置于密封條本體兩側(cè)的第三凸筋(29)，第一凸筋(27)、第二凸筋(28)和第三凸筋(29)沿垂直于基礎(chǔ)段方向的厚度依次增大，第二凸筋(28)和第三凸筋(29)沿平行于基礎(chǔ)段方向的寬度依次增大。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋罩密封條，其特征在于：所述環(huán)形段(21)為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，環(huán)形段(21)包括環(huán)狀的密封條本體(26)和設(shè)置于密封條本體內(nèi)側(cè)及外側(cè)的加強(qiáng)凸筋(31)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋罩密封條，其特征在于：所述基礎(chǔ)段上間隔設(shè)有定位段，所述定位段(22)包括密封條本體(26)和設(shè)置于密封條本體(26)兩側(cè)的定位凸筋(33)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的氣缸蓋罩密封條，其特征在于：所述密封條本體(26)包括豎向截面呈一字型的基礎(chǔ)密封條(34)，基礎(chǔ)密封條(34)頂部設(shè)置第一密封凸筋(35)，基礎(chǔ)密封條(34)底部兩側(cè)分別設(shè)置第二密封凸筋(36)。

6.一種氣缸蓋罩密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括氣缸蓋罩(1)和如權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的氣缸蓋罩密封條，所述氣缸蓋罩(1)底部邊緣設(shè)有密封槽(5)，所述密封條(4)與密封槽(5)相匹配，所述氣缸蓋罩(1)底部邊緣包括相對布置的第一段(7)和第二段(8)、連接在第一段(7)與第二段(8)之間的第三段(9)、相對布置的第四段(10)和第五段(11)、凸出于第四段(10)和第五段(11)的拱形段(12)、連接在第四段(10)與拱形段(12)之間的第一斜坡段(13)、連接在第五段(11)與拱形段(12)之間的第二斜坡段(14)，所述第一段(7)與第四段(10)相接，所述第二段(8)與第五段(11)相接，

所述密封槽(5)包括基礎(chǔ)槽(15)、銜接槽(16)和環(huán)形槽(17)，所述基礎(chǔ)槽(15)設(shè)置于第一段(7)、第二段(8)、第三段(9)、第四段(10)、第五段(11)、拱形段(12)、第一斜坡段(13)和第二斜坡段(14)上，所述銜接槽(16)設(shè)置于第一段(7)與第四段(10)以及第二段(8)與第五段(11)相接的位置，所述環(huán)形槽(17)設(shè)置于第四段(10)與第一斜坡段(13)連接處的螺栓孔(6)位置和第五段(11)與第二斜坡段(14)連接處的螺栓孔(6)位置，所述基礎(chǔ)段(19)、銜接段(20)和環(huán)形段(21)分別與基礎(chǔ)槽(15)、銜接槽(16)和環(huán)形槽(17)相匹配。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣缸蓋罩密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述基礎(chǔ)段的第一凸筋(27)與基礎(chǔ)槽側(cè)壁之間、第二凸筋(28)與基礎(chǔ)槽側(cè)壁之間均間隙配合，第三凸筋(29)與基礎(chǔ)槽(15)側(cè)壁之間過盈配合。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣缸蓋罩密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述基礎(chǔ)槽(15)和銜接槽(16)的截面均為倒U字型結(jié)構(gòu)，銜接槽(16)寬度大于基礎(chǔ)槽(15)寬度。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣缸蓋罩密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述環(huán)形槽(17)環(huán)繞螺栓孔(6)布置，環(huán)形槽(17)的凹槽截面為倒U字型結(jié)構(gòu)，環(huán)形段(21)與環(huán)形槽(17)之間間隙配合。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣缸蓋罩密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述密封槽(5)還包括多個定位槽(18)，所述多個定位槽(18)分別設(shè)置于第一段(7)與第三段(9)相接的位置、第二段(8)與第三段(9)相接的位置、第一斜坡段(13)與第四段(10)和拱形段(12)相接的位置、第二斜坡段(14)與第五段(11)和拱形段(12)相接的位置，所述多個定位槽(18)分別與密封條(4)的多個定位段(22)相配合。